Yamaha og Fabio Quartararo ankommer til Valencia med lidt håb om at genbekræfte sig på MotoGP-tronen. Pecco Bagnaia har en for stor fordel i klassementet, 23 point, der kræver et sandt mirakel for at blive væltet. Men Iwata-producenten bliver bestemt ikke tilbage for at slikke sine sår: Allerede i Irta-testen tirsdag den 6. november kommer en ny motorspecifikation til YZR-M1 2023. Det vil ikke være den eneste ændring i estimatet i pitten af holdet orkestreret af Lin Jarvis, hvor den absolutte prioritet ikke er at gentage visse fortidens fejl.
Crutchlow og rollen som MotoGP-testrytteren
Der vil ikke være nogen Cal Crutchlow i Valencia MotoGP-testen. Den britiske testkører afløste Andrea Dovizioso efter hans farvel til Misano GP, idet han deltog i flere private tests mellem Japan og Europa, den seneste i Jerez i sidste uge. Sammen med chefingeniøren Silvano Galbusera, tidligere besætningschef for Valentino Rossi, forsøger han at opleve et frisk pust i testholdet. Ikke en nem opgave, når man skal forholde sig til en meget “lukket” filosofi som de japanske ingeniørers. “Det er virkelig svært at være testkører”, fortalte Crutchlow til Motorsport-total.com. “Du skal være hurtig, det er meget vigtigt. Du kan ikke være fem sekunder langsommere pr. omgang… Det er meget vigtigt at give dem god feedback. Og mentalt er det svært“.
Hos Yamaha har MotoGP testholdet et grundlæggende handicap, da hovedkvarteret ligger uden for Europa, letter dette ikke organiseringen af private tests på det gamle kontinent. Bortset fra Galbusera, Crutchlow og en anden tekniker, er resten af personalet japanere. Dette tvinger Yamaha til at udføre store logistiske manøvrer, hver gang den ønsker at udføre en test uden for den nationale jord. For slet ikke at tale om, hvor svært det er at overbevise dem om visse situationer. “Det mærkeligste er, at de kan lide ting, der ikke overbeviser mig. De glider lidt væk fra mig, jeg tror det er på grund af mentaliteten. Mange gange tænker man, at nye ting altid skal være bedre“.
Morbidelli i balancen i 2024
Fra Irta-testen i Valencia vil vi kun se to Yamaha M1’er på nettet, efter RNF-holdets afgang mod Aprilia. Øjnene fokuserede frem for alt på Franco Morbidelli, som bestemt bliver bedt om noget mere. Administrerende direktør Lin Jarvis lægger ikke skjul på, når det kommer til at gentage den italiensk-brasilianske kørers skuffende præstation. Så meget, at han måske ville have foretrukket at spille Toprak Razgatlioglu-kortet allerede i sommeren 2021. Dengang var den tyrkiske mester med i opløbet til SBK verdensmesterskab og kunne, og ville heller ikke, ændre sig i løbet af mesterskabet. “Vi skulle tilbyde Toprak pladsen i Yamaha MotoGP fabriksteamet i juli 2021“Forklarede den administrerende direktør for Yamaha Motor Racing. “Men hans mission var at vinde Superbike-mesterskabet, før han tænkte på andre muligheder og alternativer. Jeg er overbevist om, at Toprak har et enormt potentiale. Vi har stor respekt for ham“.
Foto: MotoGP.com
