Lähtölaskenta MotoGP-luokan paluusta radalle alkaa. Skenaario on Malesia ja Sepang-rata, joka avaa ovensa 5.-7. helmikuuta “Shakedown”-testiä varten. Viisi valmistajaa tuovat vuoden 2023 innovaatiot radalle ensimmäistä kertaa edellisen Valencian testin jälkeen 8. marraskuuta. Mutta kaikki tämä tapahtuu poissa toimittajien uteliailta silmiltä.
MotoGP taskukorteilla
MotoGP-luokan ‘Shakedown’ -testiin osallistuvat vain kunkin merkin testiajoajat ja ainoa tulokas Augusto Fernandez, joka pukeutuu GASGAS Tech3 -joukkueen väreihin. Kolmen ensimmäisen testipäivän aikana hänen seuraansa ovat Dani Pedrosa, Cal Crutchlow, Michele Pirro, Stefan Bradl ja Lorenzo Savadori. Tämän ensimmäisen kosketuksen jälkeen vuoden 2023 prototyyppien kanssa Sepang on jälleen uuden IRTA-testin näyttämö 10., 11. ja 12. helmikuuta. Tässä tilaisuudessa kaikki viralliset MotoGP-kuljettajat ryhtyvät toimiin. Lopuksi on toinen testi Portimaossa (11. ja 12. maaliskuuta), joka valmistaa ensimmäistä Portugalin GP:tä, joka on suunniteltu 24.-26. maaliskuuta.
Tähän asti mestaruusorganisaatio oli aina sallinut lehdistölle pääsyn näihin esikautta edeltäviin tapahtumiin, mukaan lukien Sepang Shakedown MotoGP Official Test. Loistava tilaisuus saada fanit ympäri maailmaa kiinnostumaan pyörien teknisistä innovaatioista Ducatin kanssa. valokeilassa viime vuosina, takaspoilerin ja edessä olevan laskulaitteen käyttöönoton jälkeen, jotka myöhemmin kiellettiin säännöksillä. Vuodesta 2023 lähtien tiedotusvälineet pääsevät pihalle vain virallista testiä varten, kun taas 5.-7. helmikuuta joudumme tyytymään vain muutamalla kuvalla, joita joukkueet vuotavat sosiaalisessa mediassa. Järjestö on ilmoittanut, että kielto päätettiin joukkueiden itsensä pyynnöstä, koska he eivät halua olla lehdistössä varikoissa, kun he viimeistelevät prototyyppiensä valmistelua.
Aita suljettu lehdistöltä
Simon Patterson, MotoGP-paddockin historiallinen mediahahmo, ilmoitti Twitter-tilillään, että “toimittajia ei päästetä alustavaan Shakedowniin ennen Sepangin päätestejä. Eilen meillä ei ollut tietoa säännösten muutoksesta, kauan sen jälkeen, kun olimme varanneet lentomme“. Monet kollegat, jotka olivat varanneet lippuja ja majoitusta kuukausia seuratakseen testaajille varattua MotoGP-testiä. Koska radalla on vähän ratsastajia, on helpompi tarkkailla tiettyjä yksityiskohtia, uusia ominaisuuksia ja tehdä vertailuja pyörän kahden viime kuukauden aikana tapahtuneesta kehityksestä. Valmistajat kuitenkin halusivat alun perin pitää innovaatiot piilossa, koska ne olivat suunnitteluprojekteja, jotka vaativat raha- ja rahasijoituksia ja joita kilpailu voi kopioida.
Kuva: MotoGP.com
