Posted inNouvelles

MotoGP, tim VR46: tiga opsi, tenggat waktu ditentukan

Keputusan untuk tiba di MotoGP, setelah musim di Moto3 dan Moto2, terbukti menjadi keputusan kemenangan bagi tim VR46. Sebuah langkah besar yang telah dipikirkan dengan matang dan membuahkan hasil. Memilih Ducati sebagai partner tentu merupakan langkah bagus dan membantu tim asuhan Valentino Rossi menjadi protagonis. Mempunyai motor terbaik di grid adalah dasar yang penting, namun kita juga harus memberikan penghargaan kepada tim dan para pebalap atas kerja luar biasa yang telah dilakukan. Setelah “berlari” pada tahun 2022, ada pertumbuhan yang jelas pada tahun 2023 dengan podium dan bahkan kemenangan. Bukan suatu kebetulan jika ada mitra besar seperti Pertamina yang mendekat, yang mulai tahun 2024 akan menjadi sponsor utama baru menggantikan Mooney. Tujuannya di masa depan adalah melanjutkan jalur ini.

MotoGP, tim VR46 antara Ducati, Yamaha dan KTM

Kontrak dengan Ducati akan berakhir pada akhir tahun 2024 dan masuk akal untuk berpikir bahwa tim VR46 akan memprioritaskan pembaruan, mengingat hasil luar biasa yang dicapai melalui kolaborasi ini. Namun, bukan rahasia lagi bahwa Dorna Sports lebih memilih untuk tidak melihat delapan GP Desmosedici lagi di grid dan juga bukan keinginan kuat Yamaha untuk kembali memiliki tim satelit. Rossi merupakan brand Ambassador dari perusahaan Iwata yang sudah lama ia membalap di MotoGP, oleh karena itu tidak mengherankan jika kesepakatan pun tercapai.

Jelas bahwa untuk pelatihan Tavullia, penting untuk menyediakan materi teknis agar bisa kompetitif. Dan KTM juga cocok dengan perspektif ini, yang menginginkan enam RC16 di trek dan juga akan berbicara dengan tim LCR (akan berakhir dengan Honda pada tahun 2024). Pabrikan Austria telah mencapai level luar biasa di MotoGP dan di VR46 mereka tidak bisa mengabaikannya.

Alessio Salucci, diwawancarai oleh Corriere dello Sportmenanggapi keputusan yang akan diambil untuk tahun 2025. “Untung saja hampir semua rumah sudah mencari kami, kami ngobrol dengan semua orang. Kami akan memutuskan di tengah kejuaraan“. Batas waktu telah ditetapkan untuk membuat pilihan yang sangat penting untuk masa depan. Ada lebih banyak peluang yang tersedia dan akan menarik untuk melihat mana yang akan dimanfaatkan.

Foto: Tim Balap VR46

Posted inNouvelles

MotoGP, tim VR46: tiga opsi, tenggat waktu ditentukan

Keputusan untuk tiba di MotoGP, setelah musim di Moto3 dan Moto2, terbukti menjadi keputusan kemenangan bagi tim VR46. Sebuah langkah besar yang telah dipikirkan dengan matang dan membuahkan hasil. Memilih Ducati sebagai partner tentu merupakan langkah bagus dan membantu tim asuhan Valentino Rossi menjadi protagonis. Mempunyai motor terbaik di grid adalah dasar yang penting, namun kita juga harus memberikan penghargaan kepada tim dan para pebalap atas kerja luar biasa yang telah dilakukan. Setelah “berlari” pada tahun 2022, ada pertumbuhan yang jelas pada tahun 2023 dengan podium dan bahkan kemenangan. Bukan suatu kebetulan jika ada mitra besar seperti Pertamina yang mendekat, yang mulai tahun 2024 akan menjadi sponsor utama baru menggantikan Mooney. Tujuannya di masa depan adalah melanjutkan jalur ini.

MotoGP, tim VR46 antara Ducati, Yamaha dan KTM

Kontrak dengan Ducati akan berakhir pada akhir tahun 2024 dan masuk akal untuk berpikir bahwa tim VR46 akan memprioritaskan pembaruan, mengingat hasil luar biasa yang dicapai melalui kolaborasi ini. Namun, bukan rahasia lagi bahwa Dorna Sports lebih memilih untuk tidak melihat delapan GP Desmosedici lagi di grid dan juga bukan keinginan kuat Yamaha untuk kembali memiliki tim satelit. Rossi merupakan brand Ambassador dari perusahaan Iwata yang sudah lama ia membalap di MotoGP, oleh karena itu tidak mengherankan jika kesepakatan pun tercapai.

