MotoGP Test Sepang: 1. dag i Martin mellem nyheder og nedbrud

Ternet flag på den første dag af MotoGP-test i Sepang, med Jorge Martin øverst og rookie Pedro Acosta, der fortsat gør sig godt bemærket. Næsten hele nettet er i aktion, bortset fra Franco Morbidelli, som stadig er ved at komme sig efter ulykken i Portimao og erstattet af testkører Michele Pirro. En dag fuld af tekniske problemer for Marc Marquez, som også rapporterede sit første styrt på Desmosedici. Han er ikke den eneste involveret i en ulykke, især først på dagen på grund af de sidste par dages regn. Også på jorden om morgenen var Francesco Bagnaia, Raul Fernandez, Takaaki Nakagami og Miguel Oliveira, mens vi på den malaysiske eftermiddag optog Alex Marquez, Marco Bezzecchis, Jack Millers fald.

MotoGP, hvad de føler

Der er til en forandring ingen mangel på forskellige nye aerodynamiske vedhæng, hvoraf nogle er ret bizarre. Yderligere bekræftelse af, hvordan alle teams fortsætter med at prøve løsninger i denne forstand, selvom vi oftere og oftere spørger os selv, om det er den rigtige vej…

Maksimal koncentration om motoren, chassiset og elektronikken hos KTM, startende fra Dani Pedrosa og Pol Espargaros ‘skimme’ arbejde i de seneste dages shakedown. I Ducati bragte Michele Pirro den nye kåbe og de seneste aerodynamiske opdateringer tilbage til banen efter start fra GP23, mens lederne af det røde team i Gresini-garagen også er særligt opmærksomme på Marc Marquez’ arbejde. Der er ingen mangel på nyheder og tests til Honda, her er nogle billeder.

‘

Nedenfor kan du se nogle tests, som de udfører hos Yamaha (en er på billedet på forsiden).

‘

Hele 10 cykler i Aprilia-garagen for at sætte gang i de officielle tests i Sepang, mellem 2023-versionerne og 2024-opdateringerne, fra aerodynamik til motor til elektronik, og derefter fortsætte trin for trin mod de nye funktioner. Et aspekt, der skal løses med det samme, er den overdrevne varme, som alle Aprilia-mændene oplevede i de hotteste løb i 2023. “Vi arbejdede på den interne aerodynamik for at forsøge at ‘skærme’ alle mulige varmekilder, der ville genere rytterne” Paolo Bonora forklarede til Sky Sport. “Men vi arbejder stadig på at bringe mere luft ind i rytterens bryst- og nakkeområder, det vil ankomme i løbet af året.” Tekniske tests på MotoGP-cyklerne, men ikke kun det: Michelin bragte også nogle nye funktioner, især to specifikationer for fordæk, der kunne introduceres i år.

Placeringen af ​​den 1. dag

Foto: Dorna Sports

Ternet flag på den første dag af MotoGP-test i Sepang, med Jorge Martin øverst og rookie Pedro Acosta, der fortsat gør sig godt bemærket. Næsten hele nettet er i aktion, bortset fra Franco Morbidelli, som stadig er ved at komme sig efter ulykken i Portimao og erstattet af testkører Michele Pirro. En dag fuld af tekniske problemer for Marc Marquez, som også rapporterede sit første styrt på Desmosedici. Han er ikke den eneste involveret i en ulykke, især først på dagen på grund af de sidste par dages regn. Også på jorden om morgenen var Francesco Bagnaia, Raul Fernandez, Takaaki Nakagami og Miguel Oliveira, mens vi på den malaysiske eftermiddag optog Alex Marquez, Marco Bezzecchis, Jack Millers fald.

MotoGP, hvad de føler

Der er til en forandring ingen mangel på forskellige nye aerodynamiske vedhæng, hvoraf nogle er ret bizarre. Yderligere bekræftelse af, hvordan alle teams fortsætter med at prøve løsninger i denne forstand, selvom vi oftere og oftere spørger os selv, om det er den rigtige vej… Maksimal koncentration på motor, chassis og elektronik hos KTM, startende igen fra ‘ skimme’ arbejde af Dani Pedrosa og Pol Espargaro i de seneste dages shakedown. I Ducati bragte Michele Pirro den nye kåbe og de seneste aerodynamiske opdateringer tilbage til banen efter start fra GP23, mens lederne af det røde team i Gresini-garagen også er særligt opmærksomme på Marc Marquez’ arbejde. Der er ingen mangel på nyheder og tests til Honda, her er nogle billeder.

‘

Nedenfor kan du se nogle tests, som de udfører hos Yamaha (en er på billedet på forsiden).

‘

Hele 10 cykler i Aprilia-garagen for at sætte gang i de officielle tests i Sepang, mellem 2023-versionerne og 2024-opdateringerne, fra aerodynamik til motor til elektronik, og derefter fortsætte trin for trin mod de nye funktioner. Et aspekt, der skal løses med det samme, er den overdrevne varme, som alle Aprilia-mændene oplevede i de hotteste løb i 2023. “Vi arbejdede på den interne aerodynamik for at forsøge at ‘skærme’ alle mulige varmekilder, der ville genere rytterne” Paolo Bonora forklarede til Sky Sport. “Men vi arbejder stadig på at bringe mere luft ind i rytterens bryst- og nakkeområder, det vil ankomme i løbet af året.” Tekniske tests på MotoGP-cyklerne, men ikke kun det: Michelin bragte også nogle nye funktioner, især to specifikationer for fordæk, der kunne introduceres i år.

Placeringen af ​​den 1. dag

Foto: Dorna Sports