凯文·曼弗雷迪的加盟无疑为意大利速度锦标赛中的Penta Motorsport项目注入了新的活力。 续约过程已经完成几个月（尽管协议直到 2 月 29 日才公开），这一于 2022 年建立的合作伙伴关系也将在 2024 赛季 CIV 超级摩托车比赛的开始时亮相。具有相同的颜色和组织结构图，但最重要的是始终与铃木在一起。
铃木在 CIV 超级摩托车中重生
去年四月，在米萨诺举行的湿地第一场比赛中获得惊人的第二名，打破了四年的领奖台荒，由前摩托车手伊万·戈雷蒂和两届世界超级运动挑战赛冠军组成的车队有充分的理由相信GSX -R 1000 仍然有效。 虽然是多年没有更新的车型，但近两年 吉克斯尔 在 CIV 超级摩托车配置中，它显示出充足的增长空间。 事实上，看到她不断争夺前六名，打破杜卡迪、阿普利亚、本田和雅马哈的霸主地位，已经不再是新闻了。
Penta Motorsport 独立
在没有母公司直接支持的情况下，通过利用自己的手段（很少或很多取决于个人的观点）实现业绩的提高：自筹资金、加强车间以及最后但并非最不重要的与欧洲赛车队的历史性合作伙伴关系（“意大利”技术部件进口商，通过吉村）。 Penta Motorsport 不遗余力 “推过去” 报废包。 2023 年为改善赛道交付而进行的大量更新再次证实了这一点 吉克斯尔，这款自行车的远代后代，最近在 2021 年为竞争对手提供了 20 公里/小时（！）的直道行驶速度。 就我而言 “日落大道”，双方将怀着雄心勃勃的意图，连续第三季继续合作。
2024 年进攻
2024 年，我们将尽可能让当前的 GSX-R 变得更加极致。 为了与最近的过去完美延续，我们仍然将依赖与欧洲赛车队以及长期合作伙伴/赞助商的合作。 铃木意大利分公司将继续观望，等待（也许）由于未来欧 6 法规而可能推出的新车型。无论如何，Penta Motorsport 车队已经走在了时代的前面，在一定程度上成为了领先者。感觉 “准备者”。
凯文·曼弗雷迪的重要人物
和谐的设计不能不经过高地人凯文·曼弗雷迪（Kevin Manfredi）的再次确认。 联合建筑师 “重生” 铃木 CIV 超级摩托车在 2022 年接受了这一挑战，部分是为了测试自己，部分是因为对团队的无条件信任。 两年后，它不仅将 GSX-R 推向了一个新的高度，也吸引了周边其他品牌的兴趣。 “建设者” 彭塔赛车运动。 将来可能要讨论的问题。 与此同时，来自拉斯佩齐亚的摩托车手将交替参加 MotoE 世界锦标赛和 FIM EWC 耐力锦标赛，以跟进 MotoE 世界锦标赛和 FIM EWC 耐力锦标赛的速度进展。 吉克斯尔 在意大利顶级联赛书写历史的一小页。 在享受了湿地登上领奖台的乐趣后，现在的梦想是即使在最佳的沥青条件下也能获得第二次（或更多）。
最后要整理的细节
2023 年 CIV 超级摩托车中展示的复古 Penta Motorsport 涂装
相反，事实上，Penta Motorsport 和凯文·曼弗雷迪 (Kevin Manfredi) 两年来第一次将在赛季临近时确定至少要面对一次季前测试，在这种情况下是一轮官方测试，这一事实将滑入三月中旬米萨诺议程的背景。 一个（重要的）准备阶段，由于萨尔扎纳人的众多承诺，迄今为止总是失败，这将使二人组能够以良好的起点进入第一轮（在同一条赛道上）今年的。 谁知道是否会决定重新推出具有历史意义的铃木颜色的涂装 （往上看），已于 2023 年下半年脱衬……
照片来源：丹尼·瓜泽蒂
