Công thức Supertwins dành riêng cho xe đạp xi-lanh đôi có dung tích ít nhất 650cc có thể (nên) đại diện cho tương lai của Giải vô địch thế giới Superbike với tư cách là hạng mục đầu vào thay cho Supersport 300. Chắc chắn, trong hơn một thập kỷ nay, nó đã đại diện cho một thực tế hợp nhất trong các cuộc đua đường bộ. Tại TT, cũng như và trên hết, có thể nói là tại North West 200. Được giới thiệu vào năm 2012, nó luôn tạo ra những cuộc đua thú vị với số lượng tay đua lớn ngay từ đầu, tất cả đều có tổng chi phí thấp và sự tham gia của nhiều người khác nhau. Nhà sản xuất của . Một công thức mà xét theo xu hướng của giai đoạn trước, đang thay đổi bản chất một chút, nhanh chóng hướng tới định nghĩa về “nguyên mẫu đua xe“.
HICKMAN NHÂN ĐÔI TẠI TÂY BẮC 200
Phiên bản mới nhất của North West 200 đã dành một phần hai cho Peter Hickman, ngay từ đầu với chiếc Yamaha R7 do đội của anh ấy chuẩn bị và trang bị.ga-ra”Hiệu suất PHR. Trong hai cuộc đua vào thứ Bảy, anh đã vượt qua Richard Cooper (Kawasaki 650 của Jack Reid Cars), với thành tích lên bục vinh quang cũng dành cho những tên tuổi nổi tiếng và thương hiệu uy tín. Trong Cuộc đua 1, Mike Browne đã chứng kiến sự trưởng thành của Aprilia RS 660 dưới biểu ngữ Scott Racing, trong khi ở thử thách thứ hai, Jeremy McWilliams, 60 tuổi, về thứ ba ngay từ đầu với chiếc Paton S1-R từ đội Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Bản thân Paton, trong những năm qua, đã khẳng định mình là chiếc xe máy tiêu chuẩn trong danh mục này. Rất phổ biến không chỉ với các cá nhân mà còn bởi các tay đua hàng đầu như trường hợp của Michael Rutter (được Bộ phận Đua xe Paton/SC-Project chính thức đưa vào sử dụng) và chính Peter Hickman, người đã giành chiến thắng trong cuộc đua thứ hai của 2022 TT với Đội VAS Engine của Ý. Người giữ kỷ lục vòng đua Mountain Course đã được chuyển cho Paton trong quá trình xây dựng sau thất bại của dự án Aprilia (đầu tiên), đối mặt với một thách thức mới trong hai năm qua nghe giống như một canh bạc.
THÀNH CÔNG CỦA HICKMAN
Với Hiệu suất PHR thực tế của riêng mình, ‘Hicky‘ năm ngoái đã xác định Yamaha R7 là mẫu xe có khả năng chiến thắng trong giải Supertwins. Chuyến đi chơi đầu tiên tại North West 200 diễn ra không mấy suôn sẻ, nhưng với một loạt diễn biến, anh ấy đã giành được chiến thắng trong Cuộc đua 2 tại TT, độc chiếm sân khấu năm nay tại giải đua xe TT.Tam giác‘.
YAMAHA R7 ĐẶC BIỆT TẠI TÂY BẮC 200
Thoạt nhìn bạn có thể thấy “đặc biệt” R7 của Hickman. Chắc chắn từ quan điểm thẩm mỹ: màu sơn Swan, có đồ họa giống như những thành công của BSB vào đầu những năm 1910, đã được những người đam mê và giới chuyên môn nhất trí đánh giá cao. Bỏ màu sắc sang một bên, chiếc R7 này trông giống một nguyên mẫu hơn là một chiếc “bắt nguồn từ chuỗi“, nhờ vào chuỗi phát triển vô tận do PHR Performance chuẩn bị.
GẦN MỘT MOTO2
“Nguyên mẫu” nó là một chiếc fairing, thực sự được mượn từ KALEX Moto2, cũng như hệ thống treo Ohlins. Đối với liên kết tay đòn, anh ấy đã tìm đến Yoshimura, người đã đua một chiếc R7 ở MotoAmerica Twins Cup ở nước ngoài, với những phát triển động cơ liên quan. Nếu Patons được ghi nhận là có công suất 103 mã lực, thì trên băng ghế dự bị, chiếc R7 của PHR (viết tắt của Peter Hickman Racing) đã vượt quá ngưỡng này vài mã lực. Một sự phát triển không giới hạn để giành chiến thắng tại North West 200 (nhiệm vụ đã hoàn thành) và trong vài ngày nữa, tại Isle of Man TT. Đối với một Supertwins, có lẽ, điều đó đang ngày càng rời xa bản chất ban đầu của nó.
Công thức Supertwins dành riêng cho xe đạp xi-lanh đôi có dung tích ít nhất 650cc có thể (nên) đại diện cho tương lai của Giải vô địch thế giới Superbike với tư cách là hạng mục đầu vào thay cho Supersport 300. Chắc chắn, trong hơn một thập kỷ nay, nó đã đại diện cho một thực tế hợp nhất trong các cuộc đua đường bộ. Tại TT, cũng như và trên hết, có thể nói là tại North West 200. Được giới thiệu vào năm 2012, nó luôn tạo ra những cuộc đua thú vị với số lượng tay đua lớn ngay từ đầu, tất cả đều có tổng chi phí thấp và sự tham gia của nhiều người khác nhau. Nhà sản xuất của . Một công thức mà xét theo xu hướng của giai đoạn trước, đang thay đổi bản chất một chút, nhanh chóng hướng tới định nghĩa về “nguyên mẫu đua xe“.
HICKMAN NHÂN ĐÔI TẠI TÂY BẮC 200
Phiên bản mới nhất của North West 200 đã dành một phần hai cho Peter Hickman, ngay từ đầu với chiếc Yamaha R7 do đội của anh ấy chuẩn bị và trang bị.ga-ra”Hiệu suất PHR. Trong hai cuộc đua vào thứ Bảy, anh đã vượt qua Richard Cooper (Kawasaki 650 của Jack Reid Cars), với thành tích lên bục vinh quang cũng dành cho những tên tuổi nổi tiếng và thương hiệu uy tín. Trong Cuộc đua 1, Mike Browne đã chứng kiến sự trưởng thành của Aprilia RS 660 dưới biểu ngữ Scott Racing, trong khi ở thử thách thứ hai, Jeremy McWilliams, 60 tuổi, về thứ ba ngay từ đầu với chiếc Paton S1-R từ đội Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Bản thân Paton, trong những năm qua, đã khẳng định mình là chiếc xe máy tiêu chuẩn trong danh mục này. Rất phổ biến không chỉ với các cá nhân mà còn bởi các tay đua hàng đầu như trường hợp của Michael Rutter (được Bộ phận Đua xe Paton/SC-Project chính thức đưa vào sử dụng) và chính Peter Hickman, người đã giành chiến thắng trong cuộc đua thứ hai của 2022 TT với Đội VAS Engine của Ý. Người giữ kỷ lục vòng đua Mountain Course đã được chuyển cho Paton trong quá trình xây dựng sau thất bại của dự án Aprilia (đầu tiên), đối mặt với một thách thức mới trong hai năm qua nghe giống như một canh bạc.
