Pramac a Ducati zatím své partnerství neobnovily, ale zdá se zřejmé, že oba týmy budou pokračovat minimálně další dva roky. Nicméně příchod Fermina Aldeguera by mohl změnit karty na stole, přičemž tým Paola Campinotiho se potenciálně vzdá oficiální motorky, aby budoucímu nováčkovi umožnil usadit se v MotoGP bez přílišného tlaku.
Marquez a Gresini jsou stále spolu?
Hypotéza, která by mohla být spojena s budoucností Marca Marqueze, který kromě havárie v Portimao částečně způsobené Pecco Bagnaiou, se zdá, že už má ve svých rukou Desmosedici GP. Pár měsíců po jeho příjezdu do Gresini se již hodně diskutuje o tom, jaká bude jeho další destinace. Zvěsti se stupňují a nelze vyloučit, že by šestinásobný šampion MotoGP mohl zůstat u týmu Nadia Gresini, pokud bude mít GP25 jako ostatní oficiální jezdci!
Rozmístění motocyklů v Ducati by se mohlo změnit ve prospěch Marca Marqueze. První Pramac Racing byl doposud příjemcem dvou oficiálních Desmosedicis pro satelitní týmy. Je nasmlouvanou výhodou, i když s příchodem Aldeguera by se věci mohly změnit. Jorge Martin je předurčen k odchodu do oficiálního týmu Ducati nebo jiné značky a od roku 2025 by se Pramac mohl dobrovolně rozhodnout vzdát se tovární motorky. Důvod se snadno řekne: údržba neoficiálního prototypu stojí méně a Borgo Panigale má velký zájem na zamknutí Marca Marqueze. Mnohonásobný šampion z Cervery by tak měl možnost předvést všechnu svou hodnotu s motorkou na stejné úrovni jako Pecco Bagnaia a Jorge Martin (?) a poté hrát o kartu továrního týmu.
Návrat k Hondě nepravděpodobný…
Vzhledem k situaci, ve které se Honda stále nachází, se zdá nemožné představit si tak náhlý návrat Marca do Zlatého křídla. Zdá se, že KTM se orientuje na propagaci Pedra Acosty do oficiálního týmu spolu s Bradem Binderem, oba jsou v této první části šampionátu MotoGP ve vynikající formě. Yamaha a Aprilia ani zdaleka nepřemýšlejí o možném pronájmu #93. Vyloučením je momentálně cesta Ducati nejprošlapanější, hry velmi brzy ožijí.
Jonathan Rea, oficiální biografie dostupná na Amazonu
Pramac a Ducati zatím své partnerství neobnovily, ale zdá se zřejmé, že oba týmy budou pokračovat minimálně další dva roky. Nicméně příchod Fermina Aldeguera by mohl změnit karty na stole, přičemž tým Paola Campinotiho se potenciálně vzdá oficiální motorky, aby budoucímu nováčkovi umožnil usadit se v MotoGP bez přílišného tlaku.
Marquez a Gresini jsou stále spolu?
Hypotéza, která by mohla být spojena s budoucností Marca Marqueze, který kromě havárie v Portimao částečně způsobené Pecco Bagnaiou, se zdá, že už má ve svých rukou Desmosedici GP. Pár měsíců po jeho příjezdu do Gresini se již hodně diskutuje o tom, jaká bude jeho další destinace. Zvěsti se stupňují a nelze vyloučit, že by šestinásobný šampion MotoGP mohl zůstat u týmu Nadia Gresini, pokud bude mít GP25 jako ostatní oficiální jezdci!
Rozmístění motocyklů v Ducati by se mohlo změnit ve prospěch Marca Marqueze. První Pramac Racing byl doposud příjemcem dvou oficiálních Desmosedicis pro satelitní týmy. Je nasmlouvanou výhodou, i když s příchodem Aldeguera by se věci mohly změnit. Jorge Martin je předurčen k odchodu do oficiálního týmu Ducati nebo jiné značky a od roku 2025 by se Pramac mohl dobrovolně rozhodnout vzdát se tovární motorky. Důvod se snadno řekne: údržba neoficiálního prototypu stojí méně a Borgo Panigale má velký zájem na zamknutí Marca Marqueze. Mnohonásobný šampion z Cervery by tak měl možnost předvést všechnu svou hodnotu s motorkou na stejné úrovni jako Pecco Bagnaia a Jorge Martin (?) a poté hrát o kartu továrního týmu.
