Bude to druhá sezóna MotoGP s pěti výrobci po odchodu Suzuki na konci roku 2022. Livio Suppo, bývalý týmový manažer týmu Hamamatsu, vypráví trochu pozadí neuvěřitelného rozhodnutí nejvyššího vedení společnosti vzdát se podobného světa ukázka zkrácených finančních zdrojů, které mají být přiděleny elektromobilům. Něco ale podle manažera piemontského původu nesedí.
Suzuki a loučení… na vzestupu
Po dlouhé a čestné kariéře u Ducati a Hondy, kde dokázal přivést dlouhou sérii světových titulů, se Livio Suppo rozhodl opustit (jako vítěz) paddock MotoGP. Když se ale ozvalo Suzuki, které potřebovalo zaplnit prázdnotu po Davide Briviovi, neváhal ani chvíli. O několik měsíců později začaly prosakovat zprávy, že japonská značka opustí MotoGP na konci stejné sezóny! Skutečná škoda, vzhledem k výsledkům, kterých dosáhli Joan Mir (mistr světa 2020) a Alex Rins. Mimo jiné v období, ve kterém začínal úpadek krajanů Hondy a Yamahy…
Italský manažer se snaží vysvětlit protitrend Suzuki. “Pro mě je klíčovým bodem nemít inženýry v Evropě“ vysvětluje pro Crash.net. “Organizace Suzuki byla dobrá. Na trati bylo mnoho evropských dětí a Japonci poslouchali, co říkali. Myslím, že tohle bylo Suzukiho tajemství. Jsem si jistý, že když jsme odešli do důchodu, Suzuki byla nejsilnějším japonským výrobcem natolik, že jsme vyhráli dva z posledních tří závodů“. Cit nastolený mezi evropskými techniky a inženýry ze Země vycházejícího slunce byl zásadní a velkou zásluhu na tom má také Livio Suppo, stejně jako jeho předchůdce Davide Brivio.
Poslední epilog Suzuki
Honda, která zdědila Joana Mira a Kena Kawauchiho, těžila z odchodu značky Hamamatsu. Dopis “odváděl dobrou práci, takže jsem doufal, že uvidím Hondu dělat něco lepšího, upřímně řečeno“. Je těžké vytvořit něco speciálního za tak krátkou dobu, ale RC213V testovaný loni v listopadu ve Valencii už se zdá mít náskok. “Možná práce odvedené v minulé sezóně nyní něco ukazuje“.
Nakonec Livio Suppo odhaluje nějaké malé pozadí odchodu Suzuki z MotoGP. Navzdory mnoha snahám mužů v boxech i mimo ně. Nezvratné a v některých ohledech nevysvětlitelné rozhodnutí. “Nebylo nic [che potessimo fare]… Io, Sahara-san, Ken [Kawauchi] zkoušeli jsme všechny způsoby. Nebyla však šance je přesvědčit, aby zůstali. Taky [proponendo] snížit rozpočet a pokusit se věci trochu zlevnit, nebylo možné. Takže to znamená, že to nebylo rozhodnutí o penězích“.
V roce 2023 byli piemontský manažer a koordinátor týmu Roberto Brivio zaneprázdněni prodejem vybavení uloženého v logistické dílně nedaleko Milána. “Prodali jsme prakticky vše“. Suppo bude zatím sledovat Grand Prix MotoGP jako divák, ale nikdy neříkej nikdy…”Bohužel se momentálně nic neděje, ale člověk nikdy neví…“.
Jonathan Rea, oficiální biografie dostupná na Amazonu
