アンドレア・ジョンビーニ: CIV スーパースポーツの新しい顔
CIV スーパースポーツでは、誰にでも (あるいはほぼ全員に…) チャンスがあります。 あなたに才能、才能、競争心、そして同等のチームのサポートがあれば、競争することができます。 この点で最も説明的な例は、アンドレア・ジョンビーニの名前で呼ばれています。 ローマ出身の彼は、最近20歳になったばかりで、ブロンコス・レーシング・チーム・ドゥカティのライダーとして、結果とパフォーマンスの面で文字通り爆発的な成績を収めた。 ミサノでの今季デビュー戦でSSP初表彰台を獲得、何度かライダーを苦しめた 「専門家」 シリーズのトップであり、チャンピオンシップのリーダーシップも射程圏内にあります。 パフォーマンスの成長は、過去の浮き沈みの後に得られた経験の結果であり、これには逃した機会も含まれます。 アンドレア・ジャンビーニ・ザ・スピルンゴン アンドレア・ジョンビーニにとって、2022年に行われたCIVスーパースポーツへの移籍は、熟慮した決断の結果ではなく、ほぼ…強制的な選択の結果だった。 CIV PreMoto3 でのデビュー以来、そしてその後の CIV Moto3 でのデビュー以来、彼はすでに背の高い男でした。 思春期の発育真っ盛りの今日では、ドゥカティでレースをするだけでも十分なように思えます。 「制限する」。 ひじを広げてライディングする彼は、パニガーレ V2 をまるでミニバイクのように見せます。 あ “コロッサス” 基本的にはバイクに乗ります。 それは悪いことではありません。なぜなら、より重要なことに、彼はそれをやり遂げることに成功したからです… 美しい希望を持つ若者 イタリアスピード選手権のパドックでは、アンドレア・ジョンビーニが国内シーンで新たな才能を発揮していると考えられていた。 そのため、CIV Moto3 のグレシーニ級のトップチームがヤマハ 450cc エンジン（2022 年以降のシリーズで必須）の開発を進める計画に加わった。 故ファウスト・グレシーニのジュニアチームとともに、当時のタレント・アズーロFMIは、2020年のデビュー戦で、イモラの起伏に富んだ困難なコースで見事なダブル表彰台を獲得し、注目を集めました。 「国際的な範囲」 ビセンテ・ペレス・セルファ、アルベルト・スーラ、エリア・バルトリーニなど。 2021 年の KTM (M3) では再現されなかった結果 “標準”ミニモト・チームは好成績を収めたが（10レース中4位4回）、一連の不運なエピソードのせいで表彰台復帰を逃した。 逃した機会 純粋に身体的な理由から CIV スーパースポーツでの場所を探して見つけた彼は、自分の理想的なサイズを特定するのに時間がかかりました。 2022 年の栄誉あるエクストリーム レーシング サービスでも、2023 年初めの MotoXRacing […]