THÀNH CÔNG CỦA HICKMAN
Với Hiệu suất PHR thực tế của riêng mình, ‘Hicky‘ năm ngoái đã xác định Yamaha R7 là mẫu xe có khả năng chiến thắng trong giải Supertwins. Chuyến đi chơi đầu tiên tại North West 200 diễn ra không mấy suôn sẻ, nhưng với một loạt diễn biến, anh ấy đã giành được chiến thắng trong Cuộc đua 2 tại TT, độc chiếm sân khấu năm nay tại giải đua xe TT.Tam giác‘.
YAMAHA R7 ĐẶC BIỆT TẠI TÂY BẮC 200
Thoạt nhìn bạn có thể thấy “đặc biệt” R7 của Hickman. Chắc chắn từ quan điểm thẩm mỹ: màu sơn Swan, có đồ họa giống như những thành công của BSB vào đầu những năm 1910, đã được những người đam mê và giới chuyên môn nhất trí đánh giá cao. Bỏ màu sắc sang một bên, chiếc R7 này trông giống một nguyên mẫu hơn là một chiếc “bắt nguồn từ chuỗi“, nhờ vào chuỗi phát triển vô tận do PHR Performance chuẩn bị.
GẦN MỘT MOTO2
“Nguyên mẫu” nó là một chiếc fairing, thực sự được mượn từ KALEX Moto2, cũng như hệ thống treo Ohlins. Đối với liên kết tay đòn, anh ấy đã tìm đến Yoshimura, người đã đua một chiếc R7 ở MotoAmerica Twins Cup ở nước ngoài, với những phát triển động cơ liên quan. Nếu Patons được ghi nhận là có công suất 103 mã lực, thì trên băng ghế dự bị, chiếc R7 của PHR (viết tắt của Peter Hickman Racing) đã vượt quá ngưỡng này vài mã lực. Một sự phát triển không giới hạn để giành chiến thắng tại North West 200 (nhiệm vụ đã hoàn thành) và trong vài ngày nữa, tại Isle of Man TT. Đối với một Supertwins, có lẽ, điều đó đang ngày càng rời xa bản chất ban đầu của nó.
Công thức Supertwins dành riêng cho xe đạp xi-lanh đôi có dung tích ít nhất 650cc có thể (nên) đại diện cho tương lai của Giải vô địch thế giới Superbike với tư cách là hạng mục đầu vào thay cho Supersport 300. Chắc chắn, trong hơn một thập kỷ nay, nó đã đại diện cho một thực tế hợp nhất trong các cuộc đua đường bộ. Tại TT, cũng như và trên hết, có thể nói là tại North West 200. Được giới thiệu vào năm 2012, nó luôn tạo ra những cuộc đua thú vị với số lượng tay đua lớn ngay từ đầu, tất cả đều có tổng chi phí thấp và sự tham gia của nhiều người khác nhau. Nhà sản xuất của . Một công thức mà xét theo xu hướng của giai đoạn trước, đang thay đổi bản chất một chút, nhanh chóng hướng tới định nghĩa về “nguyên mẫu đua xe“.
HICKMAN NHÂN ĐÔI TẠI TÂY BẮC 200
Phiên bản mới nhất của North West 200 đã dành một phần hai cho Peter Hickman, ngay từ đầu với chiếc Yamaha R7 do đội của anh ấy chuẩn bị và trang bị.ga-ra”Hiệu suất PHR. Trong hai cuộc đua vào thứ Bảy, anh đã vượt qua Richard Cooper (Kawasaki 650 của Jack Reid Cars), với thành tích lên bục vinh quang cũng dành cho những tên tuổi nổi tiếng và thương hiệu uy tín. Trong Cuộc đua 1, Mike Browne đã chứng kiến sự trưởng thành của Aprilia RS 660 dưới biểu ngữ Scott Racing, trong khi ở thử thách thứ hai, Jeremy McWilliams, 60 tuổi, về thứ ba ngay từ đầu với chiếc Paton S1-R từ đội Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Bản thân Paton, trong những năm qua, đã khẳng định mình là chiếc xe máy tiêu chuẩn trong danh mục này. Rất phổ biến không chỉ với các cá nhân mà còn bởi các tay đua hàng đầu như trường hợp của Michael Rutter (được Bộ phận Đua xe Paton/SC-Project chính thức đưa vào sử dụng) và chính Peter Hickman, người đã giành chiến thắng trong cuộc đua thứ hai của 2022 TT với Đội VAS Engine của Ý. Người giữ kỷ lục vòng đua Mountain Course đã được chuyển cho Paton trong quá trình xây dựng sau thất bại của dự án Aprilia (đầu tiên), đối mặt với một thách thức mới trong hai năm qua nghe giống như một canh bạc.
THÀNH CÔNG CỦA HICKMAN
Với Hiệu suất PHR thực tế của riêng mình, ‘Hicky‘ năm ngoái đã xác định Yamaha R7 là mẫu xe có khả năng chiến thắng trong giải Supertwins. Chuyến đi chơi đầu tiên tại North West 200 diễn ra không mấy suôn sẻ, nhưng với một loạt diễn biến, anh ấy đã giành được chiến thắng trong Cuộc đua 2 tại TT, độc chiếm sân khấu năm nay tại giải đua xe TT.Tam giác‘.
YAMAHA R7 ĐẶC BIỆT TẠI TÂY BẮC 200
Thoạt nhìn bạn có thể thấy “đặc biệt” R7 của Hickman. Chắc chắn từ quan điểm thẩm mỹ: màu sơn Swan, có đồ họa giống như những thành công của BSB vào đầu những năm 1910, đã được những người đam mê và giới chuyên môn nhất trí đánh giá cao. Bỏ màu sắc sang một bên, chiếc R7 này trông giống một nguyên mẫu hơn là một chiếc “bắt nguồn từ chuỗi“, nhờ vào chuỗi phát triển vô tận do PHR Performance chuẩn bị.
GẦN MỘT MOTO2
“Nguyên mẫu” nó là một chiếc fairing, thực sự được mượn từ KALEX Moto2, cũng như hệ thống treo Ohlins. Đối với liên kết tay đòn, anh ấy đã tìm đến Yoshimura, người đã đua một chiếc R7 ở MotoAmerica Twins Cup ở nước ngoài, với những phát triển động cơ liên quan. Nếu Patons được ghi nhận là có công suất 103 mã lực, thì trên băng ghế dự bị, chiếc R7 của PHR (viết tắt của Peter Hickman Racing) đã vượt quá ngưỡng này vài mã lực. Một sự phát triển không giới hạn để giành chiến thắng tại North West 200 (nhiệm vụ đã hoàn thành) và trong vài ngày nữa, tại Isle of Man TT. Đối với một Supertwins, có lẽ, điều đó đang ngày càng rời xa bản chất ban đầu của nó.
