Apa perbedaan antara biofuel dan bahan bakar sintetik? Bagaimana balap mobil dan motor akan berubah dengan adopsi mereka? Pakar kami Mario Manganellipebalap papan atas dengan latar belakang antara lain di KTM, Aprilia dan Mercedes F1 membicarakannya dengan rekannya Bruno Philippon – Senior Vice President Business Unit Mobility – bertanggung jawab atas divisi bahan bakar global Haltermann Carless dan ETS Racing Fuels. Kami memulai perjalanan kami di sektor ini dengan Haltermann Carless karena dia akan memainkan peran utama dalam pengembangan mobilitas berkelanjutan.
BUNTON: “Apa kekhasan perusahaan Anda?”
FILIPINA: “Sebagai pelopor bahan bakar berperforma tinggi, Haltermann Carless memandang dirinya sebagai pendorong utama mobilitas berkelanjutan. Bahan bakar kinerja selalu menjadi bagian penting dari sejarah perusahaan Haltermann Carless. Portofolio mencakup bahan bakar uji dan referensi, bahan bakar untuk peralatan listrik luar ruang dan penerbangan, serta bahan bakar kompetisi. Selama bertahun-tahun, perusahaan telah memasarkan portofolio luas bahan bakar terbarukan dan berkelanjutan.
BUNTON: “Bahan bakar apa yang dapat Anda sediakan di pasar otomotif juga untuk balapan dan bagaimana Haltermann Carless dapat berkontribusi pada mobilitas berkelanjutan yang baru dan di masa depan?
FILIPINA: “Kami sudah dapat memasok industri otomotif dan olahraga motor dengan bahan bakar berkelanjutan yang mengandung hingga 100% komponen terbarukan. Saat ini, tantangan utama untuk masa depan kita adalah mengatasi perubahan iklim dengan mengurangi emisi CO2. Kami di Haltermann Carless telah lama berkomitmen pada produk berbasis hidrokarbon terbarukan, seperti biofuel. Kami berkomitmen penuh untuk memimpin kemajuan mobilitas berkelanjutan. Kami memiliki pengalaman puluhan tahun dalam pengembangan bahan bakar, sumber, dan pemrosesan hidrokarbon terbarukan. Kami baru-baru ini memperoleh sertifikasi penting seperti ISCC PLUS dan ISCC EU, serta Ecovadis Gold di berbagai lokasi produksi kami. Kami bekerja sama dengan mitra kami di industri otomotif dan olahraga motor. Jadi kami siap mendukung industri ini dalam perjalanannya menuju keberlanjutan yang lebih besar”.
Apakah listrik pilihan yang menang?
BUNTON: “Menurut Anda, apakah percepatan menuju elektrifikasi penuh mobilitas ini adalah satu-satunya pilihan yang layak?”
FILIPINA: “Elektrifikasi telah disebut-sebut sebagai alternatif berkelanjutan terbaik untuk mesin pembakaran internal yang menggunakan bahan bakar fosil. Nyata? Kami di Haltermann Carless sangat yakin bahwa mobilitas berkelanjutan dan masa depan rendah karbon dapat dicapai dengan berbagai cara dan teknologi berbeda. Visi memerangi keseimbangan iklim dengan hanya mengandalkan kendaraan listrik baterai (BEV) atau hidrogen terbarukan tentu bukan solusi menyeluruh, karena kesiapan dan signifikansinya berada pada tahapan yang berbeda. Kami, bersama pakar industri dan ilmuwan, oleh karena itu sangat mendukung dan memungkinkan teknologi yang sudah tersedia saat ini dan akan tetap menjadi bagian penting dari solusi detoksifikasi transportasi di tahun-tahun mendatang. Kita berbicara tentang mesin pembakaran internal “elektrifikasi” canggih yang dipadukan dengan bahan bakar canggih yang terbuat dari bahan baku terbarukan dan energi terbarukan.”
Apa batas dari konsep “berkelanjutan”?
BUNTON: “Menurut Anda, teknologi mana yang harus dipertimbangkan, hari ini, mobilitas yang berkelanjutan?”
FILIPINA: “Solusi untuk mobilitas berkelanjutan tentunya akan mencakup teknologi yang berbeda. Saya berbicara tentang BEV (Battery Electric Vehicles), PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles), ICE “Hybrid” dengan bahan bakar berkelanjutan canggih dari berbagai asal dan proses. Tapi juga FCEV (Fuel Cell Electric Vehicles) untuk truk berat. Campuran mobilitas terutama akan bergantung pada penggunaan (ultra-perkotaan atau ekstra-perkotaan). Namun juga berdasarkan tingkat kematangan teknologi, waktu pelaksanaan, bauran energi primer dan biaya bagi pengguna akhir dan masyarakat. Akan ada fase berbeda dalam jalur mobilitas berkelanjutan”.
BUNTON: “Apakah Anda menganggap bahan bakar berkelanjutan dan terbarukan sebagai perbaikan cepat menuju mobilitas berkelanjutan?”