Návrat k Hondě nepravděpodobný…
Vzhledem k situaci, ve které se Honda stále nachází, se zdá nemožné představit si tak náhlý návrat Marca do Zlatého křídla. Zdá se, že KTM se orientuje na propagaci Pedra Acosty do oficiálního týmu spolu s Bradem Binderem, oba jsou v této první části šampionátu MotoGP ve vynikající formě. Yamaha a Aprilia ani zdaleka nepřemýšlejí o možném pronájmu #93. Vyloučením je momentálně cesta Ducati nejprošlapanější, hry velmi brzy ožijí.
Jonathan Rea, oficiální biografie dostupná na Amazonu
Pramac a Ducati zatím své partnerství neobnovily, ale zdá se zřejmé, že oba týmy budou pokračovat minimálně další dva roky. Nicméně příchod Fermina Aldeguera by mohl změnit karty na stole, přičemž tým Paola Campinotiho se potenciálně vzdá oficiální motorky, aby budoucímu nováčkovi umožnil usadit se v MotoGP bez přílišného tlaku.
Marquez a Gresini jsou stále spolu?
Hypotéza, která by mohla být spojena s budoucností Marca Marqueze, který kromě havárie v Portimao částečně způsobené Pecco Bagnaiou, se zdá, že už má ve svých rukou Desmosedici GP. Pár měsíců po jeho příjezdu do Gresini se již hodně diskutuje o tom, jaká bude jeho další destinace. Zvěsti se stupňují a nelze vyloučit, že by šestinásobný šampion MotoGP mohl zůstat u týmu Nadia Gresini, pokud bude mít GP25 jako ostatní oficiální jezdci!
Rozmístění motocyklů v Ducati by se mohlo změnit ve prospěch Marca Marqueze. První Pramac Racing byl doposud příjemcem dvou oficiálních Desmosedicis pro satelitní týmy. Je nasmlouvanou výhodou, i když s příchodem Aldeguera by se věci mohly změnit. Jorge Martin je předurčen k odchodu do oficiálního týmu Ducati nebo jiné značky a od roku 2025 by se Pramac mohl dobrovolně rozhodnout vzdát se tovární motorky. Důvod se snadno řekne: údržba neoficiálního prototypu stojí méně a Borgo Panigale má velký zájem na zamknutí Marca Marqueze. Mnohonásobný šampion z Cervery by tak měl možnost předvést všechnu svou hodnotu s motorkou na stejné úrovni jako Pecco Bagnaia a Jorge Martin (?) a poté hrát o kartu továrního týmu.
Návrat k Hondě nepravděpodobný…
Vzhledem k situaci, ve které se Honda stále nachází, se zdá nemožné představit si tak náhlý návrat Marca do Zlatého křídla. Zdá se, že KTM se orientuje na propagaci Pedra Acosty do oficiálního týmu spolu s Bradem Binderem, oba jsou v této první části šampionátu MotoGP ve vynikající formě. Yamaha a Aprilia ani zdaleka nepřemýšlejí o možném pronájmu #93. Vyloučením je momentálně cesta Ducati nejprošlapanější, hry velmi brzy ožijí.
Jonathan Rea, oficiální biografie dostupná na Amazonu
Pramac a Ducati zatím své partnerství neobnovily, ale zdá se zřejmé, že oba týmy budou pokračovat minimálně další dva roky. Nicméně příchod Fermina Aldeguera by mohl změnit karty na stole, přičemž tým Paola Campinotiho se potenciálně vzdá oficiální motorky, aby budoucímu nováčkovi umožnil usadit se v MotoGP bez přílišného tlaku.
Marquez a Gresini jsou stále spolu?
Hypotéza, která by mohla být spojena s budoucností Marca Marqueze, který kromě havárie v Portimao částečně způsobené Pecco Bagnaiou, se zdá, že už má ve svých rukou Desmosedici GP. Pár měsíců po jeho příjezdu do Gresini se již hodně diskutuje o tom, jaká bude jeho další destinace. Zvěsti se stupňují a nelze vyloučit, že by šestinásobný šampion MotoGP mohl zůstat u týmu Nadia Gresini, pokud bude mít GP25 jako ostatní oficiální jezdci!