Jelas bahwa untuk pelatihan Tavullia, penting untuk menyediakan materi teknis agar bisa kompetitif. Dan KTM juga cocok dengan perspektif ini, yang menginginkan enam RC16 di trek dan juga akan berbicara dengan tim LCR (akan berakhir dengan Honda pada tahun 2024). Pabrikan Austria telah mencapai level luar biasa di MotoGP dan di VR46 mereka tidak bisa mengabaikannya.

Alessio Salucci, diwawancarai oleh Corriere dello Sportmenanggapi keputusan yang akan diambil untuk tahun 2025. “Untung saja hampir semua rumah sudah mencari kami, kami ngobrol dengan semua orang. Kami akan memutuskan di tengah kejuaraan“. Batas waktu telah ditetapkan untuk membuat pilihan yang sangat penting untuk masa depan. Ada lebih banyak peluang yang tersedia dan akan menarik untuk melihat mana yang akan dimanfaatkan.

Foto: Tim Balap VR46

Posted inNouvelles

MotoGP, tim VR46: tiga opsi, tenggat waktu ditentukan

Keputusan untuk tiba di MotoGP, setelah musim di Moto3 dan Moto2, terbukti menjadi keputusan kemenangan bagi tim VR46. Sebuah langkah besar yang telah dipikirkan dengan matang dan membuahkan hasil. Memilih Ducati sebagai partner tentu merupakan langkah bagus dan membantu tim asuhan Valentino Rossi menjadi protagonis. Mempunyai motor terbaik di grid adalah dasar yang penting, namun kita juga harus memberikan penghargaan kepada tim dan para pebalap atas kerja luar biasa yang telah dilakukan. Setelah “berlari” pada tahun 2022, ada pertumbuhan yang jelas pada tahun 2023 dengan podium dan bahkan kemenangan. Bukan suatu kebetulan jika ada mitra besar seperti Pertamina yang mendekat, yang mulai tahun 2024 akan menjadi sponsor utama baru menggantikan Mooney. Tujuannya di masa depan adalah melanjutkan jalur ini.

MotoGP, tim VR46 antara Ducati, Yamaha dan KTM

Kontrak dengan Ducati akan berakhir pada akhir tahun 2024 dan masuk akal untuk berpikir bahwa tim VR46 akan memprioritaskan pembaruan, mengingat hasil luar biasa yang dicapai melalui kolaborasi ini. Namun, bukan rahasia lagi bahwa Dorna Sports lebih memilih untuk tidak melihat delapan GP Desmosedici lagi di grid dan juga bukan keinginan kuat Yamaha untuk kembali memiliki tim satelit. Rossi merupakan brand Ambassador dari perusahaan Iwata yang sudah lama ia membalap di MotoGP, oleh karena itu tidak mengherankan jika kesepakatan pun tercapai.

Jelas bahwa untuk pelatihan Tavullia, penting untuk menyediakan materi teknis agar bisa kompetitif. Dan KTM juga cocok dengan perspektif ini, yang menginginkan enam RC16 di trek dan juga akan berbicara dengan tim LCR (akan berakhir dengan Honda pada tahun 2024). Pabrikan Austria telah mencapai level luar biasa di MotoGP dan di VR46 mereka tidak bisa mengabaikannya.

Alessio Salucci, diwawancarai oleh Corriere dello Sportmenanggapi keputusan yang akan diambil untuk tahun 2025. “Untung saja hampir semua rumah sudah mencari kami, kami ngobrol dengan semua orang. Kami akan memutuskan di tengah kejuaraan“. Batas waktu telah ditetapkan untuk membuat pilihan yang sangat penting untuk masa depan. Ada lebih banyak peluang yang tersedia dan akan menarik untuk melihat mana yang akan dimanfaatkan.

Foto: Tim Balap VR46

Posted inNouvelles

MotoGP, tim VR46: tiga opsi, tenggat waktu ditentukan

Keputusan untuk tiba di MotoGP, setelah musim di Moto3 dan Moto2, terbukti menjadi keputusan kemenangan bagi tim VR46. Sebuah langkah besar yang telah dipikirkan dengan matang dan membuahkan hasil. Memilih Ducati sebagai partner tentu merupakan langkah bagus dan membantu tim asuhan Valentino Rossi menjadi protagonis. Mempunyai motor terbaik di grid adalah dasar yang penting, namun kita juga harus memberikan penghargaan kepada tim dan para pebalap atas kerja luar biasa yang telah dilakukan. Setelah “berlari” pada tahun 2022, ada pertumbuhan yang jelas pada tahun 2023 dengan podium dan bahkan kemenangan. Bukan suatu kebetulan jika ada mitra besar seperti Pertamina yang mendekat, yang mulai tahun 2024 akan menjadi sponsor utama baru menggantikan Mooney. Tujuannya di masa depan adalah melanjutkan jalur ini.

