Een weekend dat goed begon, daarna lieten de regen en een beetje pech hem niet toe. Kevin Zannoni sloot het MotoE-podium op Silverstone echter af met het besef dat hij ook vooruitgang had geboekt op het water, niet zijn favoriete conditie. In Race 1 werd een 8e plaats behaald voor de SIC58-vaandeldrager, terwijl Race 2 door een contact met Ferrari in de eerste bocht eindigde. Een aflevering die bitterheid en wat spijt achterlaat, maar Zannoni kijkt liever vooruit. Hij houdt erg van de Red Bull Ring, zal dit de juiste gelegenheid zijn om dat podium te bereiken waar hij al een tijdje naar op zoek is? Die hoop is er zeker, maar voor die tijd hadden we de gelegenheid om hem te horen vertellen over de Britse benoeming. Hieronder vindt u ons interview.
Kevin Zannoni, helaas weinig geluk bij deze herstart.
Ja… Laten we hopen dat het voorbij is, zodat ik met een gerust hart de laatste drie races kan rijden!
Vertel ons over deze MotoE-ronde op Silverstone. Hoe was vrijdag?
Het weekend begon meteen goed, het was een circuit dat ik niet kende, dus we konden niet veel verwachten. Ik kwam klaar, fit aan, maar we hebben het over een zuiger van bijna 6 km. Het moet een groot nadeel zijn geweest dat ik hem niet kende, maar in de eerste ronde had ik het moeilijk, maar in de tweede ronde werd ik meteen 6e en kwalificeerde ik me in Q2. Ondanks de ietwat onrustige sessie, met slechts één ronde, eindigde ik als 5e.
Een goed begin dan voor jou.
Ja, het begon meteen goed, ik vond de baan erg leuk en zelfs met de motor begonnen we met een uitstekende basis. Ik voelde me daarom klaar om het goed te doen in de twee races op zaterdag.
Maar het slechte weer zette alles op zijn kop.
We werden wakker en het Engelse klimaat kwam eraan… Er waren dus twee natte races, ik blijf het moeilijk hebben in deze conditie, ook al werk ik eraan. Dit jaar hebben we in elk raceweekend minstens één natte sessie, dus het geeft me de kans om te verbeteren in deze omstandigheden.
Heb je het gevoel dat je vooruitgang hebt geboekt?
Nu voel ik me goed in de regen, er zijn nog maar 2-3 kleine dingen over en de eerste ronden moet ik wat sneller vertrouwen winnen. Eindelijk heb ik echter het gevoel dat ik een stap voorwaarts heb gezet waardoor ik in ieder geval zelfs onder die omstandigheden voor een goede positie kan vechten.
Kevin Zannoni, we zagen de voortgang in Race 1, toch?
De achtste plaats was een goed resultaat voor mij. Ik miste de eerste ronden: ik was wat conservatief, ik vertrouwde hem niet en ik verloor meteen veel posities. Ik denk dat ik anders zelfs in de regen iets meer had kunnen doen. Natuurlijk had ik op het droge beter verwacht, maar ik ben nog steeds blij met het gevoel in de laatste ronden.
Helaas is Race 2 voor jou nog niet eens begonnen.
Het ging zoals het ging. Een andere rijder, ik weet niet wat hij wilde doen, reed recht op mij in, dus mijn race eindigde in de eerste bocht. Dit hoort ook bij racen, als je het wilt vermijden, ga dan niet motorrijden, maar in ieder geval je excuses aanbieden en niet verklaren dat een andere rijder je van buitenaf heeft afgesloten, was misschien iets correcter geweest. Maar dat is oke. Het spijt me vooral omdat ik het goede werk van de laatste ronden van Race 1 niet kon voortzetten in de regen. Het idee was om vanaf daar te beginnen, voor mij was het belangrijk om kilometers in deze conditie af te leggen: ik weet niet wat er zou zijn gebeurd, maar ik had een goede Race 2 kunnen doen.
Twee dagen met totaal ander weer.
Laten we zeggen dat er een beetje had kunnen worden verwacht, zeiden de prognoses. Natuurlijk hoopte ik dat ze het bij het verkeerde eind hadden… Uiteindelijk moet je proberen je te concentreren, zonder het werk van vrijdag volledig te annuleren, maar met een andere mentaliteit terug te keren naar het circuit om die omstandigheden het hoofd te bieden. Natuurlijk, als je in de regen rijdt, doet het werk op de droge er weinig toe, de laatste op de droge kan de snelste blijken te zijn op de natte weg, dus de waarden veranderen veel en alles wordt gereset.
Kevin Zannoni, hoe pak je zo’n plotselinge verandering aan?
De ervaring van het team en de basis die het in de loop van het seizoen voor deze omstandigheden heeft opgebouwd, tellen mee. We weten hoe goed of slecht dat is, dus we zijn vanaf daar begonnen en ik kon ook heel goed opschieten met de motor, in de laatste ronden van Race 1 had ik veel vertrouwen.
Hoe vond je de baan in de regen? Nog meer ‘kritieke’ punten of risico op aquaplaning?
Ik heb in ieder geval nooit risico’s genomen, het enige probleem was het gebrek aan zichtbaarheid op de baan. Het is een asfalt dat blijkbaar weinig water afvoert en de eerste paar ronden, zelfs als het niet hard regende, als je achter iemand rijdt, zie je niet veel. Voor de rest was de grip redelijk goed, met onze fietsen en onze banden was het een gunstige conditie.
Kevin Zannoni, wat vind je van het circuit van Silverstone? Hoe was deze eerste impact?
Ik zat meteen goed. Het is een circuit waar je veel moet glijden en met mijn manier van rijden bevalt dat erg goed. Ik voelde me meteen op mijn gemak, behalve tijdens de eerste sessie waar ik een beetje verdwaald was, een onbekend circuit en slechts zeven ronden. Maar ik paste me snel aan en vanaf de tweede ronde ging het meteen heel goed. Hierdoor realiseer ik me dat ik fit ben.
Hoe zou u dit weekend in het algemeen beoordelen? Ongeacht de uitslag in de race.
Ik zou zeggen een 6,5-7, geen geweldig cijfer. Helaas gingen de races slecht, dus ik heb moeite om mezelf meer te geven. Het irriteert me meer dan wat dan ook dat het niet droog was, want ik voelde me echt goed… We moeten dat goedmaken in de volgende races.
Is er in het algemeen enige vooruitgang geboekt? Voel je je dichter bij de eerste?
Vanuit Assen hebben we een set-up basis gevonden die ik erg leuk vind en ik voel me comfortabel met de fiets. Hier gingen we meteen goed van start, dus de volgende races streef ik ernaar om het resultaat te behalen dat we verdienen.
Kevin Zannoni, de volgende stop is bij de Red Bull Ring in Oostenrijk. Hoe zie jij het?
De baan zal compleet anders zijn dan op Silverstone, dus we zullen moeten uitzoeken of er iets aan de set-up moet veranderen. Maar ik hou echt van het circuit, het is een van mijn favorieten in het kampioenschap en ik geniet er altijd erg van. Ik ben ook een beetje pissig over Race 2 op Silverstone, dus ik ga er vol energie naartoe! Het doel is natuurlijk altijd het podium, we hebben drie weekenden om dat te bereiken.