Sezóna MotoGP ’24 začala u Hondy pod hlavičkou inovací. Nejen Luca Marini místo legendárního Marca Marqueze, ale zbrusu nová livrej, která po třiceti letech mění svůj vzhled. Repsol a Honda vstupují do 30. roku svého partnerství, ale španělský ropný gigant omezil své zapojení a tím i své logo na kapotáži, aby dal více prostoru firemním barvám. Skutečným cílem však není forma, ale podstata.
HRC směrem k nové evoluci
Projekt MotoGP má i nadále ústřední roli v plánech Hondy, vývoj RC213V je v popředí myslí inženýrů. Ředitel HRC Tetsuhiro Kuwata v den představení týmu 2024 v Madridu určitě nemohl chybět. „Pro letošní rok se snažíme všechno změnit. Pracujeme ve všech oblastech“, ha detto Kuwata a MotoGP.com.Pochopili jsme směr, nyní jej musíme následovat, abychom dosáhli svých cílů“. Test v Malajsii přinesl první příznivou zpětnou vazbu od Mira, Mariniho, Zarca a Nakagamiho. Poprvé se zdá, že uvnitř boxů zazní unisono refrén, ale na návrat k vítězství to rozhodně nestačí.
Probíhají práce na RC-V
V mnoha ohledech se jedná o zcela nový motocykl. “RC213V je zcela nový vývoj. Honda nyní do celkového konceptu integruje také aerodynamiku. Klíčovým krokem je nový motor V4“. V Sepangu jezdci potvrdili, že točivý moment byl o něco větší než loni, hladší podání plynu a zvuk se také změnil. V časovém útoku Joan Mir zajel 1’57″374, což představuje nejlepší čas, jaký kdy Honda v Sepangu zajela, i když konkurence se také zlepšila a japonský výrobce je stále pozadu. “Nejde jen o aerodynamiku, motor a podvozek, ale musíme se podívat na kompletní balíček. Stále se hodně učíme, ale také hodně rozumíme.“
Odborový svaz Honda – LCR
V testu MotoGP v Malajsii se nový motocykl ukázal jako konkurenceschopnější v kvalifikaci než v dlouhých tratích. Jako slabé místo označili jezdci přilnavost a trakci ve fázi zrychlení na výjezdu ze zatáčky. K dosažení dokonalého mixu bude ještě potřeba mnoho kilometrů k nalezení správné rovnováhy mezi výkonem, aerodynamikou, nastavením, elektronikou a zařízeními pro holeshot. “Je nám zcela jasné, jaké jsou naše slabiny. To je to, na co se zaměřujeme“ přiznal Kuwata. “Máme čtyři řidiče, ne jen dva. Musíme využít každou příležitost (včetně koncesí, pozn. red.) k dalšímu rozvoji kola“.
Nejprodávanější: „How I Planned My Dream“, biografie Adriana Neweyho NEW EDITION
