Pramac dan Ducati belum memperbarui kemitraan mereka, tetapi tampak jelas bahwa kedua tim akan melanjutkannya setidaknya selama dua tahun ke depan. Namun, kedatangan Fermin Aldeguer dapat mengubah keadaan, dengan tim asuhan Paolo Campinoti berpotensi menyerahkan motor resminya agar calon rookie tersebut dapat beradaptasi di MotoGP tanpa terlalu banyak tekanan.
Marquez dan Gresini masih bersama?
Sebuah hipotesis yang dapat dikaitkan dengan masa depan Marc Marquez yang, selain kecelakaan di Portimao yang sebagian disebabkan oleh Pecco Bagnaia, tampaknya sudah menguasai Desmosedici GP. Beberapa bulan setelah kedatangannya di Gresini, sudah banyak perbincangan mengenai destinasi selanjutnya yang akan ditujunya. Rumornya semakin santer dan tak menutup kemungkinan juara enam kali MotoGP itu bisa tetap bersama tim Nadia Gresini, asalkan punya GP25 seperti pebalap resmi lainnya!
Distribusi sepeda motor di Ducati bisa berubah menguntungkan Marc Marquez. First Pramac Racing sejauh ini menjadi penerima manfaat dari dua Desmosedicis resmi untuk tim satelit. Dia memiliki keuntungan kontrak, meski segalanya bisa berubah dengan kedatangan Aldeguer. Jorge Martin ditakdirkan untuk hengkang ke tim resmi Ducati atau merek lain dan mulai tahun 2025 Pramac bisa saja secara sukarela memutuskan untuk melepaskan motor pabrikannya. Alasannya mudah untuk dikatakan: mempertahankan prototipe tidak resmi membutuhkan biaya lebih sedikit dan Borgo Panigale tertarik untuk mengunci Marc Marquez. Dengan demikian, juara ganda dari Cervera akan memiliki kesempatan untuk menunjukkan semua nilainya dengan motor yang setara dengan Pecco Bagnaia dan Jorge Martin (?) dan kemudian bermain untuk kartu tim pabrikan.
Kembali ke Honda sepertinya tidak mungkin…
Mengingat situasi yang masih dialami Honda, rasanya mustahil membayangkan kembalinya Marc secara tiba-tiba ke Golden Wing. KTM tampaknya berorientasi untuk mempromosikan Pedro Acosta ke tim resmi bersama Brad Binder, keduanya sedang dalam performa terbaiknya di paruh pertama kejuaraan MotoGP ini. Yamaha dan Aprilia masih jauh dari memikirkan kemungkinan mempekerjakan #93. Selain itu, jalur Ducati saat ini adalah yang paling banyak dilalui, dan pertandingan akan segera terwujud.
Jonathan Rea, biografi resmi tersedia di Amazon
Pramac dan Ducati belum memperbarui kemitraan mereka, tetapi tampak jelas bahwa kedua tim akan melanjutkannya setidaknya selama dua tahun ke depan. Namun, kedatangan Fermin Aldeguer dapat mengubah keadaan, dengan tim asuhan Paolo Campinoti berpotensi menyerahkan motor resminya agar calon rookie tersebut dapat beradaptasi di MotoGP tanpa terlalu banyak tekanan.
Marquez dan Gresini masih bersama?
Sebuah hipotesis yang dapat dikaitkan dengan masa depan Marc Marquez yang, selain kecelakaan di Portimao yang sebagian disebabkan oleh Pecco Bagnaia, tampaknya sudah menguasai Desmosedici GP. Beberapa bulan setelah kedatangannya di Gresini, sudah banyak perbincangan mengenai destinasi selanjutnya yang akan ditujunya. Rumornya semakin santer dan tak menutup kemungkinan juara enam kali MotoGP itu bisa tetap bersama tim Nadia Gresini, asalkan punya GP25 seperti pebalap resmi lainnya!
Distribusi sepeda motor di Ducati bisa berubah menguntungkan Marc Marquez. First Pramac Racing sejauh ini menjadi penerima manfaat dari dua Desmosedicis resmi untuk tim satelit. Dia memiliki keuntungan kontrak, meski segalanya bisa berubah dengan kedatangan Aldeguer. Jorge Martin ditakdirkan untuk hengkang ke tim resmi Ducati atau merek lain dan mulai tahun 2025 Pramac bisa saja secara sukarela memutuskan untuk melepaskan motor pabrikannya. Alasannya mudah untuk dikatakan: mempertahankan prototipe tidak resmi membutuhkan biaya lebih sedikit dan Borgo Panigale tertarik untuk mengunci Marc Marquez. Dengan demikian, juara ganda dari Cervera akan memiliki kesempatan untuk menunjukkan semua nilainya dengan motor yang setara dengan Pecco Bagnaia dan Jorge Martin (?) dan kemudian bermain untuk kartu tim pabrikan.
