O CIV sairá de Ímola. Não há confirmação oficial, mas parece estabelecido. A fábrica de Emilian está totalmente focada no automobilismo, em particular na Fórmula 1 como já referimos (leia aqui). Qual pista substituirá Imola? No paddock do CIV muitos estão dispostos a apostar que iremos para Cremona. Da gestão do circuito da Lombardia, absolutamente nada foi revelado a este respeito, mas anteriormente o Diretor Único Alessandro Canevarolo havia dito abertamente que o circuito pretende ter o Campeonato Mundial de Superbike dentro de cinco anos (leia a nossa entrevista).
Cremona, do que você gosta
Muitos pilotos do CIV e do Troféu Nacional conhecem bem a pista de Cremona porque vão treinar e vários também trabalham como instrutores dos diversos cursos de direção. A instalação abriga muitas escolas de motociclismo de todas as categorias. Cremona, ao contrário de Imola, é uma pista onde se anda muito de moto: há dias disponíveis para treinos livres praticamente todas as semanas. A pista tem 3.702 metros de extensão, a pista é completa, muito técnica com uma reta de quase um quilômetro. No total possui 13 curvas: 6 à direita e 7 à esquerda. Cremona já acolheu o CIV Classic, o Motoestate e vários troféus nacionais. Os pilotos geralmente gostam do circuito, embora alguns pensem que é um pouco estreito.
O que não gostar
O autódromo de Cremona tem um paddock muito pequeno, muitos o definem como minúsculo. Obviamente não tem os espaços mas nem a tradição, o encanto e a história de Imola, Misano e Mugello. É considerado um circuito perfeito para os campeonatos menores, mas ainda muito imaturo para sediar o CIV no próximo ano. Muitos esperam que o CIV possa permanecer em Imola pelo menos até 2024, para dar a Cremona a oportunidade de crescer com calma.
A hipótese de Módena
Este ano o autódromo de Modena acolheu a terceira ronda do CIV Femminile e há quem pense que poderá ser o próprio autódromo de Modena a pegar o testemunho de Imola após o alongamento da pista. As obras deverão começar até ao final do ano e o circuito deverá então ultrapassar os 4 quilómetros. No entanto, é improvável que esteja pronto para 2024.
