De afgelopen maanden hebben de MotoGP-fabrikanten overeenstemming moeten bereiken over het technische reglement dat in de periode 2027-2031 moet worden aangenomen, aangezien het huidige in 2026 afloopt. Er zijn veel punten om te bespreken en waarop het niet zal zijn gemakkelijk tot overeenstemming komen. Iedereen probeert zijn eigen belangen te behartigen en daardoor kan het ingewikkeld zijn om compromissen te sluiten, maar het is noodzakelijk dat de partijen het tegen het einde van het jaar eens worden.
MotoGP, nieuwe concessies? Dall’Igna spreekt
Een onderwerp waar al een paar weken veel over gesproken wordt, is dat van concessies, waar Dorna graag meteen verandering in wil brengen om Honda en Yamaha te helpen. De regeling kan worden gewijzigd, maar hiervoor is een unanieme stemming van de leden van de MSMA (de bouwersvereniging) nodig. Ook in dit geval is het vinden van overeenstemming niet eenvoudig.
Gigi Dall’Igna sprak zich opnieuw uit over dit delicate onderwerp en toonde openheid, ondanks dat Ducati de eerste kracht op de MotoGP-grid was: “Het is in het belang van het kampioenschap dat er evenwicht is tussen de fabrikanten. Ik ben voorstander van het helpen van gezinnen die problemen hebben – verteld te Speedweek – want als ze besluiten de MotoGP te verlaten, zou dat een probleem zijn. We moeten verstandige beslissingen nemen. Wat mij betreft zou het prima zijn als de Japanners meer testdagen zouden krijgen. Misschien kunnen we ze zelfs nog één aerodynamische upgrade per seizoen geven“.
Ducati ontmoet Yamaha en Honda
Dall’Igna legde ook uit dat het toekennen van een extra motor niet zou helpen: “Ik denk niet dat het belangrijk voor ze is. Belangrijker is dat zij meer vrijheid en ontwikkelingsmogelijkheden krijgen. Om te verbeteren hebben ze opties nodig die vandaag de dag niet zijn toegestaan. We hebben een verordening nodig die huizen in moeilijkheden ruimte geeft voor technische verbeteringen“.
De fabrikant uit Borgo Panigale is bereid de huidige regels inzake concessies te herzien en zo reuzen als de Japanse te helpen. Aprilia zei ook open te staan voor een verandering. In plaats daarvan leek KTM terughoudender. We zullen zien of er binnenkort nieuws is. De Grand Prix van Catalonië komt eraan, een nieuwe kans om elkaar te confronteren en een ontmoetingspunt te proberen te vinden.
Foto: Ducati Corse