Rozmístění motocyklů v Ducati by se mohlo změnit ve prospěch Marca Marqueze. První Pramac Racing byl doposud příjemcem dvou oficiálních Desmosedicis pro satelitní týmy. Je nasmlouvanou výhodou, i když s příchodem Aldeguera by se věci mohly změnit. Jorge Martin je předurčen k odchodu do oficiálního týmu Ducati nebo jiné značky a od roku 2025 by se Pramac mohl dobrovolně rozhodnout vzdát se tovární motorky. Důvod se snadno řekne: údržba neoficiálního prototypu stojí méně a Borgo Panigale má velký zájem na zamknutí Marca Marqueze. Mnohonásobný šampion z Cervery by tak měl možnost předvést všechnu svou hodnotu s motorkou na stejné úrovni jako Pecco Bagnaia a Jorge Martin (?) a poté hrát o kartu továrního týmu.
Návrat k Hondě nepravděpodobný…
Vzhledem k situaci, ve které se Honda stále nachází, se zdá nemožné představit si tak náhlý návrat Marca do Zlatého křídla. Zdá se, že KTM se orientuje na propagaci Pedra Acosty do oficiálního týmu spolu s Bradem Binderem, oba jsou v této první části šampionátu MotoGP ve vynikající formě. Yamaha a Aprilia ani zdaleka nepřemýšlejí o možném pronájmu #93. Vyloučením je momentálně cesta Ducati nejprošlapanější, hry velmi brzy ožijí.
Jonathan Rea, oficiální biografie dostupná na Amazonu
Pramac a Ducati zatím své partnerství neobnovily, ale zdá se zřejmé, že oba týmy budou pokračovat minimálně další dva roky. Nicméně příchod Fermina Aldeguera by mohl změnit karty na stole, přičemž tým Paola Campinotiho se potenciálně vzdá oficiální motorky, aby budoucímu nováčkovi umožnil usadit se v MotoGP bez přílišného tlaku.
Marquez a Gresini jsou stále spolu?
Hypotéza, která by mohla být spojena s budoucností Marca Marqueze, který kromě havárie v Portimao částečně způsobené Pecco Bagnaiou, se zdá, že už má ve svých rukou Desmosedici GP. Pár měsíců po jeho příjezdu do Gresini se již hodně diskutuje o tom, jaká bude jeho další destinace. Zvěsti se stupňují a nelze vyloučit, že by šestinásobný šampion MotoGP mohl zůstat u týmu Nadia Gresini, pokud bude mít GP25 jako ostatní oficiální jezdci!
Rozmístění motocyklů v Ducati by se mohlo změnit ve prospěch Marca Marqueze. První Pramac Racing byl doposud příjemcem dvou oficiálních Desmosedicis pro satelitní týmy. Je nasmlouvanou výhodou, i když s příchodem Aldeguera by se věci mohly změnit. Jorge Martin je předurčen k odchodu do oficiálního týmu Ducati nebo jiné značky a od roku 2025 by se Pramac mohl dobrovolně rozhodnout vzdát se tovární motorky. Důvod se snadno řekne: údržba neoficiálního prototypu stojí méně a Borgo Panigale má velký zájem na zamknutí Marca Marqueze. Mnohonásobný šampion z Cervery by tak měl možnost předvést všechnu svou hodnotu s motorkou na stejné úrovni jako Pecco Bagnaia a Jorge Martin (?) a poté hrát o kartu továrního týmu.
Návrat k Hondě nepravděpodobný…
Vzhledem k situaci, ve které se Honda stále nachází, se zdá nemožné představit si tak náhlý návrat Marca do Zlatého křídla. Zdá se, že KTM se orientuje na propagaci Pedra Acosty do oficiálního týmu spolu s Bradem Binderem, oba jsou v této první části šampionátu MotoGP ve vynikající formě. Yamaha a Aprilia ani zdaleka nepřemýšlejí o možném pronájmu #93. Vyloučením je momentálně cesta Ducati nejprošlapanější, hry velmi brzy ožijí.
Jonathan Rea, oficiální biografie dostupná na Amazonu
Pramac a Ducati zatím své partnerství neobnovily, ale zdá se zřejmé, že oba týmy budou pokračovat minimálně další dva roky. Nicméně příchod Fermina Aldeguera by mohl změnit karty na stole, přičemž tým Paola Campinotiho se potenciálně vzdá oficiální motorky, aby budoucímu nováčkovi umožnil usadit se v MotoGP bez přílišného tlaku.
Marquez a Gresini jsou stále spolu?
