Ducati masih akan memulai dengan tim underdog di musim MotoGP berikutnya, tapi jalannya mungkin menanjak. Sistem konsesi baru akan membuat evolusi Desmosedici GP lebih sulit dan ketidakpuasan di Borgo Panigale tidak bisa disembunyikan. Mereka menerima permintaan Dorna agar tidak bertentangan dengan seluruh paddock. Namun selain memberikan sesuatu kepada produsen yang berada jauh di belakang, mereka juga harus menghadapi beberapa kondisi yang berguna.
Konsesi “anti-Ducati” yang baru“
Pada tahun 2024, Ducati hanya akan memiliki 170 ban yang tersedia untuk pengujian pribadi, tidak ada wildcard, maksimal delapan mesin dan penghentian pengembangan, serta hanya satu pembaruan aerodinamis per tahun. Departemen teknis harus meninjau rencana kerja selama musim dingin dan pramusim. “Ada yang berubah karena mereka mengurangi ban untuk pengujian. Memang bukan angka yang terlalu membatasi Anda, namun Anda harus lebih berhati-hati agar tidak menyia-nyiakan ban Anda.“, jelas direktur teknis Davide Barana kepada ‘Marca’. “Terkadang, dalam pengujian Anda banyak melakukan perbandingan dengan ban baru dan setelah beberapa lap ban tersebut sudah hilang. Oleh karena itu lebih baik memiliki lebih banyak ban“.
Saingannya membantah bahwa Ducati adalah satu-satunya pabrikan yang memiliki delapan motor di grid MotoGP. Para insinyur Rossa tentu memiliki lebih banyak data menjelang balapan akhir pekan, tetapi tes memiliki peran penting dalam evolusi. Dalam beberapa tahun terakhir, Michele Pirro tidak hanya melakukan wildcard karena semangatnya, namun juga membawa pembaruan penting ke trek, misalnya sasis. Sistem konsesi yang baru tidak berjalan baik di kalangan juara bertahan. “Kami bersedia menandatangani proposal pertama yang dibuat Dorna kepada kami, yang pada dasarnya hanya memberikan bantuan kepada Honda dan Yamaha… Namun pabrikan lain memanfaatkan kesempatan ini untuk memanfaatkan diri mereka sendiri dan mereka kurang menyukainya.“.
Tangan kanan Gigi Dall’Igna ini menjelaskan alasan sebenarnya mengapa mereka menerima solusi terbaru tersebut. “Kami mencoba melawan, tapi untuk memberikan kesan yang baik di depan semua orang, kami harus puas. Jelas sekali baik di MotoGP maupun Superbike… sepertinya ketika Ducati menang, regulasinya salah dan saat orang lain menang, regulasinya benar. Itu hal yang sulit, tapi itu sangat mengganggumu… Mungkin suatu saat kitalah yang akan mengalami kesulitan, tapi menghukum mereka yang bekerja dengan baik sepertinya tidak terlalu sportif bagiku.“.
Jonathan Rea, biografi resmi tersedia di Amazon
