Pedro Acosta je velkým překvapením na začátku sezóny 2024 a všichni si jsou jisti, že je předurčen psát stránky historie MotoGP. O tom, že má talent, nebylo pochyb, ale bylo těžké si představit, že už bude tak soutěživý. A nejsou to jen jeho řidičské schopnosti, které jsou nápadné, ale také jeho vyspělost přibližující se prvotřídní třídě. KTM má doma fenoména a určitě si ho chce dlouho udržet.
MotoGP, Acosta a KTM společně vpřed
Devatenáctiletý mladík z Murcie je zvláštním nováčkem a najdou se i tací, kteří předpovídají, že by mohl bojovat o titul už letos. Nepřemýšlí o tom, nechce na sebe vyvíjet žádný tlak, přemýšlí závod od závodu a je si vědom toho, že se musí učit, aby mohl neustále bojovat se špičkovými jezdci MotoGP. Nevyhnutelně mu chybí zkušenosti a v průběhu šampionátu to může být faktor v jeho neprospěch.
Acosta nemá nouzi o požadavky, ale ke KTM má velmi blízko a projektu firmy Mattighofen silně věří. Jeho smlouva vyprší na konci roku 2024 a jak vysvětlil Značka, poskytuje možnost automatického obnovení s doložkami ve prospěch obou stran. Pedro ani nechtěl mluvit s ostatními výrobci a jedná o prodloužení svého vztahu Piererova mobilitaskupina, která vlastní KTM, GASGAS, MV Agusta a další značky.
Pedro směrem k obnově
Vyjednávání má sjednat novou dvouletou smlouvu, tedy platnou do roku 2026. Strany pracují na podpisu uspokojivé dohody. Pilot by získal stabilitu, vyšší plat a dokonce důležité postavení. Smlouva bude uzavřena s Pierer Mobility, která se může rozhodnout, zda ho povýší do továrního týmu KTM, nebo ho přenechá týmu GASGAS Tech3. Všichni považují za samozřejmost, že dvojnásobný mistr světa přistane v referenčním týmu a nahradí Jacka Millera.
V Jerezu kontakty pokračovaly a není kam spěchat, i když společným cílem je stále dosáhnout naprostá dohoda do léta. Uzavření smlouvy v tomto načasování by Acostě umožnilo soustředit se pouze na trať, aniž by musela přemýšlet o smluvních otázkách. A také by to uklidnilo KTM, která by definitivně zablokovala jakýkoli nový pokus konkurence.
Foto: GASGAS Tech3 Racing
Pedro Acosta je velkým překvapením na začátku sezóny 2024 a všichni si jsou jisti, že je předurčen psát stránky historie MotoGP. O tom, že má talent, nebylo pochyb, ale bylo těžké si představit, že už bude tak soutěživý. A nejsou to jen jeho řidičské schopnosti, které jsou nápadné, ale také jeho vyspělost přibližující se prvotřídní třídě. KTM má doma fenoména a určitě si ho chce dlouho udržet.
MotoGP, Acosta a KTM společně vpřed
Devatenáctiletý mladík z Murcie je zvláštním nováčkem a najdou se i tací, kteří předpovídají, že by mohl bojovat o titul už letos. Nepřemýšlí o tom, nechce na sebe vyvíjet žádný tlak, přemýšlí závod od závodu a je si vědom toho, že se musí učit, aby mohl neustále bojovat se špičkovými jezdci MotoGP. Nevyhnutelně mu chybí zkušenosti a v průběhu šampionátu to může být faktor v jeho neprospěch.
Acosta nemá nouzi o požadavky, ale ke KTM má velmi blízko a projektu firmy Mattighofen silně věří. Jeho smlouva vyprší na konci roku 2024 a jak vysvětlil Značka, poskytuje možnost automatického obnovení s doložkami ve prospěch obou stran. Pedro ani nechtěl mluvit s ostatními výrobci a jedná o prodloužení svého vztahu Piererova mobilitaskupina, která vlastní KTM, GASGAS, MV Agusta a další značky.
Pedro směrem k obnově
Vyjednávání má sjednat novou dvouletou smlouvu, tedy platnou do roku 2026. Strany pracují na podpisu uspokojivé dohody. Pilot by získal stabilitu, vyšší plat a dokonce důležité postavení. Smlouva bude uzavřena s Pierer Mobility, která se může rozhodnout, zda ho povýší do továrního týmu KTM, nebo ho přenechá týmu GASGAS Tech3. Všichni považují za samozřejmost, že dvojnásobný mistr světa přistane v referenčním týmu a nahradí Jacka Millera.
V Jerezu kontakty pokračovaly a není kam spěchat, i když společným cílem je stále dosáhnout naprostá dohoda do léta. Uzavření smlouvy v tomto načasování by Acostě umožnilo soustředit se pouze na trať, aniž by musela přemýšlet o smluvních otázkách. A také by to uklidnilo KTM, která by definitivně zablokovala jakýkoli nový pokus konkurence.