MotoGP, tim VR46 antara Ducati, Yamaha dan KTM

Kontrak dengan Ducati akan berakhir pada akhir tahun 2024 dan masuk akal untuk berpikir bahwa tim VR46 akan memprioritaskan pembaruan, mengingat hasil luar biasa yang dicapai melalui kolaborasi ini. Namun, bukan rahasia lagi bahwa Dorna Sports lebih memilih untuk tidak melihat delapan GP Desmosedici lagi di grid dan juga bukan keinginan kuat Yamaha untuk kembali memiliki tim satelit. Rossi merupakan brand Ambassador dari perusahaan Iwata yang sudah lama ia membalap di MotoGP, oleh karena itu tidak mengherankan jika kesepakatan pun tercapai.

Jelas bahwa untuk pelatihan Tavullia, penting untuk menyediakan materi teknis agar bisa kompetitif. Dan KTM juga cocok dengan perspektif ini, yang menginginkan enam RC16 di trek dan juga akan berbicara dengan tim LCR (akan berakhir dengan Honda pada tahun 2024). Pabrikan Austria telah mencapai level luar biasa di MotoGP dan di VR46 mereka tidak bisa mengabaikannya.

Alessio Salucci, diwawancarai oleh Corriere dello Sportmenanggapi keputusan yang akan diambil untuk tahun 2025. “Untung saja hampir semua rumah sudah mencari kami, kami ngobrol dengan semua orang. Kami akan memutuskan di tengah kejuaraan“. Batas waktu telah ditetapkan untuk membuat pilihan yang sangat penting untuk masa depan. Ada lebih banyak peluang yang tersedia dan akan menarik untuk melihat mana yang akan dimanfaatkan.

Foto: Tim Balap VR46

Posted inNouvelles

MotoGP, tim VR46: tiga opsi, tenggat waktu ditentukan

Keputusan untuk tiba di MotoGP, setelah musim di Moto3 dan Moto2, terbukti menjadi keputusan kemenangan bagi tim VR46. Sebuah langkah besar yang telah dipikirkan dengan matang dan membuahkan hasil. Memilih Ducati sebagai partner tentu merupakan langkah bagus dan membantu tim asuhan Valentino Rossi menjadi protagonis. Mempunyai motor terbaik di grid adalah dasar yang penting, namun kita juga harus memberikan penghargaan kepada tim dan para pebalap atas kerja luar biasa yang telah dilakukan. Setelah “berlari” pada tahun 2022, ada pertumbuhan yang jelas pada tahun 2023 dengan podium dan bahkan kemenangan. Bukan suatu kebetulan jika ada mitra besar seperti Pertamina yang mendekat, yang mulai tahun 2024 akan menjadi sponsor utama baru menggantikan Mooney. Tujuannya di masa depan adalah melanjutkan jalur ini.

MotoGP, tim VR46 antara Ducati, Yamaha dan KTM

Kontrak dengan Ducati akan berakhir pada akhir tahun 2024 dan masuk akal untuk berpikir bahwa tim VR46 akan memprioritaskan pembaruan, mengingat hasil luar biasa yang dicapai melalui kolaborasi ini. Namun, bukan rahasia lagi bahwa Dorna Sports lebih memilih untuk tidak melihat delapan GP Desmosedici lagi di grid dan juga bukan keinginan kuat Yamaha untuk kembali memiliki tim satelit. Rossi merupakan brand Ambassador dari perusahaan Iwata yang sudah lama ia membalap di MotoGP, oleh karena itu tidak mengherankan jika kesepakatan pun tercapai.

Jelas bahwa untuk pelatihan Tavullia, penting untuk menyediakan materi teknis agar bisa kompetitif. Dan KTM juga cocok dengan perspektif ini, yang menginginkan enam RC16 di trek dan juga akan berbicara dengan tim LCR (akan berakhir dengan Honda pada tahun 2024). Pabrikan Austria telah mencapai level luar biasa di MotoGP dan di VR46 mereka tidak bisa mengabaikannya.

