Ia selalu ingin memperebutkan podium dan kemenangan, namun bagi Fabio Quartararo, posisi kelima yang didapat di Sepang merupakan hasil yang baik di tahun 2023 yang sangat sulit baginya dan bagi Yamaha. Hasil serupa juga diraih pada balapan jarak jauh di Thailand, jadi trennya positif. Kita lihat saja apakah M1 cukup kompetitif di grand prix berikutnya di Qatar. Tujuannya tetap mengumpulkan data yang berguna untuk prototipe 2024, prioritasnya adalah kembali ke jalur kemenangan tahun depan.
MotoGP, Quartararo berharap untuk pertumbuhan Yamaha
Ducati adalah acuan untuk MotoGP dan di Yamaha ada banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk mengurangi kesenjangan tersebut. Quartararo telah beberapa kali mengatakan apa yang perlu ditingkatkan: “Khususnya Ducati – lapor Motosan.es – mereka berhasil memanfaatkan cengkeraman ekstra ban baru, memanfaatkan seluruh tenaganya saat start, pengereman, menikung… Kami tidak bisa melakukan itu. Saya semakin dekat dengan lawan ketika grip mulai turun, karena pada saat itu penderitaan kami berkurang saat memasuki tikungan dan lintasan lurus, sehingga saya bisa menyerang. Saya senang bisa melakukan beberapa kali menyalip, tapi saya berharap Yamaha menemukan tenaga yang dibutuhkan untuk mengatasi situasi ini“.
Juara MotoGP itu juga berharap perusahaan Iwata dapat memanfaatkan konsesi yang banyak dibicarakan untuk mendapatkan kembali daya saing: “Ducati masih akan memiliki delapan motor di lintasan. Penting bagi kami untuk memiliki tim satelit lagi di masa depan. Jika kita mendapat kelonggaran, kita harus memanfaatkannya semaksimal mungkin, karena menurut saya hal itu tidak akan bertahan lama. Tahun depan akan sangat penting bagi Yamaha“.
Kasus tekanan ban: Fabio sangat penting
Ada juga topik lain yang menjadi pusat perhatian dan menyangkut regulasi tekanan ban. Seperti diketahui, Anda tidak boleh berada di bawah batas tertentu (1,9 bar di depan dan 1,7 di belakang) jika tidak maka akan muncul peringatan terlebih dahulu dan kemudian timbul sensasi. Pada tahun 2024 siapa pun yang tidak mematuhi peraturan akan didiskualifikasi dari perlombaan.
Ada banyak kritik dari para pebalap dan Quartararo juga termasuk yang tidak setuju: “Ini sepertinya keputusan yang sangat bodoh bagi saya. Sudah sulit bagi semua orang untuk menyalip… Mungkin mereka bisa menurunkan nilai tekanan minimum. Mereka berbicara tentang keamanan, tapi saya tidak mengerti mengapa mereka memperkenalkan batasan seperti itu. Pada saat yang sama, berbahaya untuk balapan dengan tekanan yang terlalu tinggi, karena dalam hal ini ban tidak akan berfungsi dengan baik dan perilaku motor akan berbeda.“.
Foto: Instagram @fabioquartararo20
