Yamaha는 YZR-M1의 발전을 가속화하기 위해 기술 직원을 갱신해야 한다는 것을 알고 있습니다. Fabio Quartararo가 단 3개의 시상대에 오르고 승리를 거두지 못한 MotoGP의 마지막 비참한 시즌 이후, 이와타 제조업체는 추세를 반전시키려고 합니다. 두카티 프라막(Ducati Pramac)으로 이사한 프랑코 모르비델리(Franco Morbidelli)를 대신하여 알렉스 린스(Alex Rins)가 합류했을 뿐만 아니라 차고에서 일하는 인력도 교체되었습니다.
Yamaha의 새로운 엔지니어 3명
최근 몇 달 동안 두카티 공기역학부의 전 부사장이었던 마르코 니코트라(Marco Nicotra)가 야마하에 합류했다는 소식은 일본 브랜드가 항상 어려움을 겪어왔던 분야를 뒤흔드는 소식을 전했습니다. 최근에는 보르고 파니갈레(Borgo Panigale)로부터 평생을 빨간색으로 보내며 차량 성능을 책임지고 있는 마시모 바르톨리니(Massimo Bartolini)가 기술 디렉터 역할을 맡을 또 다른 유명 인사를 손에 넣었습니다. 이제 일본 회사가 또 다른 중요한 엔지니어를 고용했다는 소식이 전해졌습니다. 바로 유명한 피렌체 FDataAnalytic ‘트위터’ Marco Bartolozzi입니다.
새로운 퍼포먼스 엔지니어
미디어 역할 외에도 이 원격 측정 애호가는 모터 스포츠 및 소셜 미디어 세계에서 가장 유명한 전문 분석가 중 한 명으로, Formula 1 및 MotoGP에 대한 분석 및 기술 데이터를 지속적으로 게시합니다. 그의 트위터 계정은 그의 숫자와 수학 공식을 좋아하는 160,000명이 넘는 팔로워를 자랑합니다. 엔지니어는 자신의 계정을 통해 Yamaha에 서명 내용을 직접 전달했습니다. “Yamaha MotoGP 팀에 새로운 성능 엔지니어가 생겼습니다. 바로 저입니다! 저는 자전거의 잠재력을 최대한 활용하고, 원격 측정 데이터를 기반으로 설정을 최적화하고, 트랙 활동을 수행하고, Fabio와 Alex를 돕고, 시뮬레이션 도구를 개발하기 위해 노력할 것입니다.“.
“저는 이것에 대해 얼마나 행복한지 표현할 수 없습니다. 오토바이 역학 분야의 경험이 있는 사람으로서 저에게 완벽한 조합을 찾은 것 같습니다. 그리고 걱정하지 마세요. 저는 이 페이지를 관리하고 여러분과 토론하는 것을 좋아하기 때문에 Formula 1과 관련된 내용은 계속됩니다.“라고 지금까지 프리랜서 엔지니어로 일해 온 Mirco Bartolozzi는 결론을 내렸습니다. 그는 이전에 테스트 및 연구 엔지니어로 일했으며 차량 제조 및 프로토타입 분야에서 수년간의 경험을 보유하고 있습니다. 그는 결국 대학 Formula SAE 팀인 ‘Firenze Race Team’에서 슈퍼바이저 및 엔지니어로 일하게 되었지만, 그가 어느 정도 인기를 얻을 수 있었던 것은 소셜 네트워크 덕분이었습니다. 이제 Yamaha 팀과 함께 MotoGP에 참가하여 YZR-M1을 다시 승리로 가져오는 어려운 작업을 수행하게 되었습니다.
58 마르코 시몬첼리에게서 영감을 받은 그림 이야기 – 아마존에서
