No Campeonato Mundial de Endurance, as verificações técnicas sempre foram realizadas comocomandos de regulação“! Ao final de cada prova prevista no calendário, as motos melhor classificadas são literalmente desmontadas em mil peças, para verificar a conformidade com as especificações técnicas exigidas pelo regulamento. Nos últimos dois anos, isto levou a alguns casos de verificações com tempo infinito (ver 8 horas de Suzuka 2022), mas também a um Corda vermelha que muitas vezes conecta algumas desqualificações muito ilustres: tanque não conforme. Vamos tentar explicar o porquê.
QUATRO DESQUALIFICAÇÕES NA RESISTÊNCIA PARA TANQUE NÃO CONFORME
Desde 2019, ocorreram 4 casos de inabilitação de tanques não regulamentados, ou seja, com capacidade máxima superior aos 24 litros previstos. No Bol d’Or 2019, a equipe ERC Endurance BMW perdeu o terceiro degrau do pódio. História semelhante nas 24 Horas de Le Mans 2021 com a Team Bolliger Suíça Kawasaki que perdeu a quarta posição final. Mas tem mais: nas duas últimas provas do FIM EWC houve até duas excelentes desclassificações.
TOHO RACING PERDE 2º LUGAR NA SUZUKA 8 HORAS
Nas 8 horas de Suzuka em agosto passado, o segundo colocado TOHO Racing Honda foi desclassificado durante a verificação de um tanque não conforme. As verificações duraram várias horas, com reclamação da equipa, mas a irregularidade acabou por ser apurada após todas as verificações necessárias.
A COPA DO MUNDO DE ESTOQUE DESAPARECE PARA RAC41 HONDA
Se quisermos, as coisas pioraram em setembro passado para a equipe RAC41 Honda. Devido a uma desclassificação semelhante, não só perdeu o pódio (2º) na classe Superstock no Bol d’Or, mas também a conquista da Taça do Mundo de Endurance da FIM. Uma desclassificação fora de questão, pois a conformidade do combustível O tanque foi verificado em 4 ocasiões distintas, sempre fora do limite esperado de 24 litros. Especificamente, 0,32 litros no primeiro teste, 0,05 no segundo, 0,12 no terceiro e 0,23 litros no quarto teste sobre o assunto. Tudo isso beneficiou nossos Christian Gamarino, Kevin Calia e Simone Saltarelli, vencedores da etapa e, ao mesmo tempo, da categoria Mundial.
VERIFICAÇÕES DE RESISTÊNCIA
Nem é preciso dizer, mas numa especialidade como o Endurance, poder contar com um tanque maior ao longo de 8 ou 24 horas de corrida faz toda a diferença do mundo. Você pode ganhar várias voltas gerenciando o consumo, ampliando os turnos de direção e até salvando um pit stop. Por esta razão, as verificações da capacidade do tanque são tão escrupulosas quanto quaisquer outras. Rigoroso e, acima de tudo, transparente. Precisamente para evitar qualquer tipo de polémica, no dia 14 de agosto a direção dos Diretores Técnicos do FIM EWC emitiu uma nota às equipas especificando ponto a ponto como são realizadas estas verificações técnicas. Duas páginas detalhadas, sob o banner “controles claros, amizades longas“…