Alessio Salucci, diwawancarai oleh Corriere dello Sportmenanggapi keputusan yang akan diambil untuk tahun 2025. “Untung saja hampir semua rumah sudah mencari kami, kami ngobrol dengan semua orang. Kami akan memutuskan di tengah kejuaraan“. Batas waktu telah ditetapkan untuk membuat pilihan yang sangat penting untuk masa depan. Ada lebih banyak peluang yang tersedia dan akan menarik untuk melihat mana yang akan dimanfaatkan.

Foto: Tim Balap VR46

Posted inNouvelles

MotoGP, tim VR46: tiga opsi, tenggat waktu ditentukan

Keputusan untuk tiba di MotoGP, setelah musim di Moto3 dan Moto2, terbukti menjadi keputusan kemenangan bagi tim VR46. Sebuah langkah besar yang telah dipikirkan dengan matang dan membuahkan hasil. Memilih Ducati sebagai partner tentu merupakan langkah bagus dan membantu tim asuhan Valentino Rossi menjadi protagonis. Mempunyai motor terbaik di grid adalah dasar yang penting, namun kita juga harus memberikan penghargaan kepada tim dan para pebalap atas kerja luar biasa yang telah dilakukan. Setelah “berlari” pada tahun 2022, ada pertumbuhan yang jelas pada tahun 2023 dengan podium dan bahkan kemenangan. Bukan suatu kebetulan jika ada mitra besar seperti Pertamina yang mendekat, yang mulai tahun 2024 akan menjadi sponsor utama baru menggantikan Mooney. Tujuannya di masa depan adalah melanjutkan jalur ini.

MotoGP, tim VR46 antara Ducati, Yamaha dan KTM

Kontrak dengan Ducati akan berakhir pada akhir tahun 2024 dan masuk akal untuk berpikir bahwa tim VR46 akan memprioritaskan pembaruan, mengingat hasil luar biasa yang dicapai melalui kolaborasi ini. Namun, bukan rahasia lagi bahwa Dorna Sports lebih memilih untuk tidak melihat delapan GP Desmosedici lagi di grid dan juga bukan keinginan kuat Yamaha untuk kembali memiliki tim satelit. Rossi merupakan brand Ambassador dari perusahaan Iwata yang sudah lama ia membalap di MotoGP, oleh karena itu tidak mengherankan jika kesepakatan pun tercapai.

Jelas bahwa untuk pelatihan Tavullia, penting untuk menyediakan materi teknis agar bisa kompetitif. Dan KTM juga cocok dengan perspektif ini, yang menginginkan enam RC16 di trek dan juga akan berbicara dengan tim LCR (akan berakhir dengan Honda pada tahun 2024). Pabrikan Austria telah mencapai level luar biasa di MotoGP dan di VR46 mereka tidak bisa mengabaikannya.

Alessio Salucci, diwawancarai oleh Corriere dello Sportmenanggapi keputusan yang akan diambil untuk tahun 2025. “Untung saja hampir semua rumah sudah mencari kami, kami ngobrol dengan semua orang. Kami akan memutuskan di tengah kejuaraan“. Batas waktu telah ditetapkan untuk membuat pilihan yang sangat penting untuk masa depan. Ada lebih banyak peluang yang tersedia dan akan menarik untuk melihat mana yang akan dimanfaatkan.

Foto: Tim Balap VR46

Posted inNouvelles

MotoGP, tim VR46: tiga opsi, tenggat waktu ditentukan

Keputusan untuk tiba di MotoGP, setelah musim di Moto3 dan Moto2, terbukti menjadi keputusan kemenangan bagi tim VR46. Sebuah langkah besar yang telah dipikirkan dengan matang dan membuahkan hasil. Memilih Ducati sebagai partner tentu merupakan langkah bagus dan membantu tim asuhan Valentino Rossi menjadi protagonis. Mempunyai motor terbaik di grid adalah dasar yang penting, namun kita juga harus memberikan penghargaan kepada tim dan para pebalap atas kerja luar biasa yang telah dilakukan. Setelah “berlari” pada tahun 2022, ada pertumbuhan yang jelas pada tahun 2023 dengan podium dan bahkan kemenangan. Bukan suatu kebetulan jika ada mitra besar seperti Pertamina yang mendekat, yang mulai tahun 2024 akan menjadi sponsor utama baru menggantikan Mooney. Tujuannya di masa depan adalah melanjutkan jalur ini.