Hypotéza, která by mohla být spojena s budoucností Marca Marqueze, který kromě havárie v Portimao částečně způsobené Pecco Bagnaiou, se zdá, že už má ve svých rukou Desmosedici GP. Pár měsíců po jeho příjezdu do Gresini se již hodně diskutuje o tom, jaká bude jeho další destinace. Zvěsti se stupňují a nelze vyloučit, že by šestinásobný šampion MotoGP mohl zůstat u týmu Nadia Gresini, pokud bude mít GP25 jako ostatní oficiální jezdci!
Rozmístění motocyklů v Ducati by se mohlo změnit ve prospěch Marca Marqueze. První Pramac Racing byl doposud příjemcem dvou oficiálních Desmosedicis pro satelitní týmy. Je nasmlouvanou výhodou, i když s příchodem Aldeguera by se věci mohly změnit. Jorge Martin je předurčen k odchodu do oficiálního týmu Ducati nebo jiné značky a od roku 2025 by se Pramac mohl dobrovolně rozhodnout vzdát se tovární motorky. Důvod se snadno řekne: údržba neoficiálního prototypu stojí méně a Borgo Panigale má velký zájem na zamknutí Marca Marqueze. Mnohonásobný šampion z Cervery by tak měl možnost předvést všechnu svou hodnotu s motorkou na stejné úrovni jako Pecco Bagnaia a Jorge Martin (?) a poté hrát o kartu továrního týmu.
Návrat k Hondě nepravděpodobný…
Vzhledem k situaci, ve které se Honda stále nachází, se zdá nemožné představit si tak náhlý návrat Marca do Zlatého křídla. Zdá se, že KTM se orientuje na propagaci Pedra Acosty do oficiálního týmu spolu s Bradem Binderem, oba jsou v této první části šampionátu MotoGP ve vynikající formě. Yamaha a Aprilia ani zdaleka nepřemýšlejí o možném pronájmu #93. Vyloučením je momentálně cesta Ducati nejprošlapanější, hry velmi brzy ožijí.
Jonathan Rea, oficiální biografie dostupná na Amazonu
Pramac a Ducati zatím své partnerství neobnovily, ale zdá se zřejmé, že oba týmy budou pokračovat minimálně další dva roky. Nicméně příchod Fermina Aldeguera by mohl změnit karty na stole, přičemž tým Paola Campinotiho se potenciálně vzdá oficiální motorky, aby budoucímu nováčkovi umožnil usadit se v MotoGP bez přílišného tlaku.
Marquez a Gresini jsou stále spolu?
Hypotéza, která by mohla být spojena s budoucností Marca Marqueze, který kromě havárie v Portimao částečně způsobené Pecco Bagnaiou, se zdá, že už má ve svých rukou Desmosedici GP. Pár měsíců po jeho příjezdu do Gresini se již hodně diskutuje o tom, jaká bude jeho další destinace. Zvěsti se stupňují a nelze vyloučit, že by šestinásobný šampion MotoGP mohl zůstat u týmu Nadia Gresini, pokud bude mít GP25 jako ostatní oficiální jezdci!
Rozmístění motocyklů v Ducati by se mohlo změnit ve prospěch Marca Marqueze. První Pramac Racing byl doposud příjemcem dvou oficiálních Desmosedicis pro satelitní týmy. Je nasmlouvanou výhodou, i když s příchodem Aldeguera by se věci mohly změnit. Jorge Martin je předurčen k odchodu do oficiálního týmu Ducati nebo jiné značky a od roku 2025 by se Pramac mohl dobrovolně rozhodnout vzdát se tovární motorky. Důvod se snadno řekne: údržba neoficiálního prototypu stojí méně a Borgo Panigale má velký zájem na zamknutí Marca Marqueze. Mnohonásobný šampion z Cervery by tak měl možnost předvést všechnu svou hodnotu s motorkou na stejné úrovni jako Pecco Bagnaia a Jorge Martin (?) a poté hrát o kartu továrního týmu.
Návrat k Hondě nepravděpodobný…
Vzhledem k situaci, ve které se Honda stále nachází, se zdá nemožné představit si tak náhlý návrat Marca do Zlatého křídla. Zdá se, že KTM se orientuje na propagaci Pedra Acosty do oficiálního týmu spolu s Bradem Binderem, oba jsou v této první části šampionátu MotoGP ve vynikající formě. Yamaha a Aprilia ani zdaleka nepřemýšlejí o možném pronájmu #93. Vyloučením je momentálně cesta Ducati nejprošlapanější, hry velmi brzy ožijí.