Công thức Supertwins dành riêng cho xe đạp xi-lanh đôi có dung tích ít nhất 650cc có thể (nên) đại diện cho tương lai của Giải vô địch thế giới Superbike với tư cách là hạng mục đầu vào thay cho Supersport 300. Chắc chắn, trong hơn một thập kỷ nay, nó đã đại diện cho một thực tế hợp nhất trong các cuộc đua đường bộ. Tại TT, cũng như và trên hết, có thể nói là tại North West 200. Được giới thiệu vào năm 2012, nó luôn tạo ra những cuộc đua thú vị với số lượng tay đua lớn ngay từ đầu, tất cả đều có tổng chi phí thấp và sự tham gia của nhiều người khác nhau. Nhà sản xuất của . Một công thức mà xét theo xu hướng của giai đoạn trước, đang thay đổi bản chất một chút, nhanh chóng hướng tới định nghĩa về “nguyên mẫu đua xe“.
HICKMAN NHÂN ĐÔI TẠI TÂY BẮC 200
Phiên bản mới nhất của North West 200 đã dành một phần hai cho Peter Hickman, ngay từ đầu với chiếc Yamaha R7 do đội của anh ấy chuẩn bị và trang bị.ga-ra”Hiệu suất PHR. Trong hai cuộc đua vào thứ Bảy, anh đã vượt qua Richard Cooper (Kawasaki 650 của Jack Reid Cars), với thành tích lên bục vinh quang cũng dành cho những tên tuổi nổi tiếng và thương hiệu uy tín. Trong Cuộc đua 1, Mike Browne đã chứng kiến sự trưởng thành của Aprilia RS 660 dưới biểu ngữ Scott Racing, trong khi ở thử thách thứ hai, Jeremy McWilliams, 60 tuổi, về thứ ba ngay từ đầu với chiếc Paton S1-R từ đội Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Bản thân Paton, trong những năm qua, đã khẳng định mình là chiếc xe máy tiêu chuẩn trong danh mục này. Rất phổ biến không chỉ với các cá nhân mà còn bởi các tay đua hàng đầu như trường hợp của Michael Rutter (được Bộ phận Đua xe Paton/SC-Project chính thức đưa vào sử dụng) và chính Peter Hickman, người đã giành chiến thắng trong cuộc đua thứ hai của 2022 TT với Đội VAS Engine của Ý. Người giữ kỷ lục vòng đua Mountain Course đã được chuyển cho Paton trong quá trình xây dựng sau thất bại của dự án Aprilia (đầu tiên), đối mặt với một thách thức mới trong hai năm qua nghe giống như một canh bạc.
THÀNH CÔNG CỦA HICKMAN
Với Hiệu suất PHR thực tế của riêng mình, ‘Hicky‘ năm ngoái đã xác định Yamaha R7 là mẫu xe có khả năng chiến thắng trong giải Supertwins. Chuyến đi chơi đầu tiên tại North West 200 diễn ra không mấy suôn sẻ, nhưng với một loạt diễn biến, anh ấy đã giành được chiến thắng trong Cuộc đua 2 tại TT, độc chiếm sân khấu năm nay tại giải đua xe TT.Tam giác‘.
YAMAHA R7 ĐẶC BIỆT TẠI TÂY BẮC 200
Thoạt nhìn bạn có thể thấy “đặc biệt” R7 của Hickman. Chắc chắn từ quan điểm thẩm mỹ: màu sơn Swan, có đồ họa giống như những thành công của BSB vào đầu những năm 1910, đã được những người đam mê và giới chuyên môn nhất trí đánh giá cao. Bỏ màu sắc sang một bên, chiếc R7 này trông giống một nguyên mẫu hơn là một chiếc “bắt nguồn từ chuỗi“, nhờ vào chuỗi phát triển vô tận do PHR Performance chuẩn bị.
GẦN MỘT MOTO2
“Nguyên mẫu” nó là một chiếc fairing, thực sự được mượn từ KALEX Moto2, cũng như hệ thống treo Ohlins. Đối với liên kết tay đòn, anh ấy đã tìm đến Yoshimura, người đã đua một chiếc R7 ở MotoAmerica Twins Cup ở nước ngoài, với những phát triển động cơ liên quan. Nếu Patons được ghi nhận là có công suất 103 mã lực, thì trên băng ghế dự bị, chiếc R7 của PHR (viết tắt của Peter Hickman Racing) đã vượt quá ngưỡng này vài mã lực. Một sự phát triển không giới hạn để giành chiến thắng tại North West 200 (nhiệm vụ đã hoàn thành) và trong vài ngày nữa, tại Isle of Man TT. Đối với một Supertwins, có lẽ, điều đó đang ngày càng rời xa bản chất ban đầu của nó.
Công thức Supertwins dành riêng cho xe đạp xi-lanh đôi có dung tích ít nhất 650cc có thể (nên) đại diện cho tương lai của Giải vô địch thế giới Superbike với tư cách là hạng mục đầu vào thay cho Supersport 300. Chắc chắn, trong hơn một thập kỷ nay, nó đã đại diện cho một thực tế hợp nhất trong các cuộc đua đường bộ. Tại TT, cũng như và trên hết, có thể nói là tại North West 200. Được giới thiệu vào năm 2012, nó luôn tạo ra những cuộc đua thú vị với số lượng tay đua lớn ngay từ đầu, tất cả đều có tổng chi phí thấp và sự tham gia của nhiều người khác nhau. Nhà sản xuất của . Một công thức mà xét theo xu hướng của giai đoạn trước, đang thay đổi bản chất một chút, nhanh chóng hướng tới định nghĩa về “nguyên mẫu đua xe“.
HICKMAN NHÂN ĐÔI TẠI TÂY BẮC 200
Phiên bản mới nhất của North West 200 đã dành một phần hai cho Peter Hickman, ngay từ đầu với chiếc Yamaha R7 do đội của anh ấy chuẩn bị và trang bị.ga-ra”Hiệu suất PHR. Trong hai cuộc đua vào thứ Bảy, anh đã vượt qua Richard Cooper (Kawasaki 650 của Jack Reid Cars), với thành tích lên bục vinh quang cũng dành cho những tên tuổi nổi tiếng và thương hiệu uy tín. Trong Cuộc đua 1, Mike Browne đã chứng kiến sự trưởng thành của Aprilia RS 660 dưới biểu ngữ Scott Racing, trong khi ở thử thách thứ hai, Jeremy McWilliams, 60 tuổi, về thứ ba ngay từ đầu với chiếc Paton S1-R từ đội Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Bản thân Paton, trong những năm qua, đã khẳng định mình là chiếc xe máy tiêu chuẩn trong danh mục này. Rất phổ biến không chỉ với các cá nhân mà còn bởi các tay đua hàng đầu như trường hợp của Michael Rutter (được Bộ phận Đua xe Paton/SC-Project chính thức đưa vào sử dụng) và chính Peter Hickman, người đã giành chiến thắng trong cuộc đua thứ hai của 2022 TT với Đội VAS Engine của Ý. Người giữ kỷ lục vòng đua Mountain Course đã được chuyển cho Paton trong quá trình xây dựng sau thất bại của dự án Aprilia (đầu tiên), đối mặt với một thách thức mới trong hai năm qua nghe giống như một canh bạc.
