A Aprilia não conseguiu o que esperava no primeiro Grande Prémio do Qatar. O excelente desempenho de Aleix Espargaró no sprint tinha-se iludido com a possibilidade de conseguir mirar alto na longa corrida, mas em vez disso o catalão teve um problema no pneu traseiro e terminou apenas em 8º. As coisas pioraram para Maverick Vinales, 9º no sábado e 10º no domingo. Foi um fim de semana que ficou muito aquém das expectativas.
MotoGP Qatar, o que não funcionou para Vinales?
No final do GP de Lusail o piloto de 29 anos fez um balanço do que o impediu de ser mais competitivo: “Temos que ser críticos de nós mesmos – explicou ele a Motosan.es – porque este não é o nível em que deveríamos estar. Terminamos o ano passado com uma moto com a qual conquistamos a pole position e pudemos lutar pela vitória, este ano começamos um pouco do zero. Devemos entender e construir. Nesta corrida coletamos dados excelentes para analisar e continuar crescendo. Estamos andando em uma moto praticamente nova“.
Vinales já tinha sublinhado nos testes de pré-época que tinham havido mudanças bastante significativas com o RS-GP 2024portanto há necessidade de adaptação às coisas novas, prática que leva algum tempo: “não vejo grande problema – ele adicionou – mas há quatro detalhes a melhorar para dar um salto muito grande. Para mim o principal é fazer a frente funcionar melhor, na corrida sofri muito porque degradou muito e me obrigou a diminuir o ritmo. Estou satisfeito com a aceleração e aderência traseira“.
Maverick precisa mudar o ritmo
O antigo piloto da Suzuki e Yamaha sabe o que precisa para aspirar a resultados muito mais importantes do que os que alcançou no Qatar. Juntamente com a equipa Aprilia vai trabalhar arduamente para mudar a situação no próximo GP de Portimão. Enquanto isso, ele se pergunta por que a frente do seu RS-GP não funciona como ele esperava: “Por que não está funcionando bem? São mil histórias, a aerodinâmica, não sei… Está bem diferente do ano passado. Precisamos encontrar a chave, não é fácil“.
Os dados recolhidos na Lusail serão importantes na identificação de uma solução que lhe permita resolver os problemas. Vinales é chamado a produzir resultados de alto nível, tem contrato que expira no final de 2024 e Massimo Rivola olha em volta com vista a 2025. Pilotos como Fábio Quartararo, Enea Bastianini e Marco Bezzucci eles também estão expirando e tentando a alta administração da equipe Noale. Obviamente, há que considerar também a situação de Espargaró, que tal como os colegas mencionados tem um acordo que expira no final do ano. As escolhas para o futuro provavelmente serão feitas no meio da temporada.
Foto: Aprilia
