Med tilldelningen av 2023 års mästare Gabriele Giannini och Roberto Farinelli avslutas en era för National Trophy. Ceremonin ägde rum som en del av Motor Bike Expo i Verona, som tidigare. Från 2024 kommer trofén att vända ett nytt blad med införandet av viktiga regelförändringar och mer. Kalendern, bland annat, kommer inte längre helt att följa det italienska hastighetsmästerskapet. Andra kretsar som Cremona och Cervesina har också inkluderats.
I den cI 600-kategorin kommer användningen av krockkudden att vara obligatorisk och tekniskt sett blir det en Öppen klass men med kronometrisk barriär. Liknande situation i 1000, alltid öppen, med krav på krockkudden och en tillträdesgräns för de snabbaste förarna, d.v.s. de som under officiella tävlingar har varvat vid Misano (referensbanan) under tiden 1’37”. Fyra “överkvot”-förare kommer dock att antas till säsongen och kommer därför inte behöva underkasta sig någon typ av tids- eller åldersspärr.
I 1000-klassen, som redan nämnts, har Luca Salvadori med Ducati Broncos och Alessandro Andreozzi på Aprilia i RR-laget redan bekräftat sin närvaro. Hittills är de superfavoriter för den slutliga segern men några möjliga överraskningar kan inte uteslutas.
För att stimulera ungdomars och amatörers deltagande kommer en speciell ranking att införas för nybörjare, det vill säga alla förare som aldrig har deltagit i titeltävlingar.
Virus Power kommer fortfarande att vara titelsponsor för National Trophy och Pirelli kommer att vara den enda däckleverantören i både 600 och 1000.
Fotokrediter Giorgio Panacci
