Một dấu hiệu của định mệnh mà chính Pecco Bagnaia đã đưa Ducati trở lại đỉnh cao của MotoGP thế giới. Một chiếc xe đạp mong muốn, chinh phục, thuần hóa nó, đưa nó đến thành công. Một chiến thắng là kết quả của công việc, sự quyết tâm và tài năng của một tay đua được đặc trưng bởi lịch sử của “(tốt) cậu bé bên cạnh“, Nhưng với nhiều nghịch cảnh khác nhau xảy ra trên đường đi. Thành công, tiếp tục luôn tin tưởng vào nó, để đạt được mục tiêu mà nhiều người mong muốn. Có lẽ đúng vậy: trong những hoàn cảnh nhất định, ngay cả số phận cũng cho chúng ta cái riêng của nó.
PECCO BAGNAIA DUCATISTA
Chính xác, Pecco Bagnaia không phải là một Ducatista “mua lại”, nhưng luôn là một. Khi còn nhỏ, anh đã rất ngưỡng mộ chiếc Ducati 996 của chú Claudio, nhưng những năm sau đó anh cũng ấp ủ ước mơ một ngày được đua và chiến thắng cùng chiếc Red. Khi nhóm Aspar tiếp quản hai chiếc Desmosedici vào năm 2016, họ thường xếp chúng vào hộp nhiều nhất “lớn“. Không kém phần quan trọng, giải thưởng thử nghiệm nổi tiếng đó (lý lịch: dù sao thì nó cũng đã được thực hiện, dù có hoặc không có chiến thắng Moto3 thứ hai tại Sepang) vào cuối năm ở Valencia, nơi anh có lần đầu tiên tham gia đua MotoGP, thậm chí trước đó xuất hiện lần đầu trong cuộc đua ở Moto2. Pramac muốn anh ta mạnh mẽ, Pecco ngang ngửa Ducati. Một thỏa thuận được xác định vào cuối năm 2017, được chính thức đưa ra khi hợp đồng được ký kết vào những tháng đầu năm 2018. Bagnaia rất muốn chạy đua với Ducati, từ chối lời đề nghị của người gửi từ cuộc thi. Ít nhất là từ Yamaha Tech 3 để tham gia cuộc đua trên chiếc M1 do Jonas Folger phát hành vào những tháng đầu năm 2018. Có một chức vô địch thế giới Moto2 để giành chiến thắng và không kém phần quan trọng, với Ducati, đó là một thỏa thuận đã hoàn thành.
21 + 42 = 63
“Sự kết hợp hoàn hảo” và yêu cầu về chiến thắng thế giới này của Pecco Bagnaia, chọn một số cuộc đua đặc biệt nhất trong sự nghiệp của anh ấy ở Giải vô địch thế giới. “Của anh ấy” 41 đã bị Brad Binder chiếm giữ, trong lần ra mắt đầu tiên trong Moto3 2013, anh ấy đã chọn chiếc 4, với thiết kế gợi nhớ đến chiếc 41. Nó không mang lại cho anh nhiều may mắn, đến nỗi cho quá trình chuyển đổi sang Sky Racing Team VR46, anh ấy đã chọn chiếc 14 (đã được sử dụng trong MiniGP 80cc vào năm 2010), trừ khi bạn phải thay đổi nó trong quá trình xây dựng. Sky, vào thời điểm được liên kết với 20th Century Fox, yêu cầu anh ta chạy đua với 21. Nó hoạt động trên tất cả trong khoảng thời gian hai năm kỳ diệu ở Mahindra, nhưng để chuyển sang Moto2, anh ấy lại bị chiếm (bởi Franco Morbidelli). Sự lựa chọn rơi vào con số 42 (nhân đôi con số 21), mặc dù ban đầu sở thích của anh ấy được đặt trên con số 89, số nhãn dán FIM của bộ điều khiển dưới sự giám sát của chiếc Mahindra đã chiến thắng tại Assen GP. Đến lượt Khairul Idham Pawi, dự kiến sẽ chuyển từ Moto3 sang Moto2, đã yêu cầu Bagnaia giữ lại lá bùa may mắn 89 “của mình”. Phần còn lại là lịch sử, bao gồm 63 từ “Sự kết hợp hoàn hảo“.
IDOLS: DA HAGA A ROSSI
Valentino Rossi đối với Pecco Bagnaia luôn là thần tượng và là người cố vấn, nhưng không chỉ anh ấy. Về phong cách lái xe, ban đầu anh ấy thích và rất lấy cảm hứng từ Dani Pedrosa. Hơn nữa, chạy trong giai đoạn ba năm 2010-2012 ở Tây Ban Nha với Monlau do Emilio Alzamora đạo diễn, anh ấy chỉ có thể sống trong “huyền thoại” của Marc Marquez (chúng tôi sẽ trở lại). Tuy nhiên, một trong những thần tượng đầu tiên của anh là Noriyuki Haga, ngôi sao của World Superbike. Đây là giải thích số 41 của ông về nguồn gốc.
TIÊU ĐỀ BÀI ĐĂNG ĐẦU TIÊN, VICTORY ĐẦU TIÊN Đánh bại MARQUEZ
Nói về số phận, có thể viết nhiều trang về Pecco, người kế nhiệm Valentino Rossi với tư cách là người Ý cuối cùng giành được danh hiệu MotoGP. Ngoài ra, thực tế là chiến thắng đầu tiên ở hạng nhất của anh ấy đến ở đỉnh cao của cuộc đối đầu với Marc Marquez tại Aragon vào năm 2021. Hai người gặp nhau 11 năm trước đó lần đầu tiên trong một bài kiểm tra riêng, với Bagnaia bên cạnh anh ấy. ra mắt cùng Monlau trong PreGP 125 của Giải vô địch Địa Trung Hải. Hai năm sau, Marc Marquez thậm chí còn từ chối anh ta chào… vì mục đích chiến lược! Ở Barcelona, Bagnaia đã giành được một cột mốc đáng sợ trong CEV Moto3, cắt bỏ một khoảng cách đáng kể cho đồng đội của anh ấy, một Alex Marquez nhất định. Marc, một phần để “bảo vệ” anh trai của mình và gây áp lực lên Pecco, đã ngừng chào hỏi anh ta vào cuối tuần đó. Bagnaia vẫn giành chiến thắng trong cuộc đua, với một cú vượt tuyệt vời ở vòng đua cuối cùng.
SỨ MỆNH NĂM CHO BAGNAIA
Năm giai thoại? Chà, có một điều minh chứng cho quyết tâm và mối quan tâm của anh ấy chính xác là số 5. Ngay cả trước khi ra mắt ở Giải vô địch thế giới, ước mơ / mục tiêu của anh ấy là giành chiến thắng “5 danh hiệu thế giới, rồi tôi sẽ ổn“. Sau 10 năm kể từ khi nghĩ ra, anh đã giành được hai chức vô địch thế giới. Năm tới, với vị trí số 1, anh ấy sẽ đi săn người thứ ba …
