Et skæbnetegn, at Pecco Bagnaia selv skulle bringe Ducati tilbage til toppen af MotoGP-verdenen. En cykel, der ønskede, erobrede, tæmmede den, bragte den til succes. En sejr som følge af en rytters arbejde, beslutsomhed og talent præget af en historie om “(god) nabodreng“, Men med forskellige modgange, der opstod undervejs. Det lykkes, fortsætter med altid at tro på det, at nå det meget ønskede mål. Måske er det rigtigt: under visse omstændigheder giver selv skæbnen os sin egen.
PECCO BAGNAIA DUCATISTA
Helt præcist er Pecco Bagnaia ikke en “erhvervet” Ducatista, men har altid været det. Som barn beundrede han sin onkel Claudios Ducati 996, men også i de følgende år elskede han drømmen om en dag at køre ræs og vinde med de røde. Da Aspar-holdet overtog to Desmosedici i 2016, kærtede det dem ofte i kassen med de mest “stor“. Ikke mindst den berømte test-præmie (baggrund: det ville være blevet gjort alligevel, med eller uden den anden Moto3-sejr i Sepang) i slutningen af året i Valencia, hvor han fik sine første kontakter til at køre i MotoGP, selv før får sin debut i løbet i Moto2. Pramac ville have ham stærkt, Pecco i lige så høj grad Ducati. En aftale defineret i slutningen af 2017, som blev officielt, da kontrakten blev underskrevet i de første måneder af 2018. Bagnaia ønskede stærkt at køre med Ducati og afviste afsenderens tilbud fra konkurrencen. Ikke mindst fra Yamaha Tech 3 for at komme med i løbet på den M1, der blev udgivet af Jonas Folger i de tidlige måneder af 2018. Der var et Moto2 verdensmesterskab at vinde, og ikke mindst med Ducati var det nu en færdig aftale.
21+42=63
“Perfekt kombination” og påstand af denne verdenstriumf af Pecco Bagnaia, hvor han hentede nogle af sine mest karakteristiske løbsnumre i sin karriere i verdensmesterskabet. “Hans” 41 blev besat af Brad Binder, til sin debut i 2013 Moto3 valgte han 4’eren, med et design, der mindede om 41’eren. Det bragte ham ikke så meget held, så meget, at for overgangen til Sky Racing Team VR46 han valgte 14 (allerede brugt i 80cc MiniGP i 2010), medmindre du skal ændre det under konstruktionen. Sky, på det tidspunkt knyttet til 21st Century Fox, bad ham om at køre med 21’eren. Det virkede frem for alt i den mirakuløse to-årige periode i Mahindra, men til overgangen til Moto2 blev han igen besat (af Franco Morbidelli). Valget faldt på 42’eren (fordobling af de 21), selvom hans præference oprindeligt var placeret på # 89, nummeret på FIM-mærkatet på kontrollen ved granskningen af Mahindra kørt i triumf ved Assen GP. Khairul Idham Pawi forventede til gengæld at skifte fra Moto3 til Moto2, og bad Bagnaia om at være i stand til at beholde “sin” 89 lykkeamulus. Resten er historie, inklusive de 63 fra “Perfekt kombination“.
IDOLER: DA HAGA A ROSSI
Valentino Rossi for Pecco Bagnaia har altid været et idol og en mentor, men ikke kun ham. Som kørestil kunne han i starten godt lide og var meget inspireret af Dani Pedrosa. Desuden kunne han, mens han løb i den treårige periode 2010-2012 i Spanien med Monlau instrueret af Emilio Alzamora, kun leve i “myten” om Marc Marquez (vi kommer tilbage). Et af hans første idoler var imidlertid Noriyuki Haga, stjerne i World Superbike. Her forklares hans nummer 41 af oprindelsen.
FØRSTE POST-ROSSI-TITEL, FØRSTE SEJR, der slog MARQUEZ
Apropos skæbne, så kan der skrives sider og sider om Pecco, der efterfølger Valentino Rossi som den sidste italiener til at vinde en MotoGP-titel. Særligt er det også, at hans første sejr i topklasse kom på højden af en head-to-head med Marc Marquez i Aragon i 2021. De to mødtes 11 år tidligere for første gang i en privat test, med Bagnaia ved siden af hans debut med Monlau i PreGP 125 i Middelhavsmesterskabet. To år senere nægtede Marc Marquez ham endda salutten … af strategiske formål! I Barcelona underskrev Bagnaia en frygtindgydende stang i CEV Moto3, og trimmede et betydeligt hul til sin holdkammerat, en vis Alex Marquez. Marc, dels for at “beskytte” sin bror og lægge pres på Pecco, holdt op med at hilse på ham den weekend. Bagnaia vandt stadig løbet, med en fantastisk overhaling på sidste omgang.
MISSION FEM FOR BAGNAIA
Fem anekdoter? Nå, der er en, der vidner om hans beslutsomhed og vedrører netop de 5. Allerede før han fik sin debut i verdensmesterskabet, var hans drøm/mål at vinde “5 verdenstitler, så klarer jeg mig“. Efter 10 år fra hans tanke vandt han to verdensmesterskaber. Næste år går han som nummer 1 på jagt efter den tredje …