Jonathan Rea, oficiální biografie dostupná na Amazonu
Pramac a Ducati zatím své partnerství neobnovily, ale zdá se zřejmé, že oba týmy budou pokračovat minimálně další dva roky. Nicméně příchod Fermina Aldeguera by mohl změnit karty na stole, přičemž tým Paola Campinotiho se potenciálně vzdá oficiální motorky, aby budoucímu nováčkovi umožnil usadit se v MotoGP bez přílišného tlaku.
Marquez a Gresini jsou stále spolu?
Hypotéza, která by mohla být spojena s budoucností Marca Marqueze, který kromě havárie v Portimao částečně způsobené Pecco Bagnaiou, se zdá, že už má ve svých rukou Desmosedici GP. Pár měsíců po jeho příjezdu do Gresini se již hodně diskutuje o tom, jaká bude jeho další destinace. Zvěsti se stupňují a nelze vyloučit, že by šestinásobný šampion MotoGP mohl zůstat u týmu Nadia Gresini, pokud bude mít GP25 jako ostatní oficiální jezdci!
Rozmístění motocyklů v Ducati by se mohlo změnit ve prospěch Marca Marqueze. První Pramac Racing byl doposud příjemcem dvou oficiálních Desmosedicis pro satelitní týmy. Je nasmlouvanou výhodou, i když s příchodem Aldeguera by se věci mohly změnit. Jorge Martin je předurčen k odchodu do oficiálního týmu Ducati nebo jiné značky a od roku 2025 by se Pramac mohl dobrovolně rozhodnout vzdát se tovární motorky. Důvod se snadno řekne: údržba neoficiálního prototypu stojí méně a Borgo Panigale má velký zájem na zamknutí Marca Marqueze. Mnohonásobný šampion z Cervery by tak měl možnost předvést všechnu svou hodnotu s motorkou na stejné úrovni jako Pecco Bagnaia a Jorge Martin (?) a poté hrát o kartu továrního týmu.
Návrat k Hondě nepravděpodobný…
Vzhledem k situaci, ve které se Honda stále nachází, se zdá nemožné představit si tak náhlý návrat Marca do Zlatého křídla. Zdá se, že KTM se orientuje na propagaci Pedra Acosty do oficiálního týmu spolu s Bradem Binderem, oba jsou v této první části šampionátu MotoGP ve vynikající formě. Yamaha a Aprilia ani zdaleka nepřemýšlejí o možném pronájmu #93. Vyloučením je momentálně cesta Ducati nejprošlapanější, hry velmi brzy ožijí.
Jonathan Rea, oficiální biografie dostupná na Amazonu
Pramac a Ducati zatím své partnerství neobnovily, ale zdá se zřejmé, že oba týmy budou pokračovat minimálně další dva roky. Nicméně příchod Fermina Aldeguera by mohl změnit karty na stole, přičemž tým Paola Campinotiho se potenciálně vzdá oficiální motorky, aby budoucímu nováčkovi umožnil usadit se v MotoGP bez přílišného tlaku.
Marquez a Gresini jsou stále spolu?
Hypotéza, která by mohla být spojena s budoucností Marca Marqueze, který kromě havárie v Portimao částečně způsobené Pecco Bagnaiou, se zdá, že už má ve svých rukou Desmosedici GP. Pár měsíců po jeho příjezdu do Gresini se již hodně diskutuje o tom, jaká bude jeho další destinace. Zvěsti se stupňují a nelze vyloučit, že by šestinásobný šampion MotoGP mohl zůstat u týmu Nadia Gresini, pokud bude mít GP25 jako ostatní oficiální jezdci!
Rozmístění motocyklů v Ducati by se mohlo změnit ve prospěch Marca Marqueze. První Pramac Racing byl doposud příjemcem dvou oficiálních Desmosedicis pro satelitní týmy. Je nasmlouvanou výhodou, i když s příchodem Aldeguera by se věci mohly změnit. Jorge Martin je předurčen k odchodu do oficiálního týmu Ducati nebo jiné značky a od roku 2025 by se Pramac mohl dobrovolně rozhodnout vzdát se tovární motorky. Důvod se snadno řekne: údržba neoficiálního prototypu stojí méně a Borgo Panigale má velký zájem na zamknutí Marca Marqueze. Mnohonásobný šampion z Cervery by tak měl možnost předvést všechnu svou hodnotu s motorkou na stejné úrovni jako Pecco Bagnaia a Jorge Martin (?) a poté hrát o kartu továrního týmu.
