Idag upplever vi en radikal förändring, det vill säga att Formel 1 flyttar epicentrum för sina intressen från Europa till USA. En betydande förändring, som kan ses framför våra ögon, med allt tätare lopp på stjärnorna och ränderna. En gång i tiden var det den gamla kontinenten som följde kategorin med störst intresse, så mycket att det sades att amerikaner bara älskade Nascar och IndyCar. Det var en förare från det förflutna som öppnade dörrarna utomlands till moderkategorin med fyra hjul, hans namn är Phil Hill. Den första amerikanska världsmästaren i Formel 1, den som introducerade Yankees för ett annat sätt att tävla.
Phil Hills första kontakt i Formel 1 var 1958
Phil Hill föddes i Miami den 20 april 1927 och blev direkt passionerad för bilar. Hans ankomst till Formel 1 skedde 1958 när han dök upp på startlinjen i fyra tävlingar. Phil saknade otroligt mycket Indianapolis 500 som då fanns med i F1-kalendern, men gjorde sin debut i Reims i Frankrike. Hill tävlade från sin debut fram till 1962 med Ferrari. Detta beror på att under 1960-talet växte ett stort intresse för kategorin även i USA och detta fick Enzo Ferrari att ta tag i den här unga pojken. Enzo kommer att beskriva honom som en skicklig förare i uthållighetslopp, eftersom han lyckades vara väldigt konsekvent, samtidigt som han visste hur man hanterar mekaniken väl.
Det var fem säsonger då den amerikanske föraren tävlade för huset till den prancing Horse. Hans tillväxt var konstant, där han 1960 tog hem sin första seger i Formel 1. Den 4 september samma år hölls Italiens GP i Monza och alla Hills talanger visades upp. Pole Position på lördagen och sedan på söndagen var han den första att ta den rutiga flaggan, och satte också det snabbaste varvet på det 23:e varvet. Det var en historisk dag för den springande hästen, eftersom pallen monopoliserades av förarna i rött. Bakom Phil kom hans landsman Richie Ginther och belgaren Willy Mairesse.
1961 är året för Ferrari 156
När du vinner ditt första lopp låser du upp en ny nivå, att upprepa den glädjen och uppleva det maximala. Tiden var mogen att tro det, även om Phil var inkonsekvent i sina resultat. 1961 kom dock Ferrari med 156:an, en bil som Hill gifte sig med. Under säsongen duellerar han om mästerskapet med sin partner Wolfgang von Trips. De två ger liv åt en vacker duell som slutar tragiskt i säsongens näst sista omgång. Tysken vinner Pole Position i Monza och känner sig exalterad inför loppet. Under första varvet kom dock den germanska föraren i kontakt med Jim Clarks bil vid Parabolica. Trips Ferrari flyger och hamnar i mängden med bilen som också träffar åskådarna. balansen leder oss till att notera pilotens och 13 åskådares död.
Ett dödsfall som berövade Hill värmen från hans publik
Hans lagkamrats tragiska död ledde till att Hill vann förartiteln, som triumferade i loppet och blev den första amerikanen att vinna i Formel 1. En sorglig seger, som dock för alltid kommer att koppla hans namn till den fyrhjuliga premiärens namn. klass . Den amerikanske föraren, tillsammans med hela Ferrari-teamet, bestämde sig för att inte delta i säsongens sista race. Som tur var ägde det rum i USA, i den lilla staden Watkins Glen i delstaten New York. Föraren firade därför inte titeln med sitt folks värme och ett år senare tog han farväl av huset i Maranello. Han sökte nya äventyr i Formel 1 men utan framgång.
Phil Hill och den där trean som fortfarande länkar samman Formel 1 och USA
Phil Hill är den förare som har vunnit titeln med minst segrar, bara två. Ingen gillar honom, det måste sägas att det var få lopp då, åtta tävlingar det året. Hills rekord i Formel 1 är en titel och tre segrar, han kommer också att ha tre framgångar under 24 timmarna av Le Mans igen med Ferrari. Den siffran, tre, kopplar idag starkt F1-mästerskapet till amerikansk mark. Det blir tre tester i USA i år, ett har redan ägt rum, det i Miami. Nu förbereder vi oss för den i Austin och för säsongens näst sista omgång blir det Las Vegas. Phil Hill gick bort i Salinas den 28 augusti 2008. Han kunde inte föreställa sig vad F1 snart skulle bli i USA och vem vet om allt detta skulle existera utan hans triumf 1961.
FOTO: Scuderia Ferraris hemsida
