Af Marc Seriau/paddock-gp
Aprilia har netop indgivet flere interessante patenter vedrørende MotoGPs aerodynamik. De har den dobbelte fortjeneste at besvare nogle spørgsmål og skabe tvivl for andre…
Det, vi taler om i dag, er resultatet af Marco de Lucas arbejde, en ingeniør, der arbejdede hos Lamborghini, Mercedes AMG og McLaren. Dette var før han i 2019 påtog sig rollen som leder af afdelingen med ansvar for designet af RS-GP-chassiset. Samt aerodynamisk udvikling, motorkøling, bremser, luftindtagsdesign, udstødningssystem og brændstoftank. Kort sagt, et stort skud!
Det interessante Aprilia-dokument
Patentnr. WO2023238025A1 blev indgivet i juni 2023 og godkendt i december samme år. Det handler om formen på siderne af RS-GP, der dukkede op i 2022, som vi alle havde mistanke om ville generere jordeffekt, når cyklen blev vippet. Alt dette bekræftes tydeligt i de meget specifikke vilkår i de patenter, vi kender til.
Det skal dog bemærkes, at Noale-firmaet forklarer, at med en V-form, som vi ser forfra og en vingeprofil på et fly, som vi kan observere fra siden, skaber den nedre kåbe på RS-GP en Venturi effekt, som faktisk fører til jordeffekt ved sving. Dette øger motorcyklens vejgreb “når man tackler et sving med høj hastighed, dvs. når motorcyklen hælder kraftigt sideværts, og dækkene har en tendens til at miste vejgrebet på grund af den centrifugalkraft, der virker på motorcyklen.”
Billeder
‘
‘
Lad os tage det til efterretning
Det er derfor jordeffekt, og skaber ekstra greb.
Det skal i øvrigt bemærkes, at patentet henviser til forskellige løsninger, der allerede er eksperimenteret af Honda i denne forstand, mere præcist siden 1995. Også konveks V-formet, men udstyret med sidefinner “nær eller i kontakt med vejbanen”, hvilket skaber en vis lateral aerodynamisk tætning for at opnå den samme effekt. Dette minder om de F1-bevægelige nederdele, der blev forbudt i 1981, som vi ville elske at se tegninger af…
Aprilia-grundeffekten, som er godkendt af dette patent, rejser nu spørgsmålet om konkurrence. Hvis Ducati følger sin egen vej med sine omfangsrige Downwash Ducts, ser Honda ud til at være blevet stærkt inspireret af Noales løsning. Vil indgivelse af dette patent påvirke Hondas aerodynamik? A priori nej, da et patent kun vedrører kommerciel udnyttelse af et koncept for en bestemt varighed og geolokation, men man ved aldrig…
Svaret om et par dage i Sepang!
Den originale artikel om paddock-gp
