Na een lange afwezigheid in de MotoGP-paddock accepteerde Livio Suppo het aanbod van Suzuki als teammanager. Zelfs een manager met zo’n ervaring als de Piemontese zou zo’n beslissing van het Huis van Hamamatsu nooit hebben gedacht. Nu heeft hij de wens om weer in deze omgeving te blijven, misschien met een project gekoppeld aan jonge renners die proberen hun weg te vinden naar de bovenste verdiepingen van het Wereldkampioenschap.
Livio Suppo en toekomstige projecten
In het licht van tientallen jaren ervaring is Livio Suppo zeker een manager die voor velen in de verleiding kan komen. “Ik vraag het me ook af. Na vier jaar dat ik uit deze omgeving was, realiseerde ik me dat ik het leuk vind, ik vind het prima, het is mijn wereld … Wat er gebeurde, we hadden enkele ideeën die heel mooi zouden kunnen zijn, dus waarom niet een chauffeur vinden die behoeften van mijn hand – zei de Suzuki-teammanager -. Als ik een chauffeur zou vinden om in te geloven, zou ik het niet erg vinden. Als ik Mattia Pasini zou kunnen helpen om nog een jaar te maken, zou ik heel blij zijn (grappen, red.). Ik heb veel respect voor hem, laten we misschien zo beginnen…“.
Wat zijn de essentiële kenmerken voor een rijder die mikt op MotoGP? “Talent is het eerste wat de chauffeur niet mag missen. In al die jaren heb ik begrepen dat het tweede nuttige element intelligentie is, karakter, dat maakt een waanzinnig verschil. We hebben getalenteerde rijders gezien die een carrière onder hun potentieel hebben gemaakt omdat ze misschien niet de intelligentie hadden om de juiste keuzes te maken. Of weten hoe je jezelf moet afvragen als dingen niet goed gaan in plaats van altijd de schuld bij de fiets en het team te leggen“.
Pernat manager ideale
Het perfecte managermodel? Zeker Carlo Pernat, manager van Enea Bastianini en Tony Arbolino, een iconisch figuur in de paddock. “Carlo Pernat schreef veel leugens over mij in het boek, maar hij is geliefd omdat hij nu een instelling in de paddock is. Hij kan heel goed manager zijn, we hebben al jaren niet meer met elkaar gepraat, hij is weer mijn beste vriend geworden in Qatar (rijden, ndr). Hij was er goed in om mensen te laten geloven dat Suzuki geïnteresseerd was in Enea en daarom sterker te staan in de onderhandelingen met Ducati“.
De opkomst van jongeren richting MotoGP
Livio Suppo zou een nieuw project kunnen bedenken om Italiaanse piloten te ondersteunen die ervaring nodig hebben om ambitieuze doelen na te streven. “Ik begon erover na te denken tijdens de zomervakantie, omdat ik me realiseerde dat alle inspanningen die ik deed om het team te redden, niet waren uitgekomen. Er is nog steeds niets concreet, de prioriteit is nu om een baan te vinden voor de jongens in het team, er wordt nog steeds iemand vermist, hier zet ik me meer voor in“, onderstreept de Piemontese manager. “KTM doet geweldig werk, in ieder geval door jonge mensen naar de MotoGP te halen en ze vervolgens iets minder in de koningsklasse te managen… Teams in Moto3 en Moto2 is belangrijk, alle fabrikanten zouden het moeten doen. Ik denk dat de lagere klassen single bikes moeten zijn, zodat de MotoGP-teams juniorteams hebben om de rijders te helpen groeien. Het zou een modernere aanpak zijn, het maakt niemand uit of het chassis van de Kalex of Boscoscuro sterker is.“.