Yamahalle ja Lin Jarvisille se ei varmasti ole helppo MotoGP-kausi. Vuoden 2024 ensimmäinen retki Sepangissa vahvisti, että eurooppalaiset valmistajat ovat askeleen edellä, että M1 tarvitsee vielä työtä ennen voittoon paluuta. Sen puolella uudet myönnytykset, jotka mahdollistavat evoluution jatkumisen myös meneillään olevan mestaruuden aikana. Lisäksi markkinatapahtumiin on puututtava, sillä Iwata-yhtiö tarvitsee satelliittitiimin hinnalla millä hyvänsä.
Yamahan uudistaminen
Vain kahden ratsastajan ruudukko hidastaa merkittävästi Yamahan etenemisaikoja. Kilpailuviikonloppujen aikana Fabio Quartararo joutui usein vaikeuksiin, sillä hänellä oli vähän aikaa tutkia parhaita asetuksia, valita oikeat renkaat ja vähän tietoa oli saatavilla. Uudet myönnytykset ja huippuinsinöörien, erityisesti Massimo Bartolinin ja Marco Nicotran, tulo ovat varmasti siunaus projektille. “Maxin saapuminen on osa koko prosessia, joka luultavasti alkoi vuonna 2022“, selitti Lin Jarvis. “Siitä lähtien, kun allekirjoitimme sopimuksen Luca Marmorinin ja hänen insinööritiiminsä kanssa auttaaksemme meitä kehittämään moottoria, katsomaan Japanin ulkopuolelle, oman laatikkomme ulkopuolelle, hankkimaan uutta tietoa ja palkkaamaan lisää työvoimaa. Tämä oli ensimmäinen vaihe“.
Yamaha valmistautuu täyttämään aukon, jonka Ducati on luonut kilpailijoihinsa muutamassa vuodessa, erityisesti aerodynamiikassa. Tällä alalla japanilainen yritys on pysynyt sivussa jonkin aikaa, mutta viime kesästä lähtien se on solminut kumppanuuden Dallara.costruttore-myytin kanssa autourheilusta kiihdyttääkseen tällä teknisellä alueella. Paljon lihaa tulella, kestää jonkin aikaa, ennen kuin hyötyy. Sepang MotoGP -testi oli ensimmäinen tilaisuus yhdistää monia uusia ominaisuuksia. “Koko työtapaasi ei voi muuttaa yhdessä yössä – korostaa joukkueen johtaja Lin Jarvis -. Mutta tiedämme, että meidän on muututtava, meidän on oltava vähemmän konservatiivisia ja ennakkoluulottomia“.
Iwata etsi satelliittitiimiä
Illuusioissa ei ole mitään järkeä, Yamaha voi pyrkiä muutaman kilpailun voittoon, mutta Ducati jatkaa dominointiaan myös tänä vuonna. “Palautuminen vie jonkin aikaa, mutta teemme parhaamme tehdäksemme sen. Mutta mielestäni on erittäin vaikeaa voittaa punaiset tänä vuonna“. Riittääkö Fabio Quartararon vakuuttaminen uusimaan sopimuksensa? Jarvisin prioriteetti on ensin saada satelliittitiimi allekirjoittamaan sopimus Iwatan valmistajan kanssa. Hänen katseensa pysyy VR46:ssa, vaikka hyökkäys ei olisi helppoa eikä sitä aina voida vakuuttaa rahalla. “Jos emme ole 100 % kilpailukykyisiä, on vaikea vakuuttaa, että investoinnit etenevät. Koska jos allekirjoitat sopimuksen, et allekirjoita sitä sille moottoripyörälle, joka sinulla on, vaan allekirjoitat sen moottoripyörälle, jonka toivot saavasi tulevaisuudessa“.
Tästä syystä vertailu Lewis Hamiltoniin, kun hän teki sopimuksen Mercedeksen kanssa kaudeksi 2013.Monet ihmiset epäröivät, minä mukaan lukien – päättää brittipäällikkö Sky Sport MotoGP:stä. Hän ilmeisesti tiesi jotain ja oli varma, että he ottavat käyttöön sen, mitä tarvitaan ollakseen kilpailukykyisiä tulevaisuudessa. Joten tärkeintä lentäjän ja satelliittitiimin valinnassa on vakuuttaa heidät aikeistamme, kyvyistämme ja asenteistamme tulevaisuutta varten.“.
Kuva: Sky Sport MotoGP