Kembali ke Honda sepertinya tidak mungkin…
Mengingat situasi yang masih dialami Honda, rasanya mustahil membayangkan kembalinya Marc secara tiba-tiba ke Golden Wing. KTM tampaknya berorientasi untuk mempromosikan Pedro Acosta ke tim resmi bersama Brad Binder, keduanya sedang dalam performa terbaiknya di paruh pertama kejuaraan MotoGP ini. Yamaha dan Aprilia masih jauh dari memikirkan kemungkinan mempekerjakan #93. Selain itu, jalur Ducati saat ini adalah yang paling banyak dilalui, dan pertandingan akan segera terwujud.
Jonathan Rea, biografi resmi tersedia di Amazon
Pramac dan Ducati belum memperbarui kemitraan mereka, tetapi tampak jelas bahwa kedua tim akan melanjutkannya setidaknya selama dua tahun ke depan. Namun, kedatangan Fermin Aldeguer dapat mengubah keadaan, dengan tim asuhan Paolo Campinoti berpotensi menyerahkan motor resminya agar calon rookie tersebut dapat beradaptasi di MotoGP tanpa terlalu banyak tekanan.
Marquez dan Gresini masih bersama?
Sebuah hipotesis yang dapat dikaitkan dengan masa depan Marc Marquez yang, selain kecelakaan di Portimao yang sebagian disebabkan oleh Pecco Bagnaia, tampaknya sudah menguasai Desmosedici GP. Beberapa bulan setelah kedatangannya di Gresini, sudah banyak perbincangan mengenai destinasi selanjutnya yang akan ditujunya. Rumornya semakin santer dan tak menutup kemungkinan juara enam kali MotoGP itu bisa tetap bersama tim Nadia Gresini, asalkan punya GP25 seperti pebalap resmi lainnya!
Distribusi sepeda motor di Ducati bisa berubah menguntungkan Marc Marquez. First Pramac Racing sejauh ini menjadi penerima manfaat dari dua Desmosedicis resmi untuk tim satelit. Dia memiliki keuntungan kontrak, meski segalanya bisa berubah dengan kedatangan Aldeguer. Jorge Martin ditakdirkan untuk hengkang ke tim resmi Ducati atau merek lain dan mulai tahun 2025 Pramac bisa saja secara sukarela memutuskan untuk melepaskan motor pabrikannya. Alasannya mudah untuk dikatakan: mempertahankan prototipe tidak resmi membutuhkan biaya lebih sedikit dan Borgo Panigale tertarik untuk mengunci Marc Marquez. Dengan demikian, juara ganda dari Cervera akan memiliki kesempatan untuk menunjukkan semua nilainya dengan motor yang setara dengan Pecco Bagnaia dan Jorge Martin (?) dan kemudian bermain untuk kartu tim pabrikan.
Kembali ke Honda sepertinya tidak mungkin…
Mengingat situasi yang masih dialami Honda, rasanya mustahil membayangkan kembalinya Marc secara tiba-tiba ke Golden Wing. KTM tampaknya berorientasi untuk mempromosikan Pedro Acosta ke tim resmi bersama Brad Binder, keduanya sedang dalam performa terbaiknya di paruh pertama kejuaraan MotoGP ini. Yamaha dan Aprilia masih jauh dari memikirkan kemungkinan mempekerjakan #93. Selain itu, jalur Ducati saat ini adalah yang paling banyak dilalui, dan pertandingan akan segera terwujud.
Jonathan Rea, biografi resmi tersedia di Amazon
Pramac dan Ducati belum memperbarui kemitraan mereka, tetapi tampak jelas bahwa kedua tim akan melanjutkannya setidaknya selama dua tahun ke depan. Namun, kedatangan Fermin Aldeguer dapat mengubah keadaan, dengan tim asuhan Paolo Campinoti berpotensi menyerahkan motor resminya agar calon rookie tersebut dapat beradaptasi di MotoGP tanpa terlalu banyak tekanan.
Marquez dan Gresini masih bersama?
Sebuah hipotesis yang dapat dikaitkan dengan masa depan Marc Marquez yang, selain kecelakaan di Portimao yang sebagian disebabkan oleh Pecco Bagnaia, tampaknya sudah menguasai Desmosedici GP. Beberapa bulan setelah kedatangannya di Gresini, sudah banyak perbincangan mengenai destinasi selanjutnya yang akan ditujunya. Rumornya semakin santer dan tak menutup kemungkinan juara enam kali MotoGP itu bisa tetap bersama tim Nadia Gresini, asalkan punya GP25 seperti pebalap resmi lainnya!