THÀNH CÔNG CỦA HICKMAN
Với Hiệu suất PHR thực tế của riêng mình, ‘Hicky‘ năm ngoái đã xác định Yamaha R7 là mẫu xe có khả năng chiến thắng trong giải Supertwins. Chuyến đi chơi đầu tiên tại North West 200 diễn ra không mấy suôn sẻ, nhưng với một loạt diễn biến, anh ấy đã giành được chiến thắng trong Cuộc đua 2 tại TT, độc chiếm sân khấu năm nay tại giải đua xe TT.Tam giác‘.
YAMAHA R7 ĐẶC BIỆT TẠI TÂY BẮC 200
Thoạt nhìn bạn có thể thấy “đặc biệt” R7 của Hickman. Chắc chắn từ quan điểm thẩm mỹ: màu sơn Swan, có đồ họa giống như những thành công của BSB vào đầu những năm 1910, đã được những người đam mê và giới chuyên môn nhất trí đánh giá cao. Bỏ màu sắc sang một bên, chiếc R7 này trông giống một nguyên mẫu hơn là một chiếc “bắt nguồn từ chuỗi“, nhờ vào chuỗi phát triển vô tận do PHR Performance chuẩn bị.
GẦN MỘT MOTO2
“Nguyên mẫu” nó là một chiếc fairing, thực sự được mượn từ KALEX Moto2, cũng như hệ thống treo Ohlins. Đối với liên kết tay đòn, anh ấy đã tìm đến Yoshimura, người đã đua một chiếc R7 ở MotoAmerica Twins Cup ở nước ngoài, với những phát triển động cơ liên quan. Nếu Patons được ghi nhận là có công suất 103 mã lực, thì trên băng ghế dự bị, chiếc R7 của PHR (viết tắt của Peter Hickman Racing) đã vượt quá ngưỡng này vài mã lực. Một sự phát triển không giới hạn để giành chiến thắng tại North West 200 (nhiệm vụ đã hoàn thành) và trong vài ngày nữa, tại Isle of Man TT. Đối với một Supertwins, có lẽ, điều đó đang ngày càng rời xa bản chất ban đầu của nó.
Công thức Supertwins dành riêng cho xe đạp xi-lanh đôi có dung tích ít nhất 650cc có thể (nên) đại diện cho tương lai của Giải vô địch thế giới Superbike với tư cách là hạng mục đầu vào thay cho Supersport 300. Chắc chắn, trong hơn một thập kỷ nay, nó đã đại diện cho một thực tế hợp nhất trong các cuộc đua đường bộ. Tại TT, cũng như và trên hết, có thể nói là tại North West 200. Được giới thiệu vào năm 2012, nó luôn tạo ra những cuộc đua thú vị với số lượng tay đua lớn ngay từ đầu, tất cả đều có tổng chi phí thấp và sự tham gia của nhiều người khác nhau. Nhà sản xuất của . Một công thức mà xét theo xu hướng của giai đoạn trước, đang thay đổi bản chất một chút, nhanh chóng hướng tới định nghĩa về “nguyên mẫu đua xe“.
HICKMAN NHÂN ĐÔI TẠI TÂY BẮC 200
Phiên bản mới nhất của North West 200 đã dành một phần hai cho Peter Hickman, ngay từ đầu với chiếc Yamaha R7 do đội của anh ấy chuẩn bị và trang bị.ga-ra”Hiệu suất PHR. Trong hai cuộc đua vào thứ Bảy, anh đã vượt qua Richard Cooper (Kawasaki 650 của Jack Reid Cars), với thành tích lên bục vinh quang cũng dành cho những tên tuổi nổi tiếng và thương hiệu uy tín. Trong Cuộc đua 1, Mike Browne đã chứng kiến sự trưởng thành của Aprilia RS 660 dưới biểu ngữ Scott Racing, trong khi ở thử thách thứ hai, Jeremy McWilliams, 60 tuổi, về thứ ba ngay từ đầu với chiếc Paton S1-R từ đội Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Bản thân Paton, trong những năm qua, đã khẳng định mình là chiếc xe máy tiêu chuẩn trong danh mục này. Rất phổ biến không chỉ với các cá nhân mà còn bởi các tay đua hàng đầu như trường hợp của Michael Rutter (được Bộ phận Đua xe Paton/SC-Project chính thức đưa vào sử dụng) và chính Peter Hickman, người đã giành chiến thắng trong cuộc đua thứ hai của 2022 TT với Đội VAS Engine của Ý. Người giữ kỷ lục vòng đua Mountain Course đã được chuyển cho Paton trong quá trình xây dựng sau thất bại của dự án Aprilia (đầu tiên), đối mặt với một thách thức mới trong hai năm qua nghe giống như một canh bạc.
THÀNH CÔNG CỦA HICKMAN
Với Hiệu suất PHR thực tế của riêng mình, ‘Hicky‘ năm ngoái đã xác định Yamaha R7 là mẫu xe có khả năng chiến thắng trong giải Supertwins. Chuyến đi chơi đầu tiên tại North West 200 diễn ra không mấy suôn sẻ, nhưng với một loạt diễn biến, anh ấy đã giành được chiến thắng trong Cuộc đua 2 tại TT, độc chiếm sân khấu năm nay tại giải đua xe TT.Tam giác‘.
YAMAHA R7 ĐẶC BIỆT TẠI TÂY BẮC 200
Thoạt nhìn bạn có thể thấy “đặc biệt” R7 của Hickman. Chắc chắn từ quan điểm thẩm mỹ: màu sơn Swan, có đồ họa giống như những thành công của BSB vào đầu những năm 1910, đã được những người đam mê và giới chuyên môn nhất trí đánh giá cao. Bỏ màu sắc sang một bên, chiếc R7 này trông giống một nguyên mẫu hơn là một chiếc “bắt nguồn từ chuỗi“, nhờ vào chuỗi phát triển vô tận do PHR Performance chuẩn bị.
GẦN MỘT MOTO2
“Nguyên mẫu” nó là một chiếc fairing, thực sự được mượn từ KALEX Moto2, cũng như hệ thống treo Ohlins. Đối với liên kết tay đòn, anh ấy đã tìm đến Yoshimura, người đã đua một chiếc R7 ở MotoAmerica Twins Cup ở nước ngoài, với những phát triển động cơ liên quan. Nếu Patons được ghi nhận là có công suất 103 mã lực, thì trên băng ghế dự bị, chiếc R7 của PHR (viết tắt của Peter Hickman Racing) đã vượt quá ngưỡng này vài mã lực. Một sự phát triển không giới hạn để giành chiến thắng tại North West 200 (nhiệm vụ đã hoàn thành) và trong vài ngày nữa, tại Isle of Man TT. Đối với một Supertwins, có lẽ, điều đó đang ngày càng rời xa bản chất ban đầu của nó.
