Die Aufnahme von Kevin Manfredi hat dem Penta Motorsport-Programm in der italienischen Geschwindigkeitsmeisterschaft zweifellos neues Leben eingehaucht. Nachdem der Erneuerungsprozess bereits seit mehreren Monaten abgeschlossen ist (obwohl die Vereinbarung erst am 29. Februar veröffentlicht wurde), wird sich diese 2022 gegründete Partnerschaft auch für die Saison 2024 zum Start der CIV Superbike präsentieren. Mit den gleichen Farben und dem gleichen Organigramm , aber vor allem immer mit Suzuki.
Die Wiedergeburt von Suzuki im CIV Superbike
Nachdem das Team aus dem ehemaligen Motorradfahrer Ivan Goretti und dem zweifachen Weltmeister der Supersport Challenge im vergangenen April mit dem sensationellen zweiten Platz beim nassen Rennen 1 in Misano seine vierjährige Podiumsdürre durchbrochen hat, glaubt es aus allen Gründen der Welt an das GSX-R 1000 weiterhin gültig. Obwohl es sich um ein Modell handelt, das seit Jahren nicht mehr aktualisiert wurde, sind in den letzten zwei Jahren die Gixxer In der CIV-Superbike-Konfiguration zeigte es reichlich Wachstumsspielraum. Tatsächlich ist es keine Neuigkeit mehr, dass sie ständig um die Top 6 kämpft und die Hegemonie von Ducati, Aprilia, Honda und Yamaha bricht.
Penta Motorsport auf eigene Faust
Eine Leistungssteigerung, die durch den Einsatz eigener Mittel, je nach Standpunkt wenige oder viele, ohne direkte Unterstützung durch den Mutterkonzern ermöglicht wird: Eigenfinanzierung, eine gestärkte Werkstatt und nicht zuletzt die historische Partnerschaft mit Euro Racing (Importeur für Italien von technischen Komponenten über Yoshimura). Bei Penta Motorsport wurden keine Kosten gescheut „überschieben“ ein End-of-Life-Paket. Dies wird durch die Menge an Updates bestätigt, die im Jahr 2023 auf die Strecke gebracht werden, um die Bereitstellung des zu verbessern Gixxer, ein entfernter Nachkomme des Motorrads, das noch im Jahr 2021 seinen Konkurrenten 20 km/h (!) auf der Geraden bescherte. So weit ich gehe „Sunset Avenue“werden die Parteien die dritte Saison in Folge mit ehrgeizigen Absichten gemeinsam weitermachen.
2024 zum Angriff
Für 2024 werden wir versuchen, die aktuelle GSX-R, soweit möglich, noch extremer zu machen. In perfekter Kontinuität zur jüngsten Vergangenheit werden wir weiterhin auf die Zusammenarbeit mit Euro Racing und auf langfristige Partner/Sponsoren setzen. Die italienische Niederlassung von Suzuki wird am Rande bleiben und (vielleicht) auf das neue Modell warten, das aufgrund der künftigen Euro-6-Vorschriften auf den Markt kommen könnte. Auf jeden Fall war das Team von Penta Motorsport seiner Zeit bereits voraus und hat sich in gewisser Weise entwickelt Sinn „Vorbereiter“.
Die wesentliche Figur von Kevin Manfredi
Designharmonie, die die erneute Bestätigung des Highlanders Kevin Manfredi nicht verfehlen konnte. Co-Architekt von “Wiedergeburt” Suzuki in der CIV Superbike hatte diese Herausforderung im Jahr 2022 angenommen, teils um sich selbst zu testen, teils wegen des bedingungslosen Vertrauens, das dem Team entgegengebracht wurde. Zwei Jahre später katapultierte es die GSX-R nicht nur in eine neue Dimension, sondern weckte auch das Interesse anderer Marken rund um den Globus „Baumeister“ Penta Motorsport. Eine Diskussion, die möglicherweise in Zukunft angesprochen werden muss. In der Zwischenzeit wird der Motorradfahrer aus La Spezia, der parallel zwischen der MotoE-Weltmeisterschaft und der FIM EWC Endurance Championship wechselt, versuchen, die Geschwindigkeitsfortschritte des zu verfolgen Gixxer ein kleines Kapitel Geschichte in der höchsten italienischen Liga zu schreiben. Nachdem man die Freude über einen Podiumsplatz bei Nässe genossen hat, träumt man nun davon, selbst bei optimalen Asphaltbedingungen einen zweiten (oder mehr) Platz zu erreichen.
Letzte Details, die noch geklärt werden müssen
Die Vintage-Lackierung von Penta Motorsport, gezeigt im CIV Superbike 2023
Stattdessen wird die Tatsache ins Gewicht fallen, dass Penta Motorsport und Kevin Manfredi zum ersten Mal seit zwei Jahren eine Rennsaison mit der Gewissheit angehen werden, sich mindestens einer Testsitzung vor der Saison, in diesem Fall der Runde der offiziellen Tests, zu stellen Die Hintergründe stehen für Mitte März in Misano auf dem Programm. Eine (wichtige) Vorbereitungsphase, die bisher immer an den zahlreichen Verpflichtungen des gebürtigen Sarzaners gescheitert ist, die es dem Duo ermöglichen wird, angesichts des Rests mit einer guten Ausgangslage in die erste Runde (auf gleicher Spur) zu gehen des Jahres. Wer weiß, ob man sich dazu entschließen wird, die Lackierung mit den historischen Suzuki-Farben neu aufzulegen (siehe oben)bereits im zweiten Halbjahr 2023 ungefüttert…
Bildnachweis: Dani Guazzetti