MotoGP, tim VR46 antara Ducati, Yamaha dan KTM

Kontrak dengan Ducati akan berakhir pada akhir tahun 2024 dan masuk akal untuk berpikir bahwa tim VR46 akan memprioritaskan pembaruan, mengingat hasil luar biasa yang dicapai melalui kolaborasi ini. Namun, bukan rahasia lagi bahwa Dorna Sports lebih memilih untuk tidak melihat delapan GP Desmosedici lagi di grid dan juga bukan keinginan kuat Yamaha untuk kembali memiliki tim satelit. Rossi merupakan brand Ambassador dari perusahaan Iwata yang sudah lama ia membalap di MotoGP, oleh karena itu tidak mengherankan jika kesepakatan pun tercapai.

Jelas bahwa untuk pelatihan Tavullia, penting untuk menyediakan materi teknis agar bisa kompetitif. Dan KTM juga cocok dengan perspektif ini, yang menginginkan enam RC16 di trek dan juga akan berbicara dengan tim LCR (akan berakhir dengan Honda pada tahun 2024). Pabrikan Austria telah mencapai level luar biasa di MotoGP dan di VR46 mereka tidak bisa mengabaikannya.

Alessio Salucci, diwawancarai oleh Corriere dello Sportmenanggapi keputusan yang akan diambil untuk tahun 2025. “Untung saja hampir semua rumah sudah mencari kami, kami ngobrol dengan semua orang. Kami akan memutuskan di tengah kejuaraan“. Batas waktu telah ditetapkan untuk membuat pilihan yang sangat penting untuk masa depan. Ada lebih banyak peluang yang tersedia dan akan menarik untuk melihat mana yang akan dimanfaatkan.

Foto: Tim Balap VR46

Posted inNouvelles

MotoGP, tim VR46: tiga opsi, tenggat waktu ditentukan

Keputusan untuk tiba di MotoGP, setelah musim di Moto3 dan Moto2, terbukti menjadi keputusan kemenangan bagi tim VR46. Sebuah langkah besar yang telah dipikirkan dengan matang dan membuahkan hasil. Memilih Ducati sebagai partner tentu merupakan langkah bagus dan membantu tim asuhan Valentino Rossi menjadi protagonis. Mempunyai motor terbaik di grid adalah dasar yang penting, namun kita juga harus memberikan penghargaan kepada tim dan para pebalap atas kerja luar biasa yang telah dilakukan. Setelah “berlari” pada tahun 2022, ada pertumbuhan yang jelas pada tahun 2023 dengan podium dan bahkan kemenangan. Bukan suatu kebetulan jika ada mitra besar seperti Pertamina yang mendekat, yang mulai tahun 2024 akan menjadi sponsor utama baru menggantikan Mooney. Tujuannya di masa depan adalah melanjutkan jalur ini.

MotoGP, tim VR46 antara Ducati, Yamaha dan KTM

Kontrak dengan Ducati akan berakhir pada akhir tahun 2024 dan masuk akal untuk berpikir bahwa tim VR46 akan memprioritaskan pembaruan, mengingat hasil luar biasa yang dicapai melalui kolaborasi ini. Namun, bukan rahasia lagi bahwa Dorna Sports lebih memilih untuk tidak melihat delapan GP Desmosedici lagi di grid dan juga bukan keinginan kuat Yamaha untuk kembali memiliki tim satelit. Rossi merupakan brand Ambassador dari perusahaan Iwata yang sudah lama ia membalap di MotoGP, oleh karena itu tidak mengherankan jika kesepakatan pun tercapai.

Jelas bahwa untuk pelatihan Tavullia, penting untuk menyediakan materi teknis agar bisa kompetitif. Dan KTM juga cocok dengan perspektif ini, yang menginginkan enam RC16 di trek dan juga akan berbicara dengan tim LCR (akan berakhir dengan Honda pada tahun 2024). Pabrikan Austria telah mencapai level luar biasa di MotoGP dan di VR46 mereka tidak bisa mengabaikannya.

Alessio Salucci, diwawancarai oleh Corriere dello Sportmenanggapi keputusan yang akan diambil untuk tahun 2025. “Untung saja hampir semua rumah sudah mencari kami, kami ngobrol dengan semua orang. Kami akan memutuskan di tengah kejuaraan“. Batas waktu telah ditetapkan untuk membuat pilihan yang sangat penting untuk masa depan. Ada lebih banyak peluang yang tersedia dan akan menarik untuk melihat mana yang akan dimanfaatkan.

