Kompetisi CIV Supersport “dalam format Dunia” dan kalender yang tidak lagi bergantung pada Kejuaraan Kecepatan Italia mulai terasa di Piala Nasional. Lebih dari seminggu sebelum dimulainya musim 2024, piala kelas 600cc yang diselenggarakan oleh Spoleto Motoclub (mulai tahun ini dengan ban Pirelli dan dengan airbag wajib seperti untuk kelas 1000cc teratas) memiliki 18 entri. Jumlahnya jelas lebih rendah dibandingkan seri sebelumnya.
Cerita yang panjang
Selama bertahun-tahun NT 600 telah menjadi alternatif yang sangat valid dibandingkan CIV SSP yang lebih terkenal. Untuk biaya (lebih mudah diakses), regulasi (terbuka) dan tingkat persaingan. Sejak tahun 2012, edisi perdana Piala Nasional seperti yang kita kenal sekarang, wajah-wajah ternama sekaliber Luca Salvadori, Michele Magnoni, Stefano Casalotti hingga Armando Pontone dan Roberto Farinelli (tersukses sepanjang masa dengan 3 gelar aktif : 2020, 2022, 2023). Bagi sebagian lainnya, hal ini merupakan peluang nyata untuk peluncuran kembali. Contohnya adalah kasus Emanuele Pusceddu, Samuele Cavalieri, dan Nicholas Spinelli. Dengan tanda kurung singkat Next Generation di antaranya (kemudian diganti namanya “Olahraga Besar”) dengan kemenangan Matteo Ciprietti di Ducati Panigale V2 pada tahun 2021.
Nasional 600 atas nama kesinambungan
Namun, salah satu perusahaan sepeda motor pertama yang menerapkan formula inovatif ini, setelah hasil tes positif pada tahun 2021, Piala Nasional tidak lagi memperluas jangkauannya ke model futuristik. “Generasi Selanjutnya”. Sementara mulai tahun 2022 dan seterusnya di CIV Supersport peraturan teknis yang sama dengan kategori Kejuaraan Dunia akan berlaku efektif (kecuali untuk ban Dunlop mulai tahun ini), atas permintaan promotor, piala referensi kelas 600cc untuk kompetisi sepeda motor nasional akan tetap diperuntukkan bagi mobil super sport berukuran sedang.
Protagonis yang diharapkan
Dengan banyaknya protagonis edisi terakhir yang pindah ke CIV SSP (lihat Roberto Farinelli, Michael Canducci, Emanuele Vocino dan Antonio Frappola), pada tahun 2024 akan terjadi pergantian generasi yang efektif. Tim yang tidak diunggulkan pasti akan berkumpul pada Marco Marcheluzzo. Baru saja meraih posisi ketiga berturut-turut, ia akan mengincar pentahbisan definitif lagi dengan Ninja ZX-6R dari Black Flag Motorsport yang sangat dihormati. Kawasaki juga akan bisa mengandalkan, antara lain, Andrea Bolognesi dan Andrea Campaci, baik di bawah bendera Vieri Racing dan memiliki sejarah di SSP Italia, serta Stefano Valla. Di Yamaha, semua mata tertuju pada pembalap berpengalaman seperti Michael Coletti dan Gabriele Cottini ditambah mantan pembalap muda CIV SS300 Nicola Bernabé dan Swiss Lee Doti (J-Angel Racing Team). Yang juga patut diperhatikan adalah komitmen Giampaolo Carmeli dengan Honda CBR 600 RR dan Nicolò De Padova dengan MV Agusta F3 675.
Kalender
Di atas kertas, nilai tersebut akan menjadi nilai-nilai tersebut mengingat balapan akhir pekan pertama yang dijadwalkan di Misano pada 6-7 April. Untuk NT 600 ini akan menjadi yang pertama dari 3 acara musiman yang bertepatan dengan CIV (diikuti oleh Misano 2 pada bulan Agustus dan Mugello 2 pada bulan September). Dengan 3 sisanya ditempatkan dalam jadwal Piala Kecepatan Italia (Vallelunga di bulan April) dan Piala MotoEstate (Cremona di bulan Mei dan Cervesina di bulan Oktober). Perubahan, dalam beberapa hal penting, menyiratkan pergantian dengan 1000cc, diperlukan karena meningkatnya permintaan dari piala nasional lain untuk (yang sudah sedikit) “slot samping” ke CIV. Ditambah lagi dengan faktor Piala Nasional dengan Pirelli yang sering digunakan di kandang sendiri “dari kompetisi”mengingat masuknya Dunlop sebagai sponsor utama/pemasok tunggal CIV, akan sedikit mengganggu…
PIALA NASIONAL 600 – DAFTAR MASUK 2024:
Kredit foto: Dani Guazzetti