MotoGP-ryttermarkedet er i uro, men de officielle meddelelser kommer stadig langsomt. Mugello GP kan blive nøgledatoen for at underskrive de første kontrakter for næste sæson, andre vil formentlig først blive underskrevet efter sommerpausen. Ducati holder rampelyset i folden, som i mesterskabet: Indtil den “store udelukkelse” er kendt, vil de andre producenter forblive på sidelinjen for at udløse en frenetisk dominoeffekt.
Ducatis beslutning
Selvom der endnu ikke er bekræftede overførsler til MotoGP-nettet, er der masser af spænding i garagen med møder, samtaler og forhandlinger inde i autocamperne. Timeglasset er nu vendt på hovedet, og der er ikke længere tid til at tøve, Catalunya og Mugello vil være de sidste weekender til rådighed for at reflektere og drage de bedste konklusioner. På spil er ikke kun rytternes præstation, men også sponsor- og marketingspørgsmål, med Marc Marquez, som ville være fristende for fabrikkens Ducati-team, på trods af resultaterne, der belønner Jorge Martin. Autoritative kilder sikrer, at Pecco Bagnaias partner allerede er defineret: Marc Marquez
Til dato er der ikke et eneste officielt hold, der allerede har bekræftet sin duo til næste år. Ducati sikrede Pecco Bagnaia før MotoGP World Championship begyndte, KTM ved, at det vil have Brad Binder, Luca Marini underskrev en kontrakt med Honda indtil udgangen af 2025, og Yamaha formåede at overbevise Fabio Quartararo om at blive i yderligere to år. I Aprilia har både Maverick Vinales og Aleix Espargaró endnu ikke afgjort deres skæbne. Joan Mir, Enea Bastianini eller Alex Rins har endnu ikke defineret deres pladser til næste år, en liste der bør tilføjes andre navne på satellitryttere som Marc Marquez, Jorge Martín, Franco Morbidelli, Fabio Di Giannantonio, hvoraf de fleste af de Dukatistisk kredsløb.
Brivio leder efter et stort skud
Hos Trackhouse Racing venter de på at vide, hvad der vil ske med kørermarkedet, før de opretter deres team. Den nordamerikanske struktur orkestreret af Davide Brivio debuterede i MotoGP i år, og beholdt parret fra det nu hedengangne Team RNF, Miguel Oliveira og Raul Fernandez, som ikke ser ud til at have held med Aprilia RS-GP. Den tidligere Suzuki italienske manager kommenterede, at “meget bevæger sig, men alt står stille, indtil de officielle hold flytter, startende med Ducati. Så vil der være skuffede ryttere, som måske vil forsøge at gå til et andet officielt hold“, forklarede han til MotoGP.com.
Brivio mener, at “når fabriksholdene er klar, vil der være skuffede ryttere” og det er der, manageren fra Brianza vil forsøge at finde. Øverst på ønskesedlen er verdensmesteren Joan Mir, som han er knyttet til af det storslåede minde om 2020-sæsonen.”Alle taler med alle, men intet bevæger sig“. Stars and Stripes-satellitholdet er ikke tilfredse med at opdrage unge ryttere til at skifte til det officielle Aprilia-hold og ønsker at opnå vigtige resultater. “Vi har vores ambitioner, at kæmpe for de bedst mulige positioner, ikke nødvendigvis at udvikle unge ryttere til Aprilia“. Af denne grund leder Davide Brivio efter etablerede atleter med mange års erfaring i MotoGP.
Foto: MotoGP.com