BMW is niet waar het zich had voorgesteld met de nieuwe M 1000 RR. De nieuwste versie van de Duitse fiets had een keerpunt moeten zijn in vergelijking met de vorige, maar Scott Redding wees er vanaf de eerste test op dat de langverwachte stap er niet was.
In het constructeursklassement staat het Duitse merk laatste met slechts 29 punten verzameld in de eerste twee rondes van de kalender. Het zijn er nog tien, dus er is een mogelijkheid om aanzienlijk te verbeteren, maar er moeten zo snel mogelijk belangrijke stappen worden gezet. De test eind maart in Barcelona is een kans om te benutten.
Superbike, Davies tegen Redding
Chaz Davies reed voor BMW in het Superbike Wereldkampioenschap in 2013 en werkte samen met Marco Melandri. Daarna reed hij alleen voor Ducati, waarvan hij nu de rijderscoach is. Sprekend op zijn YouTube-kanaal probeerde hij de situatie van het Duitse team te analyseren: “Redding en van der Mark hebben het kampioenschap in het verleden al in de top drie geëindigd. Ze bevinden zich in de situatie dat er een stap moet worden gezet en tot nu toe hebben ze dat niet gedaan“.
Focussend op Redding, met wie hij in 2020 Ducati-teamgenoot was, wil de Welshman hem graag verdedigen: “BMW nam hem mee na twee jaar waarin hij voor de titel had gestreden. Scott had een frustrerend jaar, omdat het pakket niet was waar het moest zijn. Als dat zo was geweest, zou hij hebben gevochten om elke race te winnen. Ik garandeer het“. Chaz twijfelt niet aan de waarde van zijn voormalige teamgenoot.
SBK, Chaz beveelt BMW aan
BMW moet iets doen om Redding en van der Mark, maar ook Gerloff en Baz van het Bonovo-team, constant competitief te laten zijn. Davies’ analyse ging als volgt verder: “Als een bouwer het moeilijk heeft – legt uit – en niet weet wat hij moet doen om de volgende stap te zetten, is het eerste wat je moet doen een topruiter inhuren. BMW deed dit door veel geld in Scott te investeren. Maar het is nog niet gelukt. Dus je moet jezelf in twijfel trekken en hem de tools geven om te winnen. De renner gaat niet in discussie en het is moeilijk om hem dezelfde motivatie te vragen als toen hij bij de ploeg kwam. Scott is een vechter en zal gemotiveerd zijn als hij krijgt wat hij nodig heeft“.
De voormalige World SBK-rijder gaf zeer waardevol advies aan het Duitse team: “Als je in de problemen zit, moet je rondkijken en zien wie er beschikbaar is om sleutelfiguren van verschillende teams over te nemen. Bij BMW heb ik dit niet gezien. Er zijn geen mensen weggenomen van Kawasaki, Yamaha of Ducati. Deze drie fabrikanten lopen al jaren voorop in Superbike en hebben data die BMW kunnen helpen“.
De mening van Chaz is duidelijk: BMW moet ingenieurs uit de concurrentie halen om te kunnen groeien. De andere teams hebben geen grote scrupules (kijk maar naar Yamaha en Kawasaki) en ook in de Duitse garage hebben ze waarschijnlijk externe ents nodig om de gewenste progressie te boeken. Er moet iets worden veranderd om succes te behalen. Het tot nu toe gebruikte recept heeft niet het gewenste resultaat opgeleverd.
Foto: BMW