Foto: GASGAS Tech3 Racing
Pedro Acosta je velkým překvapením na začátku sezóny 2024 a všichni si jsou jisti, že je předurčen psát stránky historie MotoGP. O tom, že má talent, nebylo pochyb, ale bylo těžké si představit, že už bude tak soutěživý. A nejsou to jen jeho řidičské schopnosti, které jsou nápadné, ale také jeho vyspělost přibližující se prvotřídní třídě. KTM má doma fenoména a určitě si ho chce dlouho udržet.
MotoGP, Acosta a KTM společně vpřed
Devatenáctiletý mladík z Murcie je zvláštním nováčkem a najdou se i tací, kteří předpovídají, že by mohl bojovat o titul už letos. Nepřemýšlí o tom, nechce na sebe vyvíjet žádný tlak, přemýšlí závod od závodu a je si vědom toho, že se musí učit, aby mohl neustále bojovat se špičkovými jezdci MotoGP. Nevyhnutelně mu chybí zkušenosti a v průběhu šampionátu to může být faktor v jeho neprospěch.
Acosta nemá nouzi o požadavky, ale ke KTM má velmi blízko a projektu firmy Mattighofen silně věří. Jeho smlouva vyprší na konci roku 2024 a jak vysvětlil Značka, poskytuje možnost automatického obnovení s doložkami ve prospěch obou stran. Pedro ani nechtěl mluvit s ostatními výrobci a jedná o prodloužení svého vztahu Piererova mobilitaskupina, která vlastní KTM, GASGAS, MV Agusta a další značky.
Pedro směrem k obnově
Vyjednávání má sjednat novou dvouletou smlouvu, tedy platnou do roku 2026. Strany pracují na podpisu uspokojivé dohody. Pilot by získal stabilitu, vyšší plat a dokonce důležité postavení. Smlouva bude uzavřena s Pierer Mobility, která se může rozhodnout, zda ho povýší do továrního týmu KTM, nebo ho přenechá týmu GASGAS Tech3. Všichni považují za samozřejmost, že dvojnásobný mistr světa přistane v referenčním týmu a nahradí Jacka Millera.
V Jerezu kontakty pokračovaly a není kam spěchat, i když společným cílem je stále dosáhnout naprostá dohoda do léta. Uzavření smlouvy v tomto načasování by Acostě umožnilo soustředit se pouze na trať, aniž by musela přemýšlet o smluvních otázkách. A také by to uklidnilo KTM, která by definitivně zablokovala jakýkoli nový pokus konkurence.
Foto: GASGAS Tech3 Racing
Pedro Acosta je velkým překvapením na začátku sezóny 2024 a všichni si jsou jisti, že je předurčen psát stránky historie MotoGP. O tom, že má talent, nebylo pochyb, ale bylo těžké si představit, že už bude tak soutěživý. A nejsou to jen jeho řidičské schopnosti, které jsou nápadné, ale také jeho vyspělost přibližující se prvotřídní třídě. KTM má doma fenoména a určitě si ho chce dlouho udržet.
MotoGP, Acosta a KTM společně vpřed
Devatenáctiletý mladík z Murcie je zvláštním nováčkem a najdou se i tací, kteří předpovídají, že by mohl bojovat o titul už letos. Nepřemýšlí o tom, nechce na sebe vyvíjet žádný tlak, přemýšlí závod od závodu a je si vědom toho, že se musí učit, aby mohl neustále bojovat se špičkovými jezdci MotoGP. Nevyhnutelně mu chybí zkušenosti a v průběhu šampionátu to může být faktor v jeho neprospěch.
Acosta nemá nouzi o požadavky, ale ke KTM má velmi blízko a projektu firmy Mattighofen silně věří. Jeho smlouva vyprší na konci roku 2024 a jak vysvětlil Značka, poskytuje možnost automatického obnovení s doložkami ve prospěch obou stran. Pedro ani nechtěl mluvit s ostatními výrobci a jedná o prodloužení svého vztahu Piererova mobilitaskupina, která vlastní KTM, GASGAS, MV Agusta a další značky.
Pedro směrem k obnově
Vyjednávání má sjednat novou dvouletou smlouvu, tedy platnou do roku 2026. Strany pracují na podpisu uspokojivé dohody. Pilot by získal stabilitu, vyšší plat a dokonce důležité postavení. Smlouva bude uzavřena s Pierer Mobility, která se může rozhodnout, zda ho povýší do továrního týmu KTM, nebo ho přenechá týmu GASGAS Tech3. Všichni považují za samozřejmost, že dvojnásobný mistr světa přistane v referenčním týmu a nahradí Jacka Millera.
V Jerezu kontakty pokračovaly a není kam spěchat, i když společným cílem je stále dosáhnout naprostá dohoda do léta. Uzavření smlouvy v tomto načasování by Acostě umožnilo soustředit se pouze na trať, aniž by musela přemýšlet o smluvních otázkách. A také by to uklidnilo KTM, která by definitivně zablokovala jakýkoli nový pokus konkurence.
Foto: GASGAS Tech3 Racing