Qualification ratée et position finale
Esteban Ocon a bouclé la séance de qualification du Grand Prix de Belgique en 18e position, relégué à la Q1 pour la cinquième fois sur les six dernières courses, avant d’échanger son rang avec une pénalité et d’occuper la 17e place sur la grille.
Problèmes de vitesse de pointe et d’aérodynamique
Le pilote français a indiqué que la VF‑26 présentait un déficit de plus de cinq dixièmes de seconde en ligne droite, un problème de vitesse de pointe que l’équipe n’a pas réussi à corriger depuis le début du week‑end.
Face à cette perte, les ingénieurs ont tenté de rapprocher l’aspiration afin d’atténuer l’effet, mais la charge aérodynamique à l’arrière de la monoplace est restée insuffisante, générant une instabilité notable en sortie de virage.
Commentaires d’Ocon et comparaison avec l’équipier
Malgré le résultat, le Français est resté calme à la radio avec son ingénieure Laura Müller, rappelant que le week‑end était attendu comme difficile et que le tour réalisé était conforme à ses standards habituels.
Son co‑pilote, le jeune Oliver Bearman, a quant à lui inscrit un chrono près de sept dixièmes plus rapide, se classant 16e en Q1 et 15e sur la grille, confirmant que la voiture d’Ollie était la seule à performer normalement.
Interrogé sur un éventuel partage d’aspiration, Ocon a précisé que les deux voitures partaient du même côté du garage, ce qui favorisait naturellement son co‑équipier, mais qu’aucune modification de l’ordre n’avait été appliquée.
En synthèse, les trois à quatre km/h de perte de vitesse, conjugués à la charge arrière déficiente, laissent présager un défi technique majeur pour Haas si les ingénieurs ne trouvent pas rapidement une solution corrective.