Nedtællingen til MotoGP-klassens tilbagevenden til banen begynder. Scenariet vil være Malaysia og Sepang-kredsløbet, som åbner dørene fra 5. til 7. februar for ‘Shakedown’-testen. De fem producenter vil bringe 2023-innovationerne på banen for første gang, efter den tidligere test i Valencia den 8. november. Men alt dette vil ske væk fra journalisters nysgerrige øjne.
MotoGP med hole cards
Kun testrytterne af hvert mærke og den eneste rookie, Augusto Fernandez, som vil bære farverne fra GASGAS Tech3-holdet, vil deltage i ‘Shakedown’-testen i MotoGP-klassen. I de første tre dages test vil han få selskab af Dani Pedrosa, Cal Crutchlow, Michele Pirro, Stefan Bradl og Lorenzo Savadori. Efter denne første kontakt med 2023-prototyperne vil Sepang igen være skueplads for en ny IRTA-test den 10., 11. og 12. februar. Ved denne lejlighed vil alle de officielle MotoGP-ryttere tage affære. Endelig vil der være endnu en test i Portimao (11. og 12. marts), som forberedelse til det første portugisiske Grand Prix, der er planlagt til den 24. til 26. marts.
Indtil nu havde mesterskabsorganisationen altid givet pressen adgang til disse præ-sæsonbegivenheder, inklusive Sepang Shakedown MotoGP Official Test. En fantastisk mulighed for at få fans fra hele verden til at interessere sig for de tekniske innovationer af cyklerne, med Ducati i spotlight i de senere år, efter introduktionen af den bagerste spoiler og den forreste sænkeanordning, senere forbudt af reglerne. Fra 2023 vil medierne kun kunne få adgang til folden til den officielle test, mens vi fra 5. til 7. februar må nøjes med blot de få billeder, som holdene vil lække på sociale medier. Organisationen har meddelt, at forbuddet blev besluttet efter anmodning fra holdene selv, som ikke ønsker at have pressen i pitten, mens de færdiggør forberedelserne til deres prototyper.
Paddock lukket til pressen
Simon Patterson, historisk mediefigur inden for MotoGP paddock, annoncerede på sin Twitter-konto, at “journalister vil ikke blive optaget til den foreløbige Shakedown før Sepang-hovedtestene. Indtil i går havde vi ingen information om ændringen i reguleringen, længe efter at vi havde booket vores fly“. Mange kolleger, der havde booket billetter og overnatning i flere måneder for at følge MotoGP-testen, var forbeholdt testere. Da det er en test med få ryttere på banen, er det nemmere at observere visse detaljer, nye funktioner og foretage sammenligninger af den udvikling, som cyklerne har gennemgået i løbet af de sidste to måneder. Men producenterne foretrak i starten at holde innovationerne skjult, da det var ingeniørprojekter, der krævede investeringer af penge og penge og kunne kopieres af konkurrenterne.
Foto: MotoGP.com