Distribusi sepeda motor di Ducati bisa berubah menguntungkan Marc Marquez. First Pramac Racing sejauh ini menjadi penerima manfaat dari dua Desmosedicis resmi untuk tim satelit. Dia memiliki keuntungan kontrak, meski segalanya bisa berubah dengan kedatangan Aldeguer. Jorge Martin ditakdirkan untuk hengkang ke tim resmi Ducati atau merek lain dan mulai tahun 2025 Pramac bisa saja secara sukarela memutuskan untuk melepaskan motor pabrikannya. Alasannya mudah untuk dikatakan: mempertahankan prototipe tidak resmi membutuhkan biaya lebih sedikit dan Borgo Panigale tertarik untuk mengunci Marc Marquez. Dengan demikian, juara ganda dari Cervera akan memiliki kesempatan untuk menunjukkan semua nilainya dengan motor yang setara dengan Pecco Bagnaia dan Jorge Martin (?) dan kemudian bermain untuk kartu tim pabrikan.
Kembali ke Honda sepertinya tidak mungkin…
Mengingat situasi yang masih dialami Honda, rasanya mustahil membayangkan kembalinya Marc secara tiba-tiba ke Golden Wing. KTM tampaknya berorientasi untuk mempromosikan Pedro Acosta ke tim resmi bersama Brad Binder, keduanya sedang dalam performa terbaiknya di paruh pertama kejuaraan MotoGP ini. Yamaha dan Aprilia masih jauh dari memikirkan kemungkinan mempekerjakan #93. Selain itu, jalur Ducati saat ini adalah yang paling banyak dilalui, dan pertandingan akan segera terwujud.
Jonathan Rea, biografi resmi tersedia di Amazon
Pramac dan Ducati belum memperbarui kemitraan mereka, tetapi tampak jelas bahwa kedua tim akan melanjutkannya setidaknya selama dua tahun ke depan. Namun, kedatangan Fermin Aldeguer dapat mengubah keadaan, dengan tim asuhan Paolo Campinoti berpotensi menyerahkan motor resminya agar calon rookie tersebut dapat beradaptasi di MotoGP tanpa terlalu banyak tekanan.
Marquez dan Gresini masih bersama?
Sebuah hipotesis yang dapat dikaitkan dengan masa depan Marc Marquez yang, selain kecelakaan di Portimao yang sebagian disebabkan oleh Pecco Bagnaia, tampaknya sudah menguasai Desmosedici GP. Beberapa bulan setelah kedatangannya di Gresini, sudah banyak perbincangan mengenai destinasi selanjutnya yang akan ditujunya. Rumornya semakin santer dan tak menutup kemungkinan juara enam kali MotoGP itu bisa tetap bersama tim Nadia Gresini, asalkan punya GP25 seperti pebalap resmi lainnya!
Distribusi sepeda motor di Ducati bisa berubah menguntungkan Marc Marquez. First Pramac Racing sejauh ini menjadi penerima manfaat dari dua Desmosedicis resmi untuk tim satelit. Dia memiliki keuntungan kontrak, meski segalanya bisa berubah dengan kedatangan Aldeguer. Jorge Martin ditakdirkan untuk hengkang ke tim resmi Ducati atau merek lain dan mulai tahun 2025 Pramac bisa saja secara sukarela memutuskan untuk melepaskan motor pabrikannya. Alasannya mudah untuk dikatakan: mempertahankan prototipe tidak resmi membutuhkan biaya lebih sedikit dan Borgo Panigale tertarik untuk mengunci Marc Marquez. Dengan demikian, juara ganda dari Cervera akan memiliki kesempatan untuk menunjukkan semua nilainya dengan motor yang setara dengan Pecco Bagnaia dan Jorge Martin (?) dan kemudian bermain untuk kartu tim pabrikan.
Kembali ke Honda sepertinya tidak mungkin…
Mengingat situasi yang masih dialami Honda, rasanya mustahil membayangkan kembalinya Marc secara tiba-tiba ke Golden Wing. KTM tampaknya berorientasi untuk mempromosikan Pedro Acosta ke tim resmi bersama Brad Binder, keduanya sedang dalam performa terbaiknya di paruh pertama kejuaraan MotoGP ini. Yamaha dan Aprilia masih jauh dari memikirkan kemungkinan mempekerjakan #93. Selain itu, jalur Ducati saat ini adalah yang paling banyak dilalui, dan pertandingan akan segera terwujud.
Jonathan Rea, biografi resmi tersedia di Amazon
Pramac dan Ducati belum memperbarui kemitraan mereka, tetapi tampak jelas bahwa kedua tim akan melanjutkannya setidaknya selama dua tahun ke depan. Namun, kedatangan Fermin Aldeguer dapat mengubah keadaan, dengan tim asuhan Paolo Campinoti berpotensi menyerahkan motor resminya agar calon rookie tersebut dapat beradaptasi di MotoGP tanpa terlalu banyak tekanan.
