di Olena Champlain/paddock-gp
Det kommer inte att finnas några observationsturer i början av den här säsongen 2023. Visserligen måste vissa ryttare vara övertygande från början angående sina chanser att behålla sin sadel. Vilket betyder att senast i juni kommer deras öde att avgöras… Detta mästerskap kommer faktiskt att markera slutet på kontraktet för de flesta av dessa mästare. Det råder ingen brist på risker i det här spelet, eller de som har satsat på en cykel som de ännu inte har lärt känna väl. Här är en uppdatering om den aktuella situationen, innan Portimao får bollen i rullning.
Vi måste komma ihåg att under den här MotoGP-säsongen kommer sju av de 22 huvudpersonerna på startfältet att starta med en annan cykel än den de körde fram till slutet av förra mästerskapet. Alex Marquez har lämnat LCR Honda för Gresini Ducati, Raul Fernandez byter från Tech3 KTM till RNF Aprilia, Joan Mir har lämnat den nedlagda Suzuki för Repsol Honda, samma väg som Alex Rins som dock är i LCR. Pol Espargaro avslutade Honda-kapitlet för GASGAS, Tech3:s röda KTM. Jack Miller, å andra sidan, lämnade sin röda Ducati för en orange KTM. Slutligen lämnade Miguel Oliveira KTM för en Aprilia från RNFs satellitteam.
MotoGP 2023, nio förare redan “vid gränsen”
Men vem ska egentligen kunna arbeta i fred, förstärkta av ett kontrakt till slutet av 2024, medan andra redan är igång? I teorin är de fridfulla ryttarna Fabio Quartararo, Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, Aleix Espargaro, Maverick Vinales, Marc Marquez, Joan Mir, Jack Miller, Brad Binder, Miguel Oliveira, Raul Fernandez, Pol Espargaro och Alex Rins.
Nedräkningen har redan börjat för Franco Morbidelli, Alex Marquez, Fabio Di Giannantonio, Johann Zarco, Jorge Martin, Luca Marini, Marco Bezzecchi, Augusto Fernandez och Takaaki Nakagami. Hela 13 ryttare på ena sidan mot nio på den andra, i en startruta med totalt 22 namn. Räkenskaperna går ihop.
Fotokredit: motogp.com
Originalartikeln om paddock-gp