FILIPINA: “Bahan bakar berbasis bio dan terbarukan merupakan faktor kunci yang menarik untuk mobilitas berkelanjutan. Saat ini, mereka dapat memberikan dampak positif pada emisi armada mobil dan truk saat ini. Ada berbagai komponen bahan bakar berkelanjutan atau stok dasar yang tersedia yang dihasilkan dari limbah. Tetapi juga dari sumber generasi kedua, tidak kompetitif dari sudut pandang makanan untuk produksi bahan bakar berkelanjutan. Beberapa sudah dibangun dalam skala besar atau besar. Ada peningkatan jumlah rencana pabrik manufaktur baru yang akan beroperasi dalam tiga tahun ke depan. Pilihan lain yang saat ini banyak dibicarakan adalah bahan bakar sintetik, disebut juga E-Fuels.”
Bahan bakar bio atau bahan bakar sintetis?
BUNTON: “Nah, sekarang mari kita bicara tentang bahan bakar sintetik. Emisi CO2 seringkali hanya dipertimbangkan selama penggunaan kendaraan, tetapi tidak dalam penilaian siklus hidup (LCA). Yang sebaliknya menghitung semua biaya energi yang relevan untuk seluruh siklus hidup kendaraan. Apa alasannya?
FILIPINA: “Jika kita ingin mengatasi perubahan iklim, emisi harus dipertimbangkan sebagai bagian dari analisis siklus hidup yang komprehensif. Semakin banyak penelitian telah dipublikasikan yang menunjukkan bahwa 100% BEV dapat memancarkan tingkat yang sama atau bahkan lebih banyak CO2 daripada kendaraan ICE hibrida canggih yang ditenagai oleh bahan bakar berkelanjutan. Pertimbangan ini didasarkan pada perhitungan LCA termasuk penambangan logam, konstruksi dan daur ulang baterai, dll.
(sumber: FVV meta-analisis studi LCA Juni 2020, studi Volvo dan Polestar 2020; JEC 2020 Well to Wheel Ratio V5; AMF Annex 58 / IEA Bioenergy Task 41 Proyek 10 Laporan dari Advanced Motor Fuels TCP dan IEA Bioenergy TCP).
BUNTON: “Apa solusi berkelanjutan terbaik yang dapat Anda berikan kepada industri saat ini?”
PILIHAN: “Kami siap melayani industri otomotif dan olahraga motor dengan bahan bakar yang mengandung hingga 100% komponen terbarukan. Sebagai solusi drop-in sederhana dan tanpa modifikasi mesin apa pun, bahan bakar ramah lingkungan kami memberikan solusi rendah karbon yang sesungguhnya. Sambil memberikan kinerja tinggi tanpa kompromi. Sesuai dengan semangat kepeloporannya, Haltermann Carless bercita-cita menjadi produsen komersial pertama di Jerman yang memproduksi bahan bakar penerbangan berkelanjutan (sustainable avtur) dalam skala besar. Anda dapat melihat, kami memiliki tujuan ambisius di depan kami yang sedang kami tangani sehingga kami dapat memberikan kontribusi yang signifikan terhadap keberlanjutan yang lebih besar dalam mobilitas.
Superbike Jepang berada di depan permainannya
BUNTON – “Kejuaraan MFJ Superbike, yaitu formula teratas di Jepang, menggunakan biofuel ETS 100% bebas karbon mulai musim ini. Bisa Anda ceritakan tentang hal itu?”
FILIPINA – “Perjalanan menuju dunia yang lebih memperhatikan lingkungan terus berlanjut, bahkan di dunia roda dua, dengan sepeda listrik dan bahan bakar ramah lingkungan. Federasi sepeda motor Jepang telah mengambil langkah maju yang besar, memilih untuk menggunakan bahan bakar berkelanjutan 100% mulai tahun 2023. Kita berbicara tentang Renewablaze NIHON R100, bahan bakar yang diproduksi oleh ETS yang digunakan dalam kejuaraan Superbike Jepang. Ini menandai langkah maju yang penting dalam hal penghargaan terhadap lingkungan. Kejuaraan MFJ Superbike adalah seri sepeda motor pertama di dunia yang memperkenalkan bahan bakar terbarukan sepenuhnya. Ini menggerakkan industri motorsport menuju solusi bahan bakar yang lebih berkelanjutan.
BUNTON: “Apa yang diramalkan oleh mobilitas global di masa depan?”
FILIPINA: “Industri mobilitas global bergerak menuju netralitas karbon, motorsport juga berkomitmen untuk tujuan ini. Bersama dengan empat pabrikan Jepang, kami memperkenalkan balap sepeda motor 100% bahan bakar non-fosil untuk pertama kalinya di dunia. Motorsport harus menjadi olahraga yang berkelanjutan agar dapat diterima secara sosial.”
Peran ETS Racing Fuels
Mengenai penggunaan Biofuel di MFJ Superbike, kami juga telah mengumpulkan pendapat dari Yan Labia, Manajer Global di ETS Racing Fuels. “Perusahaan kami telah lama dianggap identik dengan kinerja terdepan dalam industri sepeda motor global. Berbagai gelar juara dunia kami dalam kategori seperti Motocross, Superbike, Supersport, dan Moto GP adalah bukti dukungan ETS kepada pelanggannya. Kami sangat senang dapat menambahkan inovasi lain dengan Renewablaze R100, solusi penurunan bahan bakar kami yang sepenuhnya berkelanjutan.”
