Dua balapan pertama musim MotoGP ’24 telah memberikan emosi yang luar biasa dan sementara itu Yamaha telah mengambil langkah pertamanya di bursa transfer. Fabio Quartararo memutuskan untuk bertahan, berkat kontrak bernilai jutaan dolar yang meyakinkannya untuk tetap menggunakan YZR-M1. Kini perusahaan Iwata sedang mencari tim satelit dengan panik dan tersangka pertama adalah VR46, dengan Valentino Rossi yang bisa bertindak sebagai perekat pabrikan Jepang tersebut karena ikatannya yang kuat sebagai duta merek. Tapi sepertinya tidak ada yang begitu jelas…
VR46 dan Ducati menuju pembaruan
Pasar kelas premier bersiap memberikan kejutan yang sensasional, tidak hanya dari sisi pengendara. Beberapa hari yang lalu tersiar kabar bahwa Liberty Media telah mengakuisisi MotoGP dan wajah baru yang lebih internasional akan segera terbentuk, juga melalui regulasi teknis baru yang berlaku mulai tahun 2027. Kini Tim VR46 menjadi sorotan dan sepertinya ditakdirkan untuk tetap terhubung. ke Ducati selama tiga tahun lagi. Pada titik ini Pramac-lah yang harus mengambil keputusan, apakah tetap bersama Borgo Panigale atau mengubah keadaan. Menurut Sky Sport MotoGP, tidak menutup kemungkinan Yamaha berhasil meyakinkan tim besutan Paolo Campinoti untuk menandatangani kesepakatan.
Ducati tahu bahwa dalam konteks MotoGP baru, mereka tidak akan mampu mempertahankan tiga tim satelit dan harus menjual satu tim. VR46 akan menolak tawaran Yamaha, yang membuat Lin Jarvis dan para pemimpin Iwata kecewa karena tidak mengharapkan jawaban ‘tidak’. Sponsor Pertamina menjamin landasan ekonomi yang kokoh untuk tim asuhan Valentino Rossi, namun membutuhkan motor kompetitif seperti Desmosedici GP saat ini. Selain itu, tim Tavullia bisa menjadi lingkungan yang tepat untuk menumbuhkan talenta muda seperti Fermin Aldeguer, yang sudah banyak dibandingkan dengan Pedro Acosta.
Pramac di persimpangan jalan
Pramac Pertama memiliki masa depan di tangannya dan berada di persimpangan jalan. Memilih untuk tetap bersama Ducati (dengan satu atau dua motor resmi), sadar bahwa mungkin tidak ada masa depan setelah tahun 2027. Pemiliknya, Paolo Campinoti, memiliki hubungan yang sangat baik dengan pemilik baru MotoGP, cukup untuk menghindari dibiarkan tanpa motor. Atau menandatangani kontrak dengan Yamaha, yang mencoba meyakinkan Pramac hingga jutaan euro, mungkin membayar setidaknya satu dari dua pebalap secara langsung (misalnya Bastianini, dengan Rins yang akan pindah ke tim satelit dan Martin bersama Quartararo di tim pabrikan. ). Saatnya tiba ketika Anda harus membuat pilihan yang sulit, bagaimanapun juga itu akan menjadi keputusan yang membutuhkan sedikit keberuntungan.
Foto: Pramac Racing
