Für die MotoGP ist es eine Zeit des Wandels, in der Dorna Sports, FIM und IRTA versuchen, die Anhängerschaft der Meisterschaft zu vergrößern. Die große Neuigkeit für 2023 war die Einführung des Sprintrennens, eines Rennens mit halbierten Runden im Vergleich zum Sonntagsrennen, bei dem Punkte an die Top-9-Finisher vergeben werden. Es findet am Samstagnachmittag jedes Grand Prix statt, die Startaufstellung wird durch das morgendliche Qualifying bestimmt und bleibt auch für das lange Rennen gleich. Ein Format, das für viele Diskussionen gesorgt hat und einige Beschwerden unter den Fahrern hervorgerufen hat. Aber die Daten besagen, dass es funktioniert hat und das Hinzufügen einer Hitze bei den Hausärzten mehr Interesse geweckt hat.
MotoGP, Carlos Ezpeleta im Sprintrennen
Dorna Sports ist mit dem Verlauf der Saison 2023 zufrieden. Carlos Ezpeleta sprach darüber mit seinen Speedweek-Kollegen: „Es war eine fantastische Saison für uns, mit großen Veränderungen im Format und der Integration neuer Leute in unsere Organisation. Wir sind wirklich glücklich. Die Zahlen sind eindeutig, wir hatten die höchste Zuschauerzahl einer Staffel, mit einem deutlichen Anstieg im Vergleich zu 2022. Für nächstes Jahr werden wir nichts ändern, denn es läuft„.
Auch das Wochenendformat wurde im Laufe der Saison angepasst, wobei nur das zweite Training als entscheidend für den direkten Zugang zum Q2 des Qualifyings galt. Eine kluge Entscheidung, die es Teams und Fahrern ermöglichte, das FP1 zu nutzen, um am Motorrad zu arbeiten, ohne sich Sorgen machen zu müssen, eine Top-10-Zeit fahren zu müssen. Mehr Rennen zu bestreiten, birgt sicherlich auch mehr Risiken und damit mehr Verletzungen. Dies ist der Preis, den Sie für mehr Unterhaltung am Wochenende zahlen.
Dorna überzeugte vom aktuellen Format
Die MotoGP-Meisterschaft 2024 wird 22 Grand Prix haben, also werden wir 44 Starts sehen. Es gibt Fahrer, die diese Zahl für übertrieben halten und vielleicht auf ein paar Sprintrennen verzichten würden. Bei Dorna Sports werden jedoch keine derartigen Änderungen erwartet. Ezpeleta als Sportchef war sehr deutlich: „Es gibt immer ein Maß dafür, was zu viel ist. Vor vierzig Jahren wäre es zu viel gewesen, 18 Rennen zu absolvieren. Wir reden viel mit den Fahrern, die in der Meisterschaft eine starke Stimme haben. Wir haben auch einiges vorgeschlagen, zum Beispiel den Abstand in der Startaufstellung zu vergrößern, um die Risiken am Start zu verringern, aber sie haben es vorgezogen, alles so zu lassen, wie es ist. Darüber hinaus muss berücksichtigt werden, dass die Unterschiede zwischen den Fahrrädern geringer sind als in der Vergangenheit. Es ist noch zu früh, um sich ein vollständiges Bild von diesem Format zu machen. Wir werden weiterhin mit den Fahrern darüber sprechen„.
Die Gedanken der Fahrer wurden bei der Entscheidung, Sprintrennen einzuführen, nicht berücksichtigt, daher ist es übertrieben zu sagen, dass sie ein Mitspracherecht hätten. Es ist kein Zufall, dass von der Möglichkeit eines Zusammenschlusses in einer Art Union die Rede ist, die der weiteren Durchsetzung ihrer Rechte dienen würde. Positiv ist jedoch, dass eine Dialogbereitschaft besteht, um etwaige neue Korrekturen am Format vorzunehmen, das in der Zwischenzeit bis 2024 so bleiben wird. In Zukunft werden wir sehen, ob es Verbesserungen geben wird.
Foto: MotoGP