Foto: Tim Balap VR46

Posted inNouvelles

MotoGP, tim VR46: tiga opsi, tenggat waktu ditentukan

Keputusan untuk tiba di MotoGP, setelah musim di Moto3 dan Moto2, terbukti menjadi keputusan kemenangan bagi tim VR46. Sebuah langkah besar yang telah dipikirkan dengan matang dan membuahkan hasil. Memilih Ducati sebagai partner tentu merupakan langkah bagus dan membantu tim asuhan Valentino Rossi menjadi protagonis. Mempunyai motor terbaik di grid adalah dasar yang penting, namun kita juga harus memberikan penghargaan kepada tim dan para pebalap atas kerja luar biasa yang telah dilakukan. Setelah “berlari” pada tahun 2022, ada pertumbuhan yang jelas pada tahun 2023 dengan podium dan bahkan kemenangan. Bukan suatu kebetulan jika ada mitra besar seperti Pertamina yang mendekat, yang mulai tahun 2024 akan menjadi sponsor utama baru menggantikan Mooney. Tujuannya di masa depan adalah melanjutkan jalur ini.

MotoGP, tim VR46 antara Ducati, Yamaha dan KTM

Kontrak dengan Ducati akan berakhir pada akhir tahun 2024 dan masuk akal untuk berpikir bahwa tim VR46 akan memprioritaskan pembaruan, mengingat hasil luar biasa yang dicapai melalui kolaborasi ini. Namun, bukan rahasia lagi bahwa Dorna Sports lebih memilih untuk tidak melihat delapan GP Desmosedici lagi di grid dan juga bukan keinginan kuat Yamaha untuk kembali memiliki tim satelit. Rossi merupakan brand Ambassador dari perusahaan Iwata yang sudah lama ia membalap di MotoGP, oleh karena itu tidak mengherankan jika kesepakatan pun tercapai.

Jelas bahwa untuk pelatihan Tavullia, penting untuk menyediakan materi teknis agar bisa kompetitif. Dan KTM juga cocok dengan perspektif ini, yang menginginkan enam RC16 di trek dan juga akan berbicara dengan tim LCR (akan berakhir dengan Honda pada tahun 2024). Pabrikan Austria telah mencapai level luar biasa di MotoGP dan di VR46 mereka tidak bisa mengabaikannya.

Alessio Salucci, diwawancarai oleh Corriere dello Sportmenanggapi keputusan yang akan diambil untuk tahun 2025. “Untung saja hampir semua rumah sudah mencari kami, kami ngobrol dengan semua orang. Kami akan memutuskan di tengah kejuaraan“. Batas waktu telah ditetapkan untuk membuat pilihan yang sangat penting untuk masa depan. Ada lebih banyak peluang yang tersedia dan akan menarik untuk melihat mana yang akan dimanfaatkan.

Foto: Tim Balap VR46

Posted inNouvelles

MotoGP, tim VR46: tiga opsi, tenggat waktu ditentukan

Keputusan untuk tiba di MotoGP, setelah musim di Moto3 dan Moto2, terbukti menjadi keputusan kemenangan bagi tim VR46. Sebuah langkah besar yang telah dipikirkan dengan matang dan membuahkan hasil. Memilih Ducati sebagai partner tentu merupakan langkah bagus dan membantu tim asuhan Valentino Rossi menjadi protagonis. Mempunyai motor terbaik di grid adalah dasar yang penting, namun kita juga harus memberikan penghargaan kepada tim dan para pebalap atas kerja luar biasa yang telah dilakukan. Setelah “berlari” pada tahun 2022, ada pertumbuhan yang jelas pada tahun 2023 dengan podium dan bahkan kemenangan. Bukan suatu kebetulan jika ada mitra besar seperti Pertamina yang mendekat, yang mulai tahun 2024 akan menjadi sponsor utama baru menggantikan Mooney. Tujuannya di masa depan adalah melanjutkan jalur ini.

MotoGP, tim VR46 antara Ducati, Yamaha dan KTM

Kontrak dengan Ducati akan berakhir pada akhir tahun 2024 dan masuk akal untuk berpikir bahwa tim VR46 akan memprioritaskan pembaruan, mengingat hasil luar biasa yang dicapai melalui kolaborasi ini. Namun, bukan rahasia lagi bahwa Dorna Sports lebih memilih untuk tidak melihat delapan GP Desmosedici lagi di grid dan juga bukan keinginan kuat Yamaha untuk kembali memiliki tim satelit. Rossi merupakan brand Ambassador dari perusahaan Iwata yang sudah lama ia membalap di MotoGP, oleh karena itu tidak mengherankan jika kesepakatan pun tercapai.

Jelas bahwa untuk pelatihan Tavullia, penting untuk menyediakan materi teknis agar bisa kompetitif. Dan KTM juga cocok dengan perspektif ini, yang menginginkan enam RC16 di trek dan juga akan berbicara dengan tim LCR (akan berakhir dengan Honda pada tahun 2024). Pabrikan Austria telah mencapai level luar biasa di MotoGP dan di VR46 mereka tidak bisa mengabaikannya.

