Zwycięzca, który nakłoni wszystkich do wyrażenia zgody na 55. edycję motocyklowego Grand Prix Makau, która okazała się gorączkowa i czasami przebiegała z zapartym tchem. Peter Hickman (FHO Racing BMW Motorrad) po powrocie na tor Monte Guia po czteroletniej nieobecności zapewnił sobie czwarte zwycięstwo w tej imprezie, monopolizując scenę w wyścigu rozgrywanym z pełnym godzinnym opóźnieniem z powodu wypadku na torze pierwszy start. Na podium wyłącznie BMW stanęli Davey Todd (Burrows Engineering/RK Racing) i David Datzer (MTP Racing by ZERO UP Penz13), również zmuszeni oddać dwóch oczekiwanych bohaterów, takich jak zwycięzca roku 2022 Erno Kostamo iOdnośnie” w Makau, Michael Rutter.
CHAOS NA PIERWSZYM STARTU W MAKAU
Zaproponowanie składu na poziomie międzynarodowym z 23 starterami, w tym kilkoma gwiazdami wyścigi drogowe55. edycję motocyklowego Grand Prix Makau, a także o dominację „Hicky‘, zostaną zapamiętane ze względu na perypetie, które miały miejsce na pierwszym starcie. Już na starcie długo wyczekiwany Davey Todd, zdolny nawet do walki z Hickmanem o pole position, zauważył problem ze swoim BMW M 1000 RR, prawdopodobnie związany z wyciekiem oleju. Doprowadziło to do kolejnego okrążenia treningowego, a na ostatnim starcie bez 28-letniego zwycięzcy tegorocznej kategorii Supersport na North West 200 doszło do wypadku w pobliżu zakrętu Dona Maria.
INCYDENT Z STRZAŁAMI MCCORMACKA E
Dokładnie na tym odcinku, niewidziany przez reżysera, Brian McCormack (Roadhouse Macau/FHO Racing) wylądował na ziemi, a jego BMW M 1000 RR pozostało na środku toru. Jeśli pozostałym kolarzom udało się tego uniknąć, Nadieh Schoots, jedyna motocyklistka na starcie, wbrew sobie, gdy nacisnęła hamulce, z kolei upadła, zdradzona obecnością oleju (pozostawionego na okrążeniu rozpoznawczym przez BMW Todda?) w oskarżonym punkcie. Swoją altówką R1 #49 uderzył w BMW McCormacka i zderzył się z nami, na szczęście bez poważnych konsekwencji fizycznych dla obu osób biorących udział w tej kolizji.
CZERWONA FLAGA I KOLEJNY PONOWNY URUCHOMIENIE
Nieuniknione było wywieszenie przez kierowcę wyścigu czerwonej flagi, co skutkowało ponownym uruchomieniem po godzinnym oczekiwaniu, a także umożliwieniem Daveyowi Toddowi powrotu na start. Kiedy zgasły światła, obecny chorąży Milwaukee TAS BMW w wyścigach BSB i wyścigach szosowych pozostał tuż za Peterem Hickmanem, utrzymując swoje tempo przez pierwsze 3 okrążenia zawodów, aż do ucieczki 13-krotnego zwycięzcy TT. W niezrównoważonym tempie 2:24” Hicky zapewnił sobie czwarty sukces w Makau po poprzednich sukcesach w latach 2015, 2016 i 2018, a wszystkie one osiągnęły na tylnym siedzeniu BMW.
RUTTER I KOSTAMO WYPADLI Z GRY
Wraz z Daveyem Toddem, który na koniec zasłabł, także z powodu złego zarządzania oponami, zajmując drugie miejsce z wynikiem 28, Bawarczyk David Datzer zapewnił sobie trzecie miejsce i drugie podium w dwóch występach na tej imprezie. Dwukrotny mistrz BSB Josh Brookes (FHO Racing BMW Motorrad) zajął czwarte miejsce w swoim ciągłym i stopniowym awansie z luksusowego nowicjusza, podczas gdy z powodu problemów technicznych o podium stanęło dwóch legalnych pretendentów, takich jak 9-krotny zwycięzca GP Michael Rutter (FHO Racing BMW Motorrad) i rekordzista z roku 2022 Erno Kostamo (Penz13 BMW). Niestety Kamil Holan doznał mocnego poślizgu na ostatnim zakręcie i kilka metrów przed metą uderzył w zawodników R Bend.
Grand Prix motocyklowe Makau 2023
Ranking wyścigów
1- Peter Hickman – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – 12 biegów w 29’16.090
2- Davey Todd – Burrows Engineering/RK Racing – BMW M 1000 RR – + 28.969
3- David Datzer – MTP Racing by ZERO UP Penz13 – BMW M 1000 RR – + 30.809
4- Josh Brookes – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 33.120
5- Rob Hodson – SMT Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 41.583
6- Lukas Maurer – Maurer Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 1’03.249
7- Paul Jordan – ZERO UP Racing Team by Penz13 – BMW S 1000 RR – + 1’08.319
8- Dominic Herbertson – Dafabet Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 1’23,955
9- Michael Evans – Suzuki GSX-R 1000 – + 1’29,187
10- Sam West – moto-hub.co.uk – BMW S 1000 RR – +1’53,487
11- Joey Thompson – Seventy Four Racing – Yamaha YZF-R1 – + 1’54,058
12- Timothée Monot – Moto Ain – Yamaha YZF-R1 – + 2’10,708
13- Paul Williams – Suzuki GSX-R 1000 – + 2’15,588
14- Mark Goodings – Kawasaki ZX-10RR – + 2’41.684
15- Olivier Lupberger – Team Swiss Lupi by Heidger Motorsport – Kawasaki ZX-10RR – 1 giro
