Moto3와 Moto2 시즌을 마친 후 MotoGP에 합류하기로 한 결정은 VR46 팀의 승리로 입증되었습니다. 잘 계획된 큰 진전이며 결과를 만들어내고 있습니다. Ducati를 파트너로 선택한 것은 확실히 좋은 움직임이었고 Valentino Rossi 팀이 주인공이 되는 데 도움이 되었습니다. 그리드에서 최고의 자전거를 보유하는 것은 중요한 기반이지만, 훌륭한 작업을 수행한 팀과 라이더에게 감사를 표해야 합니다. 2022년의 ‘런닝 인’ 이후 2023년에는 시상대에 오르고 심지어 승리까지 거두며 뚜렷한 성장을 보였습니다. 2024년부터 Mooney를 대신하여 새로운 타이틀 스폰서가 될 Pertamina와 같은 대규모 파트너가 접근한 것은 우연이 아닙니다. 앞으로의 목표는 이 길을 계속 따라가는 것입니다.
Ducati, Yamaha 및 KTM의 VR46 팀인 MotoGP
두카티와의 계약은 2024년 말 만료되며, 이번 콜라보레이션으로 달성한 우수한 성과를 고려해 VR46팀이 재계약을 우선시할 것이라고 보는 것이 합리적이다. 그러나 Dorna Sports가 그리드에서 Desmosedici GP 8개를 더 보는 것을 선호하지 않는다는 점은 비밀이 아니며 Yamaha가 위성 팀을 다시 구성하려는 강한 열망도 마찬가지입니다. Rossi는 Iwata 회사의 브랜드 홍보대사로 MotoGP에서 오랫동안 경주했기 때문에 합의가 이루어지더라도 놀라운 일이 아닙니다.
Tavullia의 교육에 있어 경쟁력을 갖추기 위해서는 기술 자료를 확보하는 것이 중요하다는 것은 분명합니다. 그리고 KTM은 트랙에 6개의 RC16이 있기를 원하고 LCR 팀(2024년에 Honda와 만료됨)과도 대화할 예정인 이러한 관점에 적합합니다. 오스트리아 제조업체는 MotoGP에서 뛰어난 수준에 도달했으며 VR46에서는 이를 무시할 수 없습니다.
알레시오 살루치 인터뷰 코리에 델로 스포츠2025년 결정에 대해 답변했습니다.”다행히 거의 모든 집이 우리를 찾았고, 우리는 모두와 이야기를 나눴습니다. 대회 중간에 결정하겠다”“. 미래를 위해 매우 중요한 선택을 하기 위해 마감일이 정해졌다. 테이블 위에는 더 많은 기회가 있으며 어떤 기회가 채택되는지 보는 것은 흥미로울 것입니다.
사진: VR46 레이싱팀