Alessio Salucci, diwawancarai oleh Corriere dello Sportmenanggapi keputusan yang akan diambil untuk tahun 2025. “Untung saja hampir semua rumah sudah mencari kami, kami ngobrol dengan semua orang. Kami akan memutuskan di tengah kejuaraan“. Batas waktu telah ditetapkan untuk membuat pilihan yang sangat penting untuk masa depan. Ada lebih banyak peluang yang tersedia dan akan menarik untuk melihat mana yang akan dimanfaatkan.

Foto: Tim Balap VR46

Posted inNouvelles

MotoGP, tim VR46: tiga opsi, tenggat waktu ditentukan

Keputusan untuk tiba di MotoGP, setelah musim di Moto3 dan Moto2, terbukti menjadi keputusan kemenangan bagi tim VR46. Sebuah langkah besar yang telah dipikirkan dengan matang dan membuahkan hasil. Memilih Ducati sebagai partner tentu merupakan langkah bagus dan membantu tim asuhan Valentino Rossi menjadi protagonis. Mempunyai motor terbaik di grid adalah dasar yang penting, namun kita juga harus memberikan penghargaan kepada tim dan para pebalap atas kerja luar biasa yang telah dilakukan. Setelah “berlari” pada tahun 2022, ada pertumbuhan yang jelas pada tahun 2023 dengan podium dan bahkan kemenangan. Bukan suatu kebetulan jika ada mitra besar seperti Pertamina yang mendekat, yang mulai tahun 2024 akan menjadi sponsor utama baru menggantikan Mooney. Tujuannya di masa depan adalah melanjutkan jalur ini.

MotoGP, tim VR46 antara Ducati, Yamaha dan KTM

Kontrak dengan Ducati akan berakhir pada akhir tahun 2024 dan masuk akal untuk berpikir bahwa tim VR46 akan memprioritaskan pembaruan, mengingat hasil luar biasa yang dicapai melalui kolaborasi ini. Namun, bukan rahasia lagi bahwa Dorna Sports lebih memilih untuk tidak melihat delapan GP Desmosedici lagi di grid dan juga bukan keinginan kuat Yamaha untuk kembali memiliki tim satelit. Rossi merupakan brand Ambassador dari perusahaan Iwata yang sudah lama ia membalap di MotoGP, oleh karena itu tidak mengherankan jika kesepakatan pun tercapai.

Jelas bahwa untuk pelatihan Tavullia, penting untuk menyediakan materi teknis agar bisa kompetitif. Dan KTM juga cocok dengan perspektif ini, yang menginginkan enam RC16 di trek dan juga akan berbicara dengan tim LCR (akan berakhir dengan Honda pada tahun 2024). Pabrikan Austria telah mencapai level luar biasa di MotoGP dan di VR46 mereka tidak bisa mengabaikannya.

Alessio Salucci, diwawancarai oleh Corriere dello Sportmenanggapi keputusan yang akan diambil untuk tahun 2025. “Untung saja hampir semua rumah sudah mencari kami, kami ngobrol dengan semua orang. Kami akan memutuskan di tengah kejuaraan“. Batas waktu telah ditetapkan untuk membuat pilihan yang sangat penting untuk masa depan. Ada lebih banyak peluang yang tersedia dan akan menarik untuk melihat mana yang akan dimanfaatkan.

Foto: Tim Balap VR46

Posted inNouvelles

MotoGP, tim VR46: tiga opsi, tenggat waktu ditentukan

Keputusan untuk tiba di MotoGP, setelah musim di Moto3 dan Moto2, terbukti menjadi keputusan kemenangan bagi tim VR46. Sebuah langkah besar yang telah dipikirkan dengan matang dan membuahkan hasil. Memilih Ducati sebagai partner tentu merupakan langkah bagus dan membantu tim asuhan Valentino Rossi menjadi protagonis. Mempunyai motor terbaik di grid adalah dasar yang penting, namun kita juga harus memberikan penghargaan kepada tim dan para pebalap atas kerja luar biasa yang telah dilakukan. Setelah “berlari” pada tahun 2022, ada pertumbuhan yang jelas pada tahun 2023 dengan podium dan bahkan kemenangan. Bukan suatu kebetulan jika ada mitra besar seperti Pertamina yang mendekat, yang mulai tahun 2024 akan menjadi sponsor utama baru menggantikan Mooney. Tujuannya di masa depan adalah melanjutkan jalur ini.

