Semua orang mengetahui bahwa Pedro Acosta adalah pembalap istimewa di sini, di Qatar, tiga tahun lalu. Dikenai sanksi mulai dari pitlane, putaran demi putaran ia menyalip satu demi satu pembalap, dan memenangkan balapan dunia pertamanya. Suatu prestasi yang hanya mewakili awal dari perjalanan kemenangan yang, hanya dalam 3 musim, memproyeksikan dia ke dalam jajaran elit sepeda motor. Memenangkan dua gelar dunia (Moto3 dan Moto2) dalam periode tiga tahun, pengakuan Rookie of the Year di Moto2 dan reputasinya kembali kartu as dunia sepeda motor. Tak ada yang baru, singkatnya, dalam mencatatkan prestasinya di hari pertama yang dialaminya di balapan akhir pekan sang ratu MotoGP. PAco dia memiliki stigmata Fenomena, tapi masih ada lagi. Belakangan ini, dan tanpa disangka-sangka, kesatuan konsensus seperti itu tidak pernah tercatat. Menyadari bakat dan kemampuannya, tetapi juga kharisma dan penokohannya sebagai tokoh nyata. Semua orang menyukainya, tidak ada yang dikecualikan, terlepas dari bendera penggemarnya.
DEBUT BRILIAN DI MOTOGP
Di penghujung aktivitas hari pertama di Lusail, tokoh utama hari ini adalah Pedro Acosta sendiri. Berbagai topik teknis dan/atau olahraga yang menarik, tetapi dia dan KTM merahnya yang berpakaian dan bermerek GASGAS ada di sampulnya. Sama seperti penampilan pertamanya November lalu di Valencia. Untuk pertama kalinya di RC16, pada putaran pertamanya ia disusul di tikungan terakhir oleh Maverick Vinales, meresponsnya dengan tersangkut di pintu keluar. Kemarin di latihan bebas pertama, scriptnya sama. Siap melaju, dilewati oleh Aleix Espargaro, ia kemudian bergabung dengannya di lintasan lurus, mengeremnya dan juga menempatkan dirinya di depan. Setelah menyelesaikan urusan yang belum terselesaikan dengan para pebalap Aprilia, sejak saat itu ia mengakhiri sesi dengan yang ketiga kalinya, 71 seperseribu detik di belakang Jorge Martin, melakukan penyelamatan dan perubahan sebagai pebalap MotoGP berpengalaman.
Apresiasi secara serempak
Pembalap seperti itu disukai dan, tak kalah pentingnya, berguna bagi MotoGP. Mungkin karena ia belum membuka persaingan sengit dengan rekan-rekannya di kelas atas, namun secara serempak para fans menganggapnya sebagai favorit. Penggemar pembalap dan pabrikan lain juga, tapi Pedro Acosta menyenangkan, menyemangati, dan menyenangkan. Perbandingan sering dilakukan dengan Marc Marquez, namun Juara Dunia 8 kali itu pun tidak mendapat banyak pujian atas kepindahannya ke MotoGP. Memang benar, seseorang yang mendiskreditkannya (dan kita berbicara tentang orang dalam…) bahkan mempertanyakan eksploitasinya di Moto2, menciptakan kebinatangan seperti ketersediaan Suter ilegal, dengan mesin Honda RCV, dengan kontrol traksi dan kebodohan lainnya. Tidak ada yang benar, sehingga satu-satunya perangkat (yang sangat legal) yang tersedia untuk 93 adalah quickshifter yang dibuat oleh TSR, yang kemudian dibeli oleh banyak rekannya, tetapi tidak secepat Marquez.
PENGGEMAR DARI MOTO3 KE MOTOGP
Bahkan untuk beberapa eksesnya di lintasan, apalagi di negara kita yang indah, Marc Marquez sudah membuat sebagian orang mengeluh saat itu. Pedro Acosta, tidak pernah. Dia mendapati dirinya bersaing memperebutkan gelar juara dunia dengan pengendara sepeda motor Italia (pertama Dennis Foggia, lalu Tony Arbolino), tetapi tidak ada yang pernah mengatakan apa pun tentang dia. PAco. Memang, dari fans Italia sendiri, dia lebih memilih untuk bersorak, jika kita benar-benar melihatnya. Oleh karena itu, pebalap seperti dia berguna di MotoGP, pertama dan terutama karena elemen yang tak terbantahkan, yang semakin langka di dunia sepeda motor masa kini: di sadel, Petrus itu menyenangkan. Dan olahraga ini juga menyenangkan.