Marquez dan Gresini masih bersama?
Sebuah hipotesis yang dapat dikaitkan dengan masa depan Marc Marquez yang, selain kecelakaan di Portimao yang sebagian disebabkan oleh Pecco Bagnaia, tampaknya sudah menguasai Desmosedici GP. Beberapa bulan setelah kedatangannya di Gresini, sudah banyak perbincangan mengenai destinasi selanjutnya yang akan ditujunya. Rumornya semakin santer dan tak menutup kemungkinan juara enam kali MotoGP itu bisa tetap bersama tim Nadia Gresini, asalkan punya GP25 seperti pebalap resmi lainnya!
Distribusi sepeda motor di Ducati bisa berubah menguntungkan Marc Marquez. First Pramac Racing sejauh ini menjadi penerima manfaat dari dua Desmosedicis resmi untuk tim satelit. Dia memiliki keuntungan kontrak, meski segalanya bisa berubah dengan kedatangan Aldeguer. Jorge Martin ditakdirkan untuk hengkang ke tim resmi Ducati atau merek lain dan mulai tahun 2025 Pramac bisa saja secara sukarela memutuskan untuk melepaskan motor pabrikannya. Alasannya mudah untuk dikatakan: mempertahankan prototipe tidak resmi membutuhkan biaya lebih sedikit dan Borgo Panigale tertarik untuk mengunci Marc Marquez. Dengan demikian, juara ganda dari Cervera akan memiliki kesempatan untuk menunjukkan semua nilainya dengan motor yang setara dengan Pecco Bagnaia dan Jorge Martin (?) dan kemudian bermain untuk kartu tim pabrikan.
Kembali ke Honda sepertinya tidak mungkin…
Mengingat situasi yang masih dialami Honda, rasanya mustahil membayangkan kembalinya Marc secara tiba-tiba ke Golden Wing. KTM tampaknya berorientasi untuk mempromosikan Pedro Acosta ke tim resmi bersama Brad Binder, keduanya sedang dalam performa terbaiknya di paruh pertama kejuaraan MotoGP ini. Yamaha dan Aprilia masih jauh dari memikirkan kemungkinan mempekerjakan #93. Selain itu, jalur Ducati saat ini adalah yang paling banyak dilalui, dan pertandingan akan segera terwujud.
Jonathan Rea, biografi resmi tersedia di Amazon
Pramac dan Ducati belum memperbarui kemitraan mereka, tetapi tampak jelas bahwa kedua tim akan melanjutkannya setidaknya selama dua tahun ke depan. Namun, kedatangan Fermin Aldeguer dapat mengubah keadaan, dengan tim asuhan Paolo Campinoti berpotensi menyerahkan motor resminya agar calon rookie tersebut dapat beradaptasi di MotoGP tanpa terlalu banyak tekanan.
Marquez dan Gresini masih bersama?
Sebuah hipotesis yang dapat dikaitkan dengan masa depan Marc Marquez yang, selain kecelakaan di Portimao yang sebagian disebabkan oleh Pecco Bagnaia, tampaknya sudah menguasai Desmosedici GP. Beberapa bulan setelah kedatangannya di Gresini, sudah banyak perbincangan mengenai destinasi selanjutnya yang akan ditujunya. Rumornya semakin santer dan tak menutup kemungkinan juara enam kali MotoGP itu bisa tetap bersama tim Nadia Gresini, asalkan punya GP25 seperti pebalap resmi lainnya!
Distribusi sepeda motor di Ducati bisa berubah menguntungkan Marc Marquez. First Pramac Racing sejauh ini menjadi penerima manfaat dari dua Desmosedicis resmi untuk tim satelit. Dia memiliki keuntungan kontrak, meski segalanya bisa berubah dengan kedatangan Aldeguer. Jorge Martin ditakdirkan untuk hengkang ke tim resmi Ducati atau merek lain dan mulai tahun 2025 Pramac bisa saja secara sukarela memutuskan untuk melepaskan motor pabrikannya. Alasannya mudah untuk dikatakan: mempertahankan prototipe tidak resmi membutuhkan biaya lebih sedikit dan Borgo Panigale tertarik untuk mengunci Marc Marquez. Dengan demikian, juara ganda dari Cervera akan memiliki kesempatan untuk menunjukkan semua nilainya dengan motor yang setara dengan Pecco Bagnaia dan Jorge Martin (?) dan kemudian bermain untuk kartu tim pabrikan.
Kembali ke Honda sepertinya tidak mungkin…
Mengingat situasi yang masih dialami Honda, rasanya mustahil membayangkan kembalinya Marc secara tiba-tiba ke Golden Wing. KTM tampaknya berorientasi untuk mempromosikan Pedro Acosta ke tim resmi bersama Brad Binder, keduanya sedang dalam performa terbaiknya di paruh pertