Elke keer dat MotoE wordt genoemd, vergelijkt iemand ze met huishoudelijke apparaten, wasmachines, strijkijzers… Zal de Ducati V21L eindelijk de harten van het grote publiek kunnen veroveren? Esthetisch is hij mooi en qua prestaties lijkt hij duidelijk superieur te zijn aan de oude Energica, gebruikt in Moto E van 2019 tot 2022. De technisch directeur van de Sic58 Squadra Corse, Marco Grana, is er enthousiast over.
“De harde kern van motorrijden is altijd moeilijk om verliefd op te worden – zegt Marco Grana Corsedimoto – De fiets is erg mooi. NAAR Op het eerste gezicht lijkt hij op benzine te lopen maar hij is elektrisch. Ducati heeft echt geweldig werk geleverd. We zullen het over een paar dagen proberen tijdens de tests in Jerez, zodat we meteen het potentieel kunnen begrijpen”.
Zal de Ducati V21L de sceptici overwinnen?
“Ik denk dat we een meer open geest moeten hebben. Natuurlijk moeten we niet denken dat de MotoE op korte termijn de plaats zal innemen van een categorie als de MotoGP, maar het is gewoon een categorie meer dan het Wereldkampioenschap. Vorig jaar hebben we geweldige wedstrijden gehad, met geweldige gevechten – het is prachtig om te zien. Raceliefhebbers moeten begrijpen dat het belangrijkste is om de gevechten tussen de rijders en de algemene concurrentiekracht van het voertuig te zien”.
Sic58 stelt Kevin Zannoni en Kevin Manfredi samen, twee ijzersterke coureurs die allebei in staat zijn om voor de topposities te mikken.
“We zijn een Italiaans team met twee Italianen en dat moet niet onderschat worden. Er is geen vergelijking met slechts één rijder en met twee rijders kunnen we zeker sneller resultaten boeken. Zannoni en Manfredi zijn allebei erg agressief en zeker van hun potentieel. We zullen proberen hoofdrolspelers te zijn”