In Misano werd hij in 2021 wereldkampioen door als tweede over de finish te komen, dit jaar eindigde Fabio Quartararo in Emilia-Romagna als veertiende in de sprintrace en dertiende in de lange race. Een ramp. Het is duidelijk dat het vanaf de dertiende plek op de grid moeilijk is om te herstellen voor hem die op een Yamaha rijdt.
MotoGP, Quartararo hoopt nog steeds op Yamaha
Quartararo heeft een contract dat in 2024 afloopt en hij is van plan dit te respecteren. In een interview met Motosan.es zei hij duidelijk dat hij er nooit aan had gedacht om te doen zoals Maverick Vinales, die vroeg vertrok nadat hij de relatie met Yamaha had verbroken: “Nee, nooit. Ik loop niet weg als er iets misgaat, ik zal nooit opgeven. Uiteindelijk zijn we een team, door dik en dun. Natuurlijk heb ik wat kritiek geuit en agressieve woorden gebruikt, maar vooral om het team te motiveren. Elk jaar ga ik lager en lager, maar het doel als je helemaal beneden bent, is om weer omhoog te stuiteren. Mijn verlangen om Yamaha terug naar de top te brengen is enorm“.
De Franse rijder is vastbesloten om terug te keren naar winnende manieren op de M1, al zal hij in de eerste maanden van 2024 zijn afwegingen maken om te beslissen of hij in 2025 wel of niet doorgaat met de Iwata-fabrikant. Er zijn grote ingrepen nodig op de fiets: “In 2019 was de Yamaha eenvoudiger, vanaf 2020 werd het van jaar tot jaar ingewikkelder. Dit jaar hebben we niet de M1 die iedereen wilde. Syahrin kwam en ging sterk, dit ding bestaat niet meer. Er moet veel agressiever met de motor gereden worden dan in 2019, toen ze mij vertelden dat ik een beetje op Lorenzo reed. Maar dit bestaat niet meer bij Yamaha. We hebben de meest agressieve motor, maar niet de snelste, we zijn niet verbeterd en dat is wat we moeten doen. Mijn rijstijl is compleet veranderd, ik moest me aanpassen. In 2019 ging ik veel sneller de bochten in, maar deze fiets laat mij dat niet toe“.
Yamaha moet veranderen, zal Rins helpen?
Het Iwata-bedrijf moet agressiever worden in de ontwikkeling en nadenken over het doorvoeren van grote veranderingen aan de M1 en niet over eenvoudige evoluties van een project dat niet werkte. Quartararo hoopt dat er naar geluisterd wordt: “Elk weekend heb ik een ontmoeting met Yamaha. Ik ga tot het uiterste om ze ervan te overtuigen de witte lijn van de regels en de fiets te bereiken. In de MotoGP bestaat er niet zoiets als voorzichtigheid, je moet tot het uiterste gaan“.
In 2024 arriveert Alex Rins in de garage, die met de ervaringen opgedaan bij Suzuki en LCR Honda kan helpen bij de ontwikkeling: “Hij is een zeer snelle bestuurder – commentaar Fabio – en ik praat veel met hem. Ik denk dat we elkaar sneller kunnen begrijpen, de communicatie tussen ons, de rijstijl die hij heeft… Ik denk dat we een heel sterk team kunnen zijn. Ik hoop dat het net zo zal zijn als begin 2021, toen we met Vinales onszelf tot het uiterste dreven om zo snel mogelijk te gaan“.
Foto: Yamaha Racing