Jorge Martinez의 Aspar 팀과 함께 Moto2 및 Moto3 클래스에서 오랜 경험을 쌓은 후 Gino Borsoi는 MotoGP에서 팀 매니저로 첫 시즌을 마쳤습니다. Jorge Martin의 세계 팀 타이틀 우승과 드라이버 순위 2위에 기여한 이전 드라이버에게 데뷔는 이보다 더 긍정적일 수 없었습니다. 단순한 우연의 일치?
보르소이… 첫 번째는 좋았어!
Ducati는 확실히 Paolo Campinoti가 관리하는 위성 팀을 항상 주시해 왔습니다. 공식 자료이며 공장 팀의 자료와 비슷한 시기이며 마드리드 출신은 Enea Bastianini와 동일한 재정적 대우를 받습니다. 시즌이 끝날 무렵, 일부 사람들이 계속해서 Losail GP의 뒷 타이어를 비난하고 있음에도 불구하고 세계 챔피언 Francesco Bagnaia를 더 잘 이길 수 있는 약간의 행운과 경험이 부족했습니다. 사실 Gino Borsoi는 Francesco Guidotti가 KTM으로 이적하면서 남긴 공백을 가장 잘 메워 라이더, 기술 직원, Borgo Panigale의 최고 경영진 사이를 연결하는 역할을 했습니다.
마지막으로 그는 기술적인 요소보다 인간적인 요소에 더 중점을 두어 차고 내부의 분위기를 조성할 수 있었습니다. “자전거에 적합한 설정을 찾는 것에 대해 너무 걱정할 필요가 없습니다. 집에서 두카티와 승무원들이 미리 결정하는 일이다.“라고 공식 MotoGP 팟캐스트에서 Borsoi가 설명했습니다. 두카티 라이더들은 2023시즌 동안 대용량 데이터의 장점을 높이 평가한다고 여러 차례 강조했다. 이는 Pramac 팀의 경우 특히 그렇습니다.”왜냐하면 우리는 공장 팀 자전거와 정확히 동일한 사양을 사용하기 때문입니다… 이는 예를 들어 Yamaha나 Honda보다 훨씬 빠르게 반응할 수 있다는 것을 의미합니다. 우리는 많은 양의 데이터를 가지고 있습니다. 그리고 종종 금요일 밤에는 일요일 경주에 정말로 필요한 것이 멀지 않은 곳에 있습니다.“.
Pramac 차고의 분위기
Pramac Racing은 전통적인 레이스에서 5승, 스프린트에서 9승을 거두었을 뿐만 아니라 오랜 연속 포디엄에 올랐습니다. 그는 발렌시아에서 열린 마지막 라운드까지 MotoGP 타이틀 레이스를 유지했고, 잠시 동안 호르헤 마틴(Jorge Martin)이 챔피언십을 이끌었습니다. Gino Borsoi와 그의 부하들은 완벽한 일을 해냈고, 주말에는 차고 내부가 거의 마법 같은 분위기에 휩싸였습니다. “주말 경주 동안 팀원들은 자신이 무엇을 해야 하는지 정확히 알고 있습니다. 그러나 그것은 단지 자전거 작업에 관한 것이 아닙니다. 전체적인 분위기와 팀이 얼마나 잘 협력하는지에 관한 것입니다. 결과적으로도 이것이 가장 중요하다“. Borsoi가 팀 관리자로서 업무를 수행할 때 항상 염두에 두는 원칙은 다음과 같습니다.피트에 쾌적한 기후가 없는 한 트랙에서 좋은 결과를 생각할 필요는 없습니다.“.
사진: Pramac Racing