Návrat k Hondě nepravděpodobný…
Vzhledem k situaci, ve které se Honda stále nachází, se zdá nemožné představit si tak náhlý návrat Marca do Zlatého křídla. Zdá se, že KTM se orientuje na propagaci Pedra Acosty do oficiálního týmu spolu s Bradem Binderem, oba jsou v této první části šampionátu MotoGP ve vynikající formě. Yamaha a Aprilia ani zdaleka nepřemýšlejí o možném pronájmu #93. Vyloučením je momentálně cesta Ducati nejprošlapanější, hry velmi brzy ožijí.
Jonathan Rea, oficiální biografie dostupná na Amazonu
Pramac a Ducati zatím své partnerství neobnovily, ale zdá se zřejmé, že oba týmy budou pokračovat minimálně další dva roky. Nicméně příchod Fermina Aldeguera by mohl změnit karty na stole, přičemž tým Paola Campinotiho se potenciálně vzdá oficiální motorky, aby budoucímu nováčkovi umožnil usadit se v MotoGP bez přílišného tlaku.
Marquez a Gresini jsou stále spolu?
Hypotéza, která by mohla být spojena s budoucností Marca Marqueze, který kromě havárie v Portimao částečně způsobené Pecco Bagnaiou, se zdá, že už má ve svých rukou Desmosedici GP. Pár měsíců po jeho příjezdu do Gresini se již hodně diskutuje o tom, jaká bude jeho další destinace. Zvěsti se stupňují a nelze vyloučit, že by šestinásobný šampion MotoGP mohl zůstat u týmu Nadia Gresini, pokud bude mít GP25 jako ostatní oficiální jezdci!
Rozmístění motocyklů v Ducati by se mohlo změnit ve prospěch Marca Marqueze. První Pramac Racing byl doposud příjemcem dvou oficiálních Desmosedicis pro satelitní týmy. Je nasmlouvanou výhodou, i když s příchodem Aldeguera by se věci mohly změnit. Jorge Martin je předurčen k odchodu do oficiálního týmu Ducati nebo jiné značky a od roku 2025 by se Pramac mohl dobrovolně rozhodnout vzdát se tovární motorky. Důvod se snadno řekne: údržba neoficiálního prototypu stojí méně a Borgo Panigale má velký zájem na zamknutí Marca Marqueze. Mnohonásobný šampion z Cervery by tak měl možnost předvést všechnu svou hodnotu s motorkou na stejné úrovni jako Pecco Bagnaia a Jorge Martin (?) a poté hrát o kartu továrního týmu.
Návrat k Hondě nepravděpodobný…
Vzhledem k situaci, ve které se Honda stále nachází, se zdá nemožné představit si tak náhlý návrat Marca do Zlatého křídla. Zdá se, že KTM se orientuje na propagaci Pedra Acosty do oficiálního týmu spolu s Bradem Binderem, oba jsou v této první části šampionátu MotoGP ve vynikající formě. Yamaha a Aprilia ani zdaleka nepřemýšlejí o možném pronájmu #93. Vyloučením je momentálně cesta Ducati nejprošlapanější, hry velmi brzy ožijí.
Jonathan Rea, oficiální biografie dostupná na Amazonu
Pramac a Ducati zatím své partnerství neobnovily, ale zdá se zřejmé, že oba týmy budou pokračovat minimálně další dva roky. Nicméně příchod Fermina Aldeguera by mohl změnit karty na stole, přičemž tým Paola Campinotiho se potenciálně vzdá oficiální motorky, aby budoucímu nováčkovi umožnil usadit se v MotoGP bez přílišného tlaku.
Marquez a Gresini jsou stále spolu?
Hypotéza, která by mohla být spojena s budoucností Marca Marqueze, který kromě havárie v Portimao částečně způsobené Pecco Bagnaiou, se zdá, že už má ve svých rukou Desmosedici GP. Pár měsíců po jeho příjezdu do Gresini se již hodně diskutuje o tom, jaká bude jeho další destinace. Zvěsti se stupňují a nelze vyloučit, že by šestinásobný šampion MotoGP mohl zůstat u týmu Nadia Gresini, pokud bude mít GP25 jako ostatní oficiální jezdci!