Công thức Supertwins dành riêng cho xe đạp xi-lanh đôi có dung tích ít nhất 650cc có thể (nên) đại diện cho tương lai của Giải vô địch thế giới Superbike với tư cách là hạng mục đầu vào thay cho Supersport 300. Chắc chắn, trong hơn một thập kỷ nay, nó đã đại diện cho một thực tế hợp nhất trong các cuộc đua đường bộ. Tại TT, cũng như và trên hết, có thể nói là tại North West 200. Được giới thiệu vào năm 2012, nó luôn tạo ra những cuộc đua thú vị với số lượng tay đua lớn ngay từ đầu, tất cả đều có tổng chi phí thấp và sự tham gia của nhiều người khác nhau. Nhà sản xuất của . Một công thức mà xét theo xu hướng của giai đoạn trước, đang thay đổi bản chất một chút, nhanh chóng hướng tới định nghĩa về “nguyên mẫu đua xe“.
HICKMAN NHÂN ĐÔI TẠI TÂY BẮC 200
Phiên bản mới nhất của North West 200 đã dành một phần hai cho Peter Hickman, ngay từ đầu với chiếc Yamaha R7 do đội của anh ấy chuẩn bị và trang bị.ga-ra”Hiệu suất PHR. Trong hai cuộc đua vào thứ Bảy, anh đã vượt qua Richard Cooper (Kawasaki 650 của Jack Reid Cars), với thành tích lên bục vinh quang cũng dành cho những tên tuổi nổi tiếng và thương hiệu uy tín. Trong Cuộc đua 1, Mike Browne đã chứng kiến sự trưởng thành của Aprilia RS 660 dưới biểu ngữ Scott Racing, trong khi ở thử thách thứ hai, Jeremy McWilliams, 60 tuổi, về thứ ba ngay từ đầu với chiếc Paton S1-R từ đội Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Bản thân Paton, trong những năm qua, đã khẳng định mình là chiếc xe máy tiêu chuẩn trong danh mục này. Rất phổ biến không chỉ với các cá nhân mà còn bởi các tay đua hàng đầu như trường hợp của Michael Rutter (được Bộ phận Đua xe Paton/SC-Project chính thức đưa vào sử dụng) và chính Peter Hickman, người đã giành chiến thắng trong cuộc đua thứ hai của 2022 TT với Đội VAS Engine của Ý. Người giữ kỷ lục vòng đua Mountain Course đã được chuyển cho Paton trong quá trình xây dựng sau thất bại của dự án Aprilia (đầu tiên), đối mặt với một thách thức mới trong hai năm qua nghe giống như một canh bạc.
THÀNH CÔNG CỦA HICKMAN
Với Hiệu suất PHR thực tế của riêng mình, ‘Hicky‘ năm ngoái đã xác định Yamaha R7 là mẫu xe có khả năng chiến thắng trong giải Supertwins. Chuyến đi chơi đầu tiên tại North West 200 diễn ra không mấy suôn sẻ, nhưng với một loạt diễn biến, anh ấy đã giành được chiến thắng trong Cuộc đua 2 tại TT, độc chiếm sân khấu năm nay tại giải đua xe TT.Tam giác‘.
YAMAHA R7 ĐẶC BIỆT TẠI TÂY BẮC 200
Thoạt nhìn bạn có thể thấy “đặc biệt” R7 của Hickman. Chắc chắn từ quan điểm thẩm mỹ: màu sơn Swan, có đồ họa giống như những thành công của BSB vào đầu những năm 1910, đã được những người đam mê và giới chuyên môn nhất trí đánh giá cao. Bỏ màu sắc sang một bên, chiếc R7 này trông giống một nguyên mẫu hơn là một chiếc “bắt nguồn từ chuỗi“, nhờ vào chuỗi phát triển vô tận do PHR Performance chuẩn bị.
GẦN MỘT MOTO2
“Nguyên mẫu” nó là một chiếc fairing, thực sự được mượn từ KALEX Moto2, cũng như hệ thống treo Ohlins. Đối với liên kết tay đòn, anh ấy đã tìm đến Yoshimura, người đã đua một chiếc R7 ở MotoAmerica Twins Cup ở nước ngoài, với những phát triển động cơ liên quan. Nếu Patons được ghi nhận là có công suất 103 mã lực, thì trên băng ghế dự bị, chiếc R7 của PHR (viết tắt của Peter Hickman Racing) đã vượt quá ngưỡng này vài mã lực. Một sự phát triển không giới hạn để giành chiến thắng tại North West 200 (nhiệm vụ đã hoàn thành) và trong vài ngày nữa, tại Isle of Man TT. Đối với một Supertwins, có lẽ, điều đó đang ngày càng rời xa bản chất ban đầu của nó.
Công thức Supertwins dành riêng cho xe đạp xi-lanh đôi có dung tích ít nhất 650cc có thể (nên) đại diện cho tương lai của Giải vô địch thế giới Superbike với tư cách là hạng mục đầu vào thay cho Supersport 300. Chắc chắn, trong hơn một thập kỷ nay, nó đã đại diện cho một thực tế hợp nhất trong các cuộc đua đường bộ. Tại TT, cũng như và trên hết, có thể nói là tại North West 200. Được giới thiệu vào năm 2012, nó luôn tạo ra những cuộc đua thú vị với số lượng tay đua lớn ngay từ đầu, tất cả đều có tổng chi phí thấp và sự tham gia của nhiều người khác nhau. Nhà sản xuất của . Một công thức mà xét theo xu hướng của giai đoạn trước, đang thay đổi bản chất một chút, nhanh chóng hướng tới định nghĩa về “nguyên mẫu đua xe“.
HICKMAN NHÂN ĐÔI TẠI TÂY BẮC 200
Phiên bản mới nhất của North West 200 đã dành một phần hai cho Peter Hickman, ngay từ đầu với chiếc Yamaha R7 do đội của anh ấy chuẩn bị và trang bị.ga-ra”Hiệu suất PHR. Trong hai cuộc đua vào thứ Bảy, anh đã vượt qua Richard Cooper (Kawasaki 650 của Jack Reid Cars), với thành tích lên bục vinh quang cũng dành cho những tên tuổi nổi tiếng và thương hiệu uy tín. Trong Cuộc đua 1, Mike Browne đã chứng kiến sự trưởng thành của Aprilia RS 660 dưới biểu ngữ Scott Racing, trong khi ở thử thách thứ hai, Jeremy McWilliams, 60 tuổi, về thứ ba ngay từ đầu với chiếc Paton S1-R từ đội Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Bản thân Paton, trong những năm qua, đã khẳng định mình là chiếc xe máy tiêu chuẩn trong danh mục này. Rất phổ biến không chỉ với các cá nhân mà còn bởi các tay đua hàng đầu như trường hợp của Michael Rutter (được Bộ phận Đua xe Paton/SC-Project chính thức đưa vào sử dụng) và chính Peter Hickman, người đã giành chiến thắng trong cuộc đua thứ hai của 2022 TT với Đội VAS Engine của Ý. Người giữ kỷ lục vòng đua Mountain Course đã được chuyển cho Paton trong quá trình xây dựng sau thất bại của dự án Aprilia (đầu tiên), đối mặt với một thách thức mới trong hai năm qua nghe giống như một canh bạc.
