Pol Espargaro ei päättänyt GP:tä Misanossa haluamallaan tavalla, koska hän vetäytyi kilpailusta sprinttikilpailun kuudennentoista sijan jälkeen. Tämän päivän testi oli hänelle erittäin tärkeä RC16:n tunteen parantamiseksi. Hän kierteli vasta aamulla ja sijoittui kahdestoista nopeimmaksi, 680 tuhannesosaa johtaja Luca Marinin ja myös joukkuetoverinsa Augusto Fernandezin (yhdeksäs, 578 tuhannesosaa ylhäältä) jälkeen.
MotoGP, Misanon testi: Pol Espargaron arvio
Espargaro kaatui myös tänä aamuna, jota hän kommentoi päivänsä päätteeksi seuraavasti:Minusta ei tuntunut pahalta, olimme tehneet hyviä muutoksia, jotta voisin tuntea oloni mukavammaksi pyörällä ja minulla oli hyvä olo. Mutta pääsin käännökseen 11 nopeasti, pyörässä oli jonkin verran tärinää ja kun pääsin käännöksiin 12 ja 13, minulla ei ollut jarruja. Pehmusteet ovat täysin avautuneet. Jarruin, mutta mitään ei tapahtunut ja hyppäsin pyörältä, koska olin nopea enkä pystynyt pysäyttämään pyörää. Brembo on työskennellyt kovasti parantaakseen, mutta joskus meillä on ongelmia ja meidän on tehtävä töitä niiden ratkaisemiseksi. Olemme keskittyneet saamaan vakaamman pyörän tulevaisuutta varten“.
Pol selitti, ettei hän ollut työskennellyt KTM:n tuomien ja virallisen joukkueen kuljettajien testaamien innovaatioiden parissa: “Minusta ei ollut järkeä kokeilla uusia asioita, koska en ole kovin perehtynyt siihen, mitä minulla on tällä hetkellä. Viime kisoissa teimme pyörään joitain muutoksia parantaaksemme ajotyyliäni, koska minulla ei vieläkään ole tarpeeksi voimaa. Emme löytäneet oikeaa polkua ja palasimme normaaliin asetelmaani, tunsin oloni paremmaksi“.
Michelin-rengas mainostettu
Espargaro joutui jättämään väliin monta kilpailua Portimaon ensimmäisessä GP:ssä saamansa vakavan loukkaantumisen vuoksi ja palasi vasta Silverstoneen. Hän putoaa paljon ja toivoo voivansa tehdä niin vähemmän seuraavissa kalenterin tapahtumissa: ”Muistan, kun menin kouluun ja ohitin päiviä, sitten palasin takaisin enkä ymmärtänyt miksi olin jättänyt askeleen väliin. Kilpa-ajossa se on sama, minun pitää ennen kaikkea ymmärtää jarrujen vapauttaminen, kaarrenopeus ja eturenkaan painaminen. Minun on opittava, ja meillä on aina enemmän tietoa käytettäväksi. Ei ole koskaan hyvä kaatua, mutta on tärkeää ymmärtää asiat“.
GASGAS Tech -tiimin kuljettaja on melko tyytyväinen Michelinin Misanon MotoGP-testissä tuomaan uuteen eturenkaaseen: “Se on todella hyvä. Se on vakaampi kuin nyt käytössämme keskimäärin, pidän siitä ja se toimi hyvin. Testissä testatut renkaat ovat kuitenkin vuodelta 2024. Tämä kappale on erittäin vaativa ja nykyinen media ei ole hyvä, minkä vuoksi käytimme kovaa“.
Kuva: Corsedimoto
