of Marc Seriau/paddock-gp
Hondan testitiimi suoritti yksityisiä testejä Jerezissä viime tiistaina ja keskiviikkona Stefan Bradlin ja Tetsuta Nagashiman satulassa. Muistutamme, että jälkimmäinen puuttui viimeisestä virallisesta testistä Valenciassa, joten vuoden 2024 prototyypin löytäminen jäi virallisille kuljettajille Joan Mirille, Luca Marinille, Johann Zarcolle ja Takaaki Nakagamille. Prototyyppiä arvostaa erityisesti tämän näkevä Joan Mir. luonnos testasi yhtenä päivänä Hondan ensimmäistä todellista edistystä sen saapumisen jälkeen.
“Olen erittäin onnellinen. Tässä on erilainen potentiaali! Se on hieman pidempi ja painaa vähemmän. Kyllä, se on todellisuutta, mutta se on ensimmäinen askel kohti kilpailukykyistä pyörää.
Vuoden 2024 RC213V on siis pidempi, kuten 2022, mutta myös huomattavan pudotuksen ansiosta (puhumme 7 kilosta) se onnistuu paremmin hallittavaksi (ehkä työskentelivät myös ohjauskulmassa). Ja jos tämä moottoriversio ei vakuuttanut mallorcalaista, parannukset näyttävät merkittäviltä, myös Takaaki Nakagami vahvisti.
– Pidon paraneminen, jossa kärsimme, on selvä askel eteenpäin. Silloin pyörän käsittely on erilaista, koska se painaa vähemmän, joten siitä tulee hieman helpompi ajaa. Moottori ei ole hieno, ei. Ei parasta mitä he toivat. Uskon, että se on yksi niistä asioista, jotka paranevat Sepangissa. Mutta voin sanoa, että olen onnellinen.”
Moottori on Hondan DNA, runko-osa (ja kuljettaja) ovat pitkään pitäneet japanilaisen yrityksen lisävarusteita. Viimeksi saatujen myönnytysten ansiosta viimeksi mainittu, viimeinen rankingissa, voi “mentyä villiin”. Jopa 260 rengasta kaikkiin haluamiisi testeihin, jopa virallisten kuljettajien kanssa millä tahansa radalla, sekä 5 villikorttia ja ennen kaikkea 2 moottoria lisää kauden loppuun saattamiseen, joiden kehitys ei ole enää jäässä! Jos HRC ei onnistu tällä tavalla…
Honda ja yksityinen testi Jerezissä
Valitettavasti Jerezissä lämpötila ei ylittänyt viittätoista astetta ja viimeisenä päivänä saapui myös sade. Tämä ei kuitenkaan estänyt koekuljettajia kokeilemasta joitain uusia ominaisuuksia, kun otetaan huomioon Valencian virallisten ratsastajien kommentit. Onko Stefan Bradl jo testannut uutta moottoria Andalusiassa? Kukaan ei tiedä, Hondan vuokraama Andalusian rata oli linnoitus neljä päivää.
Tällä hyvin lyhyellä videolla voimme havaita pyörän melko matalan asennon suoralla, joka on hyvin erilainen kuin Valencian varikkokaistalla.
Ääni päälle 🔊 @stefanbradl #Jerez talvi testi pic.twitter.com/1XDCehjthM
— giacomo guidotti (@giacomoguidotti) 20. joulukuuta 2023
Muilta osin muutoksia ei ole havaittavissa paljaalla silmällä edes avauskuvassa, joka on otettu Stefan Bradlin julkaisemasta lyhyestä sosiaalisesta videosta. Pyörä vastaa Valenciassa nähtyjä, Aprilia-tyyliset sivut ja autotyylinen spoileri. Sitten, valitettavaa virhettä lukuun ottamatta, on selvää, että sosiaaliset verkostot eivät paljasta pienintäkään uutista, mikä ei tarkoita, että joitain ei olisi kokeiltu…
Saadaksemme lisätietoa meidän on kuitenkin odotettava shakedownia, joka pidetään 1.-3. helmikuuta Sepangissa, Malesiassa, ennen virallisia testejä, jotka pidetään 6.-8. helmikuuta samalla radalla. Toinen ja viimeinen 2024 esikauden testi ajetaan sitten Losailissa Qatarissa 19.-20. helmikuuta ennen ensimmäistä Grand Prixia 8.-10. maaliskuuta samalla radalla.
VIDEO Stefan Bradl, vuoden 2023 viimeinen Honda-testi
Alkuperäinen artikkeli aiheesta paddock-gp