THÀNH CÔNG CỦA HICKMAN
Với Hiệu suất PHR thực tế của riêng mình, ‘Hicky‘ năm ngoái đã xác định Yamaha R7 là mẫu xe có khả năng chiến thắng trong giải Supertwins. Chuyến đi chơi đầu tiên tại North West 200 diễn ra không mấy suôn sẻ, nhưng với một loạt diễn biến, anh ấy đã giành được chiến thắng trong Cuộc đua 2 tại TT, độc chiếm sân khấu năm nay tại giải đua xe TT.Tam giác‘.
YAMAHA R7 ĐẶC BIỆT TẠI TÂY BẮC 200
Thoạt nhìn bạn có thể thấy “đặc biệt” R7 của Hickman. Chắc chắn từ quan điểm thẩm mỹ: màu sơn Swan, có đồ họa giống như những thành công của BSB vào đầu những năm 1910, đã được những người đam mê và giới chuyên môn nhất trí đánh giá cao. Bỏ màu sắc sang một bên, chiếc R7 này trông giống một nguyên mẫu hơn là một chiếc “bắt nguồn từ chuỗi“, nhờ vào chuỗi phát triển vô tận do PHR Performance chuẩn bị.
GẦN MỘT MOTO2
“Nguyên mẫu” nó là một chiếc fairing, thực sự được mượn từ KALEX Moto2, cũng như hệ thống treo Ohlins. Đối với liên kết tay đòn, anh ấy đã tìm đến Yoshimura, người đã đua một chiếc R7 ở MotoAmerica Twins Cup ở nước ngoài, với những phát triển động cơ liên quan. Nếu Patons được ghi nhận là có công suất 103 mã lực, thì trên băng ghế dự bị, chiếc R7 của PHR (viết tắt của Peter Hickman Racing) đã vượt quá ngưỡng này vài mã lực. Một sự phát triển không giới hạn để giành chiến thắng tại North West 200 (nhiệm vụ đã hoàn thành) và trong vài ngày nữa, tại Isle of Man TT. Đối với một Supertwins, có lẽ, điều đó đang ngày càng rời xa bản chất ban đầu của nó.
Công thức Supertwins dành riêng cho xe đạp xi-lanh đôi có dung tích ít nhất 650cc có thể (nên) đại diện cho tương lai của Giải vô địch thế giới Superbike với tư cách là hạng mục đầu vào thay cho Supersport 300. Chắc chắn, trong hơn một thập kỷ nay, nó đã đại diện cho một thực tế hợp nhất trong các cuộc đua đường bộ. Tại TT, cũng như và trên hết, có thể nói là tại North West 200. Được giới thiệu vào năm 2012, nó luôn tạo ra những cuộc đua thú vị với số lượng tay đua lớn ngay từ đầu, tất cả đều có tổng chi phí thấp và sự tham gia của nhiều người khác nhau. Nhà sản xuất của . Một công thức mà xét theo xu hướng của giai đoạn trước, đang thay đổi bản chất một chút, nhanh chóng hướng tới định nghĩa về “nguyên mẫu đua xe“.
HICKMAN NHÂN ĐÔI TẠI TÂY BẮC 200
Phiên bản mới nhất của North West 200 đã dành một phần hai cho Peter Hickman, ngay từ đầu với chiếc Yamaha R7 do đội của anh ấy chuẩn bị và trang bị.ga-ra”Hiệu suất PHR. Trong hai cuộc đua vào thứ Bảy, anh đã vượt qua Richard Cooper (Kawasaki 650 của Jack Reid Cars), với thành tích lên bục vinh quang cũng dành cho những tên tuổi nổi tiếng và thương hiệu uy tín. Trong Cuộc đua 1, Mike Browne đã chứng kiến sự trưởng thành của Aprilia RS 660 dưới biểu ngữ Scott Racing, trong khi ở thử thách thứ hai, Jeremy McWilliams, 60 tuổi, về thứ ba ngay từ đầu với chiếc Paton S1-R từ đội Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Bản thân Paton, trong những năm qua, đã khẳng định mình là chiếc xe máy tiêu chuẩn trong danh mục này. Rất phổ biến không chỉ với các cá nhân mà còn bởi các tay đua hàng đầu như trường hợp của Michael Rutter (được Bộ phận Đua xe Paton/SC-Project chính thức đưa vào sử dụng) và chính Peter Hickman, người đã giành chiến thắng trong cuộc đua thứ hai của 2022 TT với Đội VAS Engine của Ý. Người giữ kỷ lục vòng đua Mountain Course đã được chuyển cho Paton trong quá trình xây dựng sau thất bại của dự án Aprilia (đầu tiên), đối mặt với một thách thức mới trong hai năm qua nghe giống như một canh bạc.
THÀNH CÔNG CỦA HICKMAN
Với Hiệu suất PHR thực tế của riêng mình, ‘Hicky‘ năm ngoái đã xác định Yamaha R7 là mẫu xe có khả năng chiến thắng trong giải Supertwins. Chuyến đi chơi đầu tiên tại North West 200 diễn ra không mấy suôn sẻ, nhưng với một loạt diễn biến, anh ấy đã giành được chiến thắng trong Cuộc đua 2 tại TT, độc chiếm sân khấu năm nay tại giải đua xe TT.Tam giác‘.
YAMAHA R7 ĐẶC BIỆT TẠI TÂY BẮC 200
Thoạt nhìn bạn có thể thấy “đặc biệt” R7 của Hickman. Chắc chắn từ quan điểm thẩm mỹ: màu sơn Swan, có đồ họa giống như những thành công của BSB vào đầu những năm 1910, đã được những người đam mê và giới chuyên môn nhất trí đánh giá cao. Bỏ màu sắc sang một bên, chiếc R7 này trông giống một nguyên mẫu hơn là một chiếc “bắt nguồn từ chuỗi“, nhờ vào chuỗi phát triển vô tận do PHR Performance chuẩn bị.
GẦN MỘT MOTO2
“Nguyên mẫu” nó là một chiếc fairing, thực sự được mượn từ KALEX Moto2, cũng như hệ thống treo Ohlins. Đối với liên kết tay đòn, anh ấy đã tìm đến Yoshimura, người đã đua một chiếc R7 ở MotoAmerica Twins Cup ở nước ngoài, với những phát triển động cơ liên quan. Nếu Patons được ghi nhận là có công suất 103 mã lực, thì trên băng ghế dự bị, chiếc R7 của PHR (viết tắt của Peter Hickman Racing) đã vượt quá ngưỡng này vài mã lực. Một sự phát triển không giới hạn để giành chiến thắng tại North West 200 (nhiệm vụ đã hoàn thành) và trong vài ngày nữa, tại Isle of Man TT. Đối với một Supertwins, có lẽ, điều đó đang ngày càng rời xa bản chất ban đầu của nó.