Rozmístění motocyklů v Ducati by se mohlo změnit ve prospěch Marca Marqueze. První Pramac Racing byl doposud příjemcem dvou oficiálních Desmosedicis pro satelitní týmy. Je nasmlouvanou výhodou, i když s příchodem Aldeguera by se věci mohly změnit. Jorge Martin je předurčen k odchodu do oficiálního týmu Ducati nebo jiné značky a od roku 2025 by se Pramac mohl dobrovolně rozhodnout vzdát se tovární motorky. Důvod se snadno řekne: údržba neoficiálního prototypu stojí méně a Borgo Panigale má velký zájem na zamknutí Marca Marqueze. Mnohonásobný šampion z Cervery by tak měl možnost předvést všechnu svou hodnotu s motorkou na stejné úrovni jako Pecco Bagnaia a Jorge Martin (?) a poté hrát o kartu továrního týmu.
Návrat k Hondě nepravděpodobný…
Vzhledem k situaci, ve které se Honda stále nachází, se zdá nemožné představit si tak náhlý návrat Marca do Zlatého křídla. Zdá se, že KTM se orientuje na propagaci Pedra Acosty do oficiálního týmu spolu s Bradem Binderem, oba jsou v této první části šampionátu MotoGP ve vynikající formě. Yamaha a Aprilia ani zdaleka nepřemýšlejí o možném pronájmu #93. Vyloučením je momentálně cesta Ducati nejprošlapanější, hry velmi brzy ožijí.
Jonathan Rea, oficiální biografie dostupná na Amazonu
Pramac a Ducati zatím své partnerství neobnovily, ale zdá se zřejmé, že oba týmy budou pokračovat minimálně další dva roky. Nicméně příchod Fermina Aldeguera by mohl změnit karty na stole, přičemž tým Paola Campinotiho se potenciálně vzdá oficiální motorky, aby budoucímu nováčkovi umožnil usadit se v MotoGP bez přílišného tlaku.
Marquez a Gresini jsou stále spolu?
Hypotéza, která by mohla být spojena s budoucností Marca Marqueze, který kromě havárie v Portimao částečně způsobené Pecco Bagnaiou, se zdá, že už má ve svých rukou Desmosedici GP. Pár měsíců po jeho příjezdu do Gresini se již hodně diskutuje o tom, jaká bude jeho další destinace. Zvěsti se stupňují a nelze vyloučit, že by šestinásobný šampion MotoGP mohl zůstat u týmu Nadia Gresini, pokud bude mít GP25 jako ostatní oficiální jezdci!
Rozmístění motocyklů v Ducati by se mohlo změnit ve prospěch Marca Marqueze. První Pramac Racing byl doposud příjemcem dvou oficiálních Desmosedicis pro satelitní týmy. Je nasmlouvanou výhodou, i když s příchodem Aldeguera by se věci mohly změnit. Jorge Martin je předurčen k odchodu do oficiálního týmu Ducati nebo jiné značky a od roku 2025 by se Pramac mohl dobrovolně rozhodnout vzdát se tovární motorky. Důvod se snadno řekne: údržba neoficiálního prototypu stojí méně a Borgo Panigale má velký zájem na zamknutí Marca Marqueze. Mnohonásobný šampion z Cervery by tak měl možnost předvést všechnu svou hodnotu s motorkou na stejné úrovni jako Pecco Bagnaia a Jorge Martin (?) a poté hrát o kartu továrního týmu.
Návrat k Hondě nepravděpodobný…
Vzhledem k situaci, ve které se Honda stále nachází, se zdá nemožné představit si tak náhlý návrat Marca do Zlatého křídla. Zdá se, že KTM se orientuje na propagaci Pedra Acosty do oficiálního týmu spolu s Bradem Binderem, oba jsou v této první části šampionátu MotoGP ve vynikající formě. Yamaha a Aprilia ani zdaleka nepřemýšlejí o možném pronájmu #93. Vyloučením je momentálně cesta Ducati nejprošlapanější, hry velmi brzy ožijí.
Jonathan Rea, oficiální biografie dostupná na Amazonu
Pramac a Ducati zatím své partnerství neobnovily, ale zdá se zřejmé, že oba týmy budou pokračovat minimálně další dva roky. Nicméně příchod Fermina Aldeguera by mohl změnit karty na stole, přičemž tým Paola Campinotiho se potenciálně vzdá oficiální motorky, aby budoucímu nováčkovi umožnil usadit se v MotoGP bez přílišného tlaku.
Marquez a Gresini jsou stále spolu?
