Fim de semana agridoce para a Aprilia em Portimão, com Maverick Vinales conquistando a vitória no MotoGP Sprint, interrompendo a longa trilha de sucessos da Ducati. Mas na corrida de domingo o piloto de Roses teve que lidar com um problema mecânico no seu RS-GP no momento em que lançava o último ataque desesperado a Jorge Martin, que estava a caminho do primeiro sucesso da temporada. O fabricante Noale já sabe há algum tempo que precisa lidar com a confiabilidade se quiser enfrentar seus primos de Borgo Panigale.
Falha na caixa de câmbio
Poucas coisas prejudicam mais um piloto do que perder o pódio na última volta de uma corrida. Maverick Vinales, um dos azarados protagonistas do último Grande Prémio de Portugal, que acabou no asfalto ao enfrentar a última ‘volta’, sabe bem disso. Depois de vencer o desafio de sábado, o porta-estandarte da Aprilia foi segundo e viu até a possibilidade de apanhar Jorge Martin nos últimos metros. Mas a caixa de velocidades da sua moto partiu-se na penúltima travessia da meta, uma falha mecânica que acabou por provocar uma queda a baixa velocidade à saída da primeira curva, felizmente sem quaisquer consequências físicas para o catalão.
Não é a primeira vez que o protótipo de Noale trai um de seus pilotos. No passado, Aleix Espargaró também sofreu problemas mecânicos e electrónicos que provocaram a ira do veterano do MotoGP. Devido a problemas semelhantes, aliados a alguns erros dentro da garagem, ele teve que desistir da corrida do campeonato mundial na final do campeonato de 2023. O mesmo vale para Raul Fernandez e Miguel Oliveira com a ex-equipe satélite Cryptodata na temporada passada. Um dos mais conceituados técnicos do paddock, Ramon Forcada, que desempenhou papel central na antiga equipa privada dirigida por Razlan Razali, sabe bem disso.
A opinião do ex-técnico da Aprilia
No último episódio do podcast DURALAVITA, o ex-chefe de equipa de Jorge Lorenzo falou sobre a falta de fiabilidade que continua a atormentar a Aprilia. “Não é a primeira vez que isso acontece“, diz sobre o que aconteceu com Vinales em Portugal. E ele acredita que a repetição de alguns episódios também pode dificultar a localização de um piloto de ponta na próxima campanha de contratação. “Você sempre pode sofrer um acidente mecânico, o bom é que quando o acidente mecânico é a norma, há algo mais por trás disso. No final, o que acontece? Qual piloto irá querer ir para a Aprilia se a fiabilidade não melhorar?“.
Além disso, Ramon Forcada destaca a sorte que Maverick teve em não sofrer uma falha total na caixa de câmbio, o que poderia ter causado um acidente muito mais grave. “Ficar com a caixa travada é a pior coisa que pode acontecer… A batida teria sido diferente, muito pior. Apesar de tudo, ele teve sorte“. No entanto, a empresa veneziana terá de tomar medidas para evitar estas falhas que podem comprometer um Campeonato do Mundo, a segurança dos pilotos e a fama da marca.
A fiabilidade dos componentes é essencial para um fabricante que compete no MotoGP. “Quando peças quebram na moto oficial, o problema é o design. O problema da quilometragem é fácil de resolver, você começa a fabricar mais peças na fábrica e faz. Mas se o problema for o design, especialmente a caixa de câmbio… todos os pilotos temem falha na caixa de câmbio“.
Foto: Instagram @maverick12oficial