Công thức Supertwins dành riêng cho xe đạp xi-lanh đôi có dung tích ít nhất 650cc có thể (nên) đại diện cho tương lai của Giải vô địch thế giới Superbike với tư cách là hạng mục đầu vào thay cho Supersport 300. Chắc chắn, trong hơn một thập kỷ nay, nó đã đại diện cho một thực tế hợp nhất trong các cuộc đua đường bộ. Tại TT, cũng như và trên hết, có thể nói là tại North West 200. Được giới thiệu vào năm 2012, nó luôn tạo ra những cuộc đua thú vị với số lượng tay đua lớn ngay từ đầu, tất cả đều có tổng chi phí thấp và sự tham gia của nhiều người khác nhau. Nhà sản xuất của . Một công thức mà xét theo xu hướng của giai đoạn trước, đang thay đổi bản chất một chút, nhanh chóng hướng tới định nghĩa về “nguyên mẫu đua xe“.
HICKMAN NHÂN ĐÔI TẠI TÂY BẮC 200
Phiên bản mới nhất của North West 200 đã dành một phần hai cho Peter Hickman, ngay từ đầu với chiếc Yamaha R7 do đội của anh ấy chuẩn bị và trang bị.ga-ra”Hiệu suất PHR. Trong hai cuộc đua vào thứ Bảy, anh đã vượt qua Richard Cooper (Kawasaki 650 của Jack Reid Cars), với thành tích lên bục vinh quang cũng dành cho những tên tuổi nổi tiếng và thương hiệu uy tín. Trong Cuộc đua 1, Mike Browne đã chứng kiến sự trưởng thành của Aprilia RS 660 dưới biểu ngữ Scott Racing, trong khi ở thử thách thứ hai, Jeremy McWilliams, 60 tuổi, về thứ ba ngay từ đầu với chiếc Paton S1-R từ đội Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Bản thân Paton, trong những năm qua, đã khẳng định mình là chiếc xe máy tiêu chuẩn trong danh mục này. Rất phổ biến không chỉ với các cá nhân mà còn bởi các tay đua hàng đầu như trường hợp của Michael Rutter (được Bộ phận Đua xe Paton/SC-Project chính thức đưa vào sử dụng) và chính Peter Hickman, người đã giành chiến thắng trong cuộc đua thứ hai của 2022 TT với Đội VAS Engine của Ý. Người giữ kỷ lục vòng đua Mountain Course đã được chuyển cho Paton trong quá trình xây dựng sau thất bại của dự án Aprilia (đầu tiên), đối mặt với một thách thức mới trong hai năm qua nghe giống như một canh bạc.
THÀNH CÔNG CỦA HICKMAN
Với Hiệu suất PHR thực tế của riêng mình, ‘Hicky‘ năm ngoái đã xác định Yamaha R7 là mẫu xe có khả năng chiến thắng trong giải Supertwins. Chuyến đi chơi đầu tiên tại North West 200 diễn ra không mấy suôn sẻ, nhưng với một loạt diễn biến, anh ấy đã giành được chiến thắng trong Cuộc đua 2 tại TT, độc chiếm sân khấu năm nay tại giải đua xe TT.Tam giác‘.
YAMAHA R7 ĐẶC BIỆT TẠI TÂY BẮC 200
Thoạt nhìn bạn có thể thấy “đặc biệt” R7 của Hickman. Chắc chắn từ quan điểm thẩm mỹ: màu sơn Swan, có đồ họa giống như những thành công của BSB vào đầu những năm 1910, đã được những người đam mê và giới chuyên môn nhất trí đánh giá cao. Bỏ màu sắc sang một bên, chiếc R7 này trông giống một nguyên mẫu hơn là một chiếc “bắt nguồn từ chuỗi“, nhờ vào chuỗi phát triển vô tận do PHR Performance chuẩn bị.
GẦN MỘT MOTO2
“Nguyên mẫu” nó là một chiếc fairing, thực sự được mượn từ KALEX Moto2, cũng như hệ thống treo Ohlins. Đối với liên kết tay đòn, anh ấy đã tìm đến Yoshimura, người đã đua một chiếc R7 ở MotoAmerica Twins Cup ở nước ngoài, với những phát triển động cơ liên quan. Nếu Patons được ghi nhận là có công suất 103 mã lực, thì trên băng ghế dự bị, chiếc R7 của PHR (viết tắt của Peter Hickman Racing) đã vượt quá ngưỡng này vài mã lực. Một sự phát triển không giới hạn để giành chiến thắng tại North West 200 (nhiệm vụ đã hoàn thành) và trong vài ngày nữa, tại Isle of Man TT. Đối với một Supertwins, có lẽ, điều đó đang ngày càng rời xa bản chất ban đầu của nó.
Công thức Supertwins dành riêng cho xe đạp xi-lanh đôi có dung tích ít nhất 650cc có thể (nên) đại diện cho tương lai của Giải vô địch thế giới Superbike với tư cách là hạng mục đầu vào thay cho Supersport 300. Chắc chắn, trong hơn một thập kỷ nay, nó đã đại diện cho một thực tế hợp nhất trong các cuộc đua đường bộ. Tại TT, cũng như và trên hết, có thể nói là tại North West 200. Được giới thiệu vào năm 2012, nó luôn tạo ra những cuộc đua thú vị với số lượng tay đua lớn ngay từ đầu, tất cả đều có tổng chi phí thấp và sự tham gia của nhiều người khác nhau. Nhà sản xuất của . Một công thức mà xét theo xu hướng của giai đoạn trước, đang thay đổi bản chất một chút, nhanh chóng hướng tới định nghĩa về “nguyên mẫu đua xe“.
HICKMAN NHÂN ĐÔI TẠI TÂY BẮC 200
Phiên bản mới nhất của North West 200 đã dành một phần hai cho Peter Hickman, ngay từ đầu với chiếc Yamaha R7 do đội của anh ấy chuẩn bị và trang bị.ga-ra”Hiệu suất PHR. Trong hai cuộc đua vào thứ Bảy, anh đã vượt qua Richard Cooper (Kawasaki 650 của Jack Reid Cars), với thành tích lên bục vinh quang cũng dành cho những tên tuổi nổi tiếng và thương hiệu uy tín. Trong Cuộc đua 1, Mike Browne đã chứng kiến sự trưởng thành của Aprilia RS 660 dưới biểu ngữ Scott Racing, trong khi ở thử thách thứ hai, Jeremy McWilliams, 60 tuổi, về thứ ba ngay từ đầu với chiếc Paton S1-R từ đội Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Bản thân Paton, trong những năm qua, đã khẳng định mình là chiếc xe máy tiêu chuẩn trong danh mục này. Rất phổ biến không chỉ với các cá nhân mà còn bởi các tay đua hàng đầu như trường hợp của Michael Rutter (được Bộ phận Đua xe Paton/SC-Project chính thức đưa vào sử dụng) và chính Peter Hickman, người đã giành chiến thắng trong cuộc đua thứ hai của 2022 TT với Đội VAS Engine của Ý. Người giữ kỷ lục vòng đua Mountain Course đã được chuyển cho Paton trong quá trình xây dựng sau thất bại của dự án Aprilia (đầu tiên), đối mặt với một thách thức mới trong hai năm qua nghe giống như một canh bạc.
