Van Marc Seriau/paddock-gp
Het Honda-testteam voerde afgelopen dinsdag en woensdag privétests uit in Jerez, met Stefan Bradl en Tetsuta Nagashima in het zadel. We herinneren je eraan dat deze laatste afwezig was tijdens de laatste officiële test in Valencia, waardoor de ontdekking van het prototype van 2024 werd overgelaten aan de officiële coureurs Joan Mir, Luca Marini, Johann Zarco en Takaaki Nakagami. Een prototype dat vooral wordt gewaardeerd door Joan Mir die dit ziet draft getest op één dag, de eerste echte stap voorwaarts die Honda sinds zijn komst heeft gezet.
“Ik ben erg blij. Dit heeft een ander potentieel! Hij is iets langer en weegt minder. Ja, het is realiteit, maar het is een eerste stap op weg naar een competitieve fiets.”
De 2024 RC213V is dus langer, net als de 2022, maar weet mede dankzij een flinke reductie (we praten over 7 kilo) beter handelbaar te zijn (misschien is er ook aan de stuurhoek gewerkt). En mocht deze versie van de motor de Mallorcaan niet overtuigen, dan lijken de verbeteringen substantieel, ook bevestigd door Takaaki Nakagami.
“De verbetering van de grip, waar we onder leden, is een duidelijke stap voorwaarts. Dan is de wegligging van de fiets anders omdat hij minder weegt, waardoor het rijden iets makkelijker wordt. De motor is niet geweldig, nee. Niet het beste wat ze meebrachten. Ik denk dat dat een van de dingen is die in Sepang zullen verbeteren. Maar ik kan wel zeggen dat ik blij ben.”
De motor is het DNA van Honda, het chassisdeel (en de rijder) worden door het Japanse bedrijf al lang als accessoires beschouwd. Met de recente verkregen concessies zal laatstgenoemde, laatste op de ranglijst, “los kunnen gaan”. Maar liefst 260 banden voor alle tests die je maar wilt, zelfs met de officiële coureurs, op elk circuit, en bovendien 5 wildcards en vooral 2 extra motoren om het seizoen te voltooien, waarvan de ontwikkeling niet langer bevroren is! Als HRC het niet op deze manier redt…
Honda en privétest in Jerez
Helaas kwam in Jerez de temperatuur niet boven de vijftien graden en op de laatste dag kwam ook de regen. Dit weerhield de testrijders er echter niet van om een aantal nieuwe features uit te proberen, rekening houdend met de opmerkingen van de officiële rijders in Valencia. Heeft Stefan Bradl al een nieuwe motor getest in Andalusië? Niemand weet het, het door Honda gehuurde Andalusische circuit was vier dagen lang een fort.
In deze zeer korte video kunnen we een vrij lage positie van de motor op het rechte stuk waarnemen, heel anders dan de positie in de pitlane in Valencia.
Geluid aan 🔊 @stefanbradl #Jerez wintertest pic.twitter.com/1XDCehjthM
— giacomo guidotti (@giacomoguidotti) 20 december 2023
Voor de rest zijn er met het blote oog geen veranderingen waarneembaar, zelfs niet op de openingsfoto, afkomstig uit een korte sociale video gepubliceerd door Stefan Bradl. De motor komt overeen met die van Valencia, met de zijkanten in Aprilia-stijl en de spoiler in autostijl. Vervolgens is het, afgezien van een ongelukkige vergissing, duidelijk dat sociale netwerken niet het minste nieuws zullen onthullen, wat niet betekent dat sommigen niet zijn berecht…
Om meer te weten te komen, zullen we echter moeten wachten op de shakedown die van 1 tot 3 februari in Sepang, Maleisië zal plaatsvinden, vóór de officiële tests die van 6 tot 8 februari op hetzelfde circuit zullen plaatsvinden. De tweede en laatste pre-season test van 2024 zal dan plaatsvinden in Losail in Qatar op 19-20 februari, vóór de eerste Grand Prix op 8-10 maart op hetzelfde circuit.
VIDEO Stefan Bradl, laatste Honda-test van 2023
Het originele artikel op paddock-gp