Hypotéza, která by mohla být spojena s budoucností Marca Marqueze, který kromě havárie v Portimao částečně způsobené Pecco Bagnaiou, se zdá, že už má ve svých rukou Desmosedici GP. Pár měsíců po jeho příjezdu do Gresini se již hodně diskutuje o tom, jaká bude jeho další destinace. Zvěsti se stupňují a nelze vyloučit, že by šestinásobný šampion MotoGP mohl zůstat u týmu Nadia Gresini, pokud bude mít GP25 jako ostatní oficiální jezdci!
Rozmístění motocyklů v Ducati by se mohlo změnit ve prospěch Marca Marqueze. První Pramac Racing byl doposud příjemcem dvou oficiálních Desmosedicis pro satelitní týmy. Je nasmlouvanou výhodou, i když s příchodem Aldeguera by se věci mohly změnit. Jorge Martin je předurčen k odchodu do oficiálního týmu Ducati nebo jiné značky a od roku 2025 by se Pramac mohl dobrovolně rozhodnout vzdát se tovární motorky. Důvod se snadno řekne: údržba neoficiálního prototypu stojí méně a Borgo Panigale má velký zájem na zamknutí Marca Marqueze. Mnohonásobný šampion z Cervery by tak měl možnost předvést všechnu svou hodnotu s motorkou na stejné úrovni jako Pecco Bagnaia a Jorge Martin (?) a poté hrát o kartu továrního týmu.
Návrat k Hondě nepravděpodobný…
Vzhledem k situaci, ve které se Honda stále nachází, se zdá nemožné představit si tak náhlý návrat Marca do Zlatého křídla. Zdá se, že KTM se orientuje na propagaci Pedra Acosty do oficiálního týmu spolu s Bradem Binderem, oba jsou v této první části šampionátu MotoGP ve vynikající formě. Yamaha a Aprilia ani zdaleka nepřemýšlejí o možném pronájmu #93. Vyloučením je momentálně cesta Ducati nejprošlapanější, hry velmi brzy ožijí.
Jonathan Rea, oficiální biografie dostupná na Amazonu
Pramac a Ducati zatím své partnerství neobnovily, ale zdá se zřejmé, že oba týmy budou pokračovat minimálně další dva roky. Nicméně příchod Fermina Aldeguera by mohl změnit karty na stole, přičemž tým Paola Campinotiho se potenciálně vzdá oficiální motorky, aby budoucímu nováčkovi umožnil usadit se v MotoGP bez přílišného tlaku.
Marquez a Gresini jsou stále spolu?
Hypotéza, která by mohla být spojena s budoucností Marca Marqueze, který kromě havárie v Portimao částečně způsobené Pecco Bagnaiou, se zdá, že už má ve svých rukou Desmosedici GP. Pár měsíců po jeho příjezdu do Gresini se již hodně diskutuje o tom, jaká bude jeho další destinace. Zvěsti se stupňují a nelze vyloučit, že by šestinásobný šampion MotoGP mohl zůstat u týmu Nadia Gresini, pokud bude mít GP25 jako ostatní oficiální jezdci!
Rozmístění motocyklů v Ducati by se mohlo změnit ve prospěch Marca Marqueze. První Pramac Racing byl doposud příjemcem dvou oficiálních Desmosedicis pro satelitní týmy. Je nasmlouvanou výhodou, i když s příchodem Aldeguera by se věci mohly změnit. Jorge Martin je předurčen k odchodu do oficiálního týmu Ducati nebo jiné značky a od roku 2025 by se Pramac mohl dobrovolně rozhodnout vzdát se tovární motorky. Důvod se snadno řekne: údržba neoficiálního prototypu stojí méně a Borgo Panigale má velký zájem na zamknutí Marca Marqueze. Mnohonásobný šampion z Cervery by tak měl možnost předvést všechnu svou hodnotu s motorkou na stejné úrovni jako Pecco Bagnaia a Jorge Martin (?) a poté hrát o kartu továrního týmu.
Návrat k Hondě nepravděpodobný…
Vzhledem k situaci, ve které se Honda stále nachází, se zdá nemožné představit si tak náhlý návrat Marca do Zlatého křídla. Zdá se, že KTM se orientuje na propagaci Pedra Acosty do oficiálního týmu spolu s Bradem Binderem, oba jsou v této první části šampionátu MotoGP ve vynikající formě. Yamaha a Aprilia ani zdaleka nepřemýšlejí o možném pronájmu #93. Vyloučením je momentálně cesta Ducati nejprošlapanější, hry velmi brzy ožijí.
Jonathan Rea, oficiální biografie dostupná na Amazonu