MotoGP, tim VR46 antara Ducati, Yamaha dan KTM

Kontrak dengan Ducati akan berakhir pada akhir tahun 2024 dan masuk akal untuk berpikir bahwa tim VR46 akan memprioritaskan pembaruan, mengingat hasil luar biasa yang dicapai melalui kolaborasi ini. Namun, bukan rahasia lagi bahwa Dorna Sports lebih memilih untuk tidak melihat delapan GP Desmosedici lagi di grid dan juga bukan keinginan kuat Yamaha untuk kembali memiliki tim satelit. Rossi merupakan brand Ambassador dari perusahaan Iwata yang sudah lama ia membalap di MotoGP, oleh karena itu tidak mengherankan jika kesepakatan pun tercapai.

Jelas bahwa untuk pelatihan Tavullia, penting untuk menyediakan materi teknis agar bisa kompetitif. Dan KTM juga cocok dengan perspektif ini, yang menginginkan enam RC16 di trek dan juga akan berbicara dengan tim LCR (akan berakhir dengan Honda pada tahun 2024). Pabrikan Austria telah mencapai level luar biasa di MotoGP dan di VR46 mereka tidak bisa mengabaikannya.

Alessio Salucci, diwawancarai oleh Corriere dello Sportmenanggapi keputusan yang akan diambil untuk tahun 2025. “Untung saja hampir semua rumah sudah mencari kami, kami ngobrol dengan semua orang. Kami akan memutuskan di tengah kejuaraan“. Batas waktu telah ditetapkan untuk membuat pilihan yang sangat penting untuk masa depan. Ada lebih banyak peluang yang tersedia dan akan menarik untuk melihat mana yang akan dimanfaatkan.

Foto: Tim Balap VR46

Posted inNouvelles

MotoGP, tim VR46: tiga opsi, tenggat waktu ditentukan

Keputusan untuk tiba di MotoGP, setelah musim di Moto3 dan Moto2, terbukti menjadi keputusan kemenangan bagi tim VR46. Sebuah langkah besar yang telah dipikirkan dengan matang dan membuahkan hasil. Memilih Ducati sebagai partner tentu merupakan langkah bagus dan membantu tim asuhan Valentino Rossi menjadi protagonis. Mempunyai motor terbaik di grid adalah dasar yang penting, namun kita juga harus memberikan penghargaan kepada tim dan para pebalap atas kerja luar biasa yang telah dilakukan. Setelah “berlari” pada tahun 2022, ada pertumbuhan yang jelas pada tahun 2023 dengan podium dan bahkan kemenangan. Bukan suatu kebetulan jika ada mitra besar seperti Pertamina yang mendekat, yang mulai tahun 2024 akan menjadi sponsor utama baru menggantikan Mooney. Tujuannya di masa depan adalah melanjutkan jalur ini.

MotoGP, tim VR46 antara Ducati, Yamaha dan KTM

Kontrak dengan Ducati akan berakhir pada akhir tahun 2024 dan masuk akal untuk berpikir bahwa tim VR46 akan memprioritaskan pembaruan, mengingat hasil luar biasa yang dicapai melalui kolaborasi ini. Namun, bukan rahasia lagi bahwa Dorna Sports lebih memilih untuk tidak melihat delapan GP Desmosedici lagi di grid dan juga bukan keinginan kuat Yamaha untuk kembali memiliki tim satelit. Rossi merupakan brand Ambassador dari perusahaan Iwata yang sudah lama ia membalap di MotoGP, oleh karena itu tidak mengherankan jika kesepakatan pun tercapai.

Jelas bahwa untuk pelatihan Tavullia, penting untuk menyediakan materi teknis agar bisa kompetitif. Dan KTM juga cocok dengan perspektif ini, yang menginginkan enam RC16 di trek dan juga akan berbicara dengan tim LCR (akan berakhir dengan Honda pada tahun 2024). Pabrikan Austria telah mencapai level luar biasa di MotoGP dan di VR46 mereka tidak bisa mengabaikannya.

Alessio Salucci, diwawancarai oleh Corriere dello Sportmenanggapi keputusan yang akan diambil untuk tahun 2025. “Untung saja hampir semua rumah sudah mencari kami, kami ngobrol dengan semua orang. Kami akan memutuskan di tengah kejuaraan“. Batas waktu telah ditetapkan untuk membuat pilihan yang sangat penting untuk masa depan. Ada lebih banyak peluang yang tersedia dan akan menarik untuk melihat mana yang akan dimanfaatkan.

Foto: Tim Balap VR46