Trofi Nasional dimulai di Misano tetapi kontroversi kecil juga muncul terkait Yamaha yang menggunakan Niccolò Canepa. Apakah ini motor produksi atau YZF-R1 kelas dunia? Pertanyaan itu berkobar karena pembalap Genoa itu membuat pole di babak kualifikasi dengan waktu 1’34″556, sekali waktu Kejuaraan Dunia. Di putaran WorldSBK Juni lalu akan menjadi lap tercepat ke-3 di race 2, didominasi oleh Alvaro Bautista bersama Ducati, dengan lap terbaik 1’34″255. Rekor Superbike di Misano tidak jauh: rekor resmi, dalam balapan, juga diraih tahun lalu oleh Toprak Razgatlioglu pada 1’37″722, sekali lagi dengan Yamaha, dalam balapan Sprint. Dengan pole position hari ini, Canepa di Kejuaraan Dunia Juni lalu akan start ke-14, dengan performa yang hampir sama dengan Roberto Tamburini, juga dengan Yamaha, dalam waktu 1’34″654, ke-14 kali.
Untuk mengetahui masalah ini, kami bertanya kepada Damiano Evangelisti, direktur teknik tim GRT, formasi satelit Yamaha di Kejuaraan Dunia yang mengikuti Niccolò Canepa dalam petualangan di Trofi Nasional ini.
“Pertama-tama, tidak boleh ada kontroversi karena Nasional adalah kejuaraan dengan peraturan terbuka – Evangelisti berkata kepada Corsedimoto – Tampaknya sia-sia untuk memikirkan jenis sepeda apa itu atau bukan. Saya dapat mengklarifikasi sekali lagi apa tujuan operasi ini: untuk terus mengembangkan GYTR tertentu untuk menyempurnakan R1 yang kemudian akan disiapkan dan dijual sebagai GYTR Pro dalam konfigurasinya yang dapat disesuaikan untuk berbagai pelanggan. Tujuan lainnya juga bersifat komersial: untuk menunjukkan kepada pelanggan bahwa ini adalah sepeda yang kompetitif. Kami di sini bukan untuk memenangkan kejuaraan tetapi untuk tujuan yang menghubungkan aspek teknis dan komersial. GRT adalah tim World Superbike dan telah mengambil proyek pengembangan sepeda dengan detail GYTR dan merupakan struktur yang akan membuka ProShop di dalam arena pacuan kuda Misano.“.
Mengapa Anda memilih untuk berpartisipasi dalam Piala Nasional?
“Pilihan Nasional sebagian karena peraturan. Kami juga tertarik dengan kemungkinan berkendara selama empat hari seperti yang kami lakukan di Misano, yang akan kami lakukan di Imola dan Mugello. Secara berbeda, kita harus mengambil gambar pada hari trek ketika trek lebih sibuk, ada lebih sedikit ruang dan menjadi lebih rumit. Nasional adalah kejuaraan yang paling sesuai dengan kebutuhan kita dalam hal regulasi. Semua orang muncul dengan motor yang mereka miliki saat itu dan dengan konfigurasi itu. Beruntung kami memiliki Niccolò Canepa yang merupakan tester rider Yamaha, tim seperti GRT yang didukung oleh Yamaha yang dapat mengikuti proyek ini dengan sempurna”.
Alessandro Andreozzi, keempat di grid dan kedua di antara pembalap Yamaha, tersusun dalam 1’36″765. Perbedaan antara motornya dan Niccolò Canepa terlihat jelas. Niccolò memiliki GYTR Pro dan Andreozzi GYTR dalam versi standar tetapi sepeda Canepa jauh lebih mirip dengan SBK daripada Stock adalah fakta yang tak terbantahkan.
Berbicara tentang Superbike, Gabriele Ruiu membalap dengan BMW Kejuaraan Dunia kedua di grid dengan waktu 1’35″772 di depan Gamarino dengan Aprilia-nya. Ioverno kelima dan Gabriele Giannini keenam. Sebuah catatan prestasi untuk Lorenzo Lanzi, pembalap Ducati ketujuh dan terbaik dengan motor yang benar-benar dalam konfigurasi Stok. Race 1 sore ini: itu akan menjadi pertunjukan.