THÀNH CÔNG CỦA HICKMAN
Với Hiệu suất PHR thực tế của riêng mình, ‘Hicky‘ năm ngoái đã xác định Yamaha R7 là mẫu xe có khả năng chiến thắng trong giải Supertwins. Chuyến đi chơi đầu tiên tại North West 200 diễn ra không mấy suôn sẻ, nhưng với một loạt diễn biến, anh ấy đã giành được chiến thắng trong Cuộc đua 2 tại TT, độc chiếm sân khấu năm nay tại giải đua xe TT.Tam giác‘.
YAMAHA R7 ĐẶC BIỆT TẠI TÂY BẮC 200
Thoạt nhìn bạn có thể thấy “đặc biệt” R7 của Hickman. Chắc chắn từ quan điểm thẩm mỹ: màu sơn Swan, có đồ họa giống như những thành công của BSB vào đầu những năm 1910, đã được những người đam mê và giới chuyên môn nhất trí đánh giá cao. Bỏ màu sắc sang một bên, chiếc R7 này trông giống một nguyên mẫu hơn là một chiếc “bắt nguồn từ chuỗi“, nhờ vào chuỗi phát triển vô tận do PHR Performance chuẩn bị.
GẦN MỘT MOTO2
“Nguyên mẫu” nó là một chiếc fairing, thực sự được mượn từ KALEX Moto2, cũng như hệ thống treo Ohlins. Đối với liên kết tay đòn, anh ấy đã tìm đến Yoshimura, người đã đua một chiếc R7 ở MotoAmerica Twins Cup ở nước ngoài, với những phát triển động cơ liên quan. Nếu Patons được ghi nhận là có công suất 103 mã lực, thì trên băng ghế dự bị, chiếc R7 của PHR (viết tắt của Peter Hickman Racing) đã vượt quá ngưỡng này vài mã lực. Một sự phát triển không giới hạn để giành chiến thắng tại North West 200 (nhiệm vụ đã hoàn thành) và trong vài ngày nữa, tại Isle of Man TT. Đối với một Supertwins, có lẽ, điều đó đang ngày càng rời xa bản chất ban đầu của nó.
Công thức Supertwins dành riêng cho xe đạp xi-lanh đôi có dung tích ít nhất 650cc có thể (nên) đại diện cho tương lai của Giải vô địch thế giới Superbike với tư cách là hạng mục đầu vào thay cho Supersport 300. Chắc chắn, trong hơn một thập kỷ nay, nó đã đại diện cho một thực tế hợp nhất trong các cuộc đua đường bộ. Tại TT, cũng như và trên hết, có thể nói là tại North West 200. Được giới thiệu vào năm 2012, nó luôn tạo ra những cuộc đua thú vị với số lượng tay đua lớn ngay từ đầu, tất cả đều có tổng chi phí thấp và sự tham gia của nhiều người khác nhau. Nhà sản xuất của . Một công thức mà xét theo xu hướng của giai đoạn trước, đang thay đổi bản chất một chút, nhanh chóng hướng tới định nghĩa về “nguyên mẫu đua xe“.
HICKMAN NHÂN ĐÔI TẠI TÂY BẮC 200
Phiên bản mới nhất của North West 200 đã dành một phần hai cho Peter Hickman, ngay từ đầu với chiếc Yamaha R7 do đội của anh ấy chuẩn bị và trang bị.ga-ra”Hiệu suất PHR. Trong hai cuộc đua vào thứ Bảy, anh đã vượt qua Richard Cooper (Kawasaki 650 của Jack Reid Cars), với thành tích lên bục vinh quang cũng dành cho những tên tuổi nổi tiếng và thương hiệu uy tín. Trong Cuộc đua 1, Mike Browne đã chứng kiến sự trưởng thành của Aprilia RS 660 dưới biểu ngữ Scott Racing, trong khi ở thử thách thứ hai, Jeremy McWilliams, 60 tuổi, về thứ ba ngay từ đầu với chiếc Paton S1-R từ đội Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Bản thân Paton, trong những năm qua, đã khẳng định mình là chiếc xe máy tiêu chuẩn trong danh mục này. Rất phổ biến không chỉ với các cá nhân mà còn bởi các tay đua hàng đầu như trường hợp của Michael Rutter (được Bộ phận Đua xe Paton/SC-Project chính thức đưa vào sử dụng) và chính Peter Hickman, người đã giành chiến thắng trong cuộc đua thứ hai của 2022 TT với Đội VAS Engine của Ý. Người giữ kỷ lục vòng đua Mountain Course đã được chuyển cho Paton trong quá trình xây dựng sau thất bại của dự án Aprilia (đầu tiên), đối mặt với một thách thức mới trong hai năm qua nghe giống như một canh bạc.
THÀNH CÔNG CỦA HICKMAN
Với Hiệu suất PHR thực tế của riêng mình, ‘Hicky‘ năm ngoái đã xác định Yamaha R7 là mẫu xe có khả năng chiến thắng trong giải Supertwins. Chuyến đi chơi đầu tiên tại North West 200 diễn ra không mấy suôn sẻ, nhưng với một loạt diễn biến, anh ấy đã giành được chiến thắng trong Cuộc đua 2 tại TT, độc chiếm sân khấu năm nay tại giải đua xe TT.Tam giác‘.
YAMAHA R7 ĐẶC BIỆT TẠI TÂY BẮC 200
Thoạt nhìn bạn có thể thấy “đặc biệt” R7 của Hickman. Chắc chắn từ quan điểm thẩm mỹ: màu sơn Swan, có đồ họa giống như những thành công của BSB vào đầu những năm 1910, đã được những người đam mê và giới chuyên môn nhất trí đánh giá cao. Bỏ màu sắc sang một bên, chiếc R7 này trông giống một nguyên mẫu hơn là một chiếc “bắt nguồn từ chuỗi“, nhờ vào chuỗi phát triển vô tận do PHR Performance chuẩn bị.
GẦN MỘT MOTO2
“Nguyên mẫu” nó là một chiếc fairing, thực sự được mượn từ KALEX Moto2, cũng như hệ thống treo Ohlins. Đối với liên kết tay đòn, anh ấy đã tìm đến Yoshimura, người đã đua một chiếc R7 ở MotoAmerica Twins Cup ở nước ngoài, với những phát triển động cơ liên quan. Nếu Patons được ghi nhận là có công suất 103 mã lực, thì trên băng ghế dự bị, chiếc R7 của PHR (viết tắt của Peter Hickman Racing) đã vượt quá ngưỡng này vài mã lực. Một sự phát triển không giới hạn để giành chiến thắng tại North West 200 (nhiệm vụ đã hoàn thành) và trong vài ngày nữa, tại Isle of Man TT. Đối với một Supertwins, có lẽ, điều đó đang ngày càng rời xa bản chất ban đầu của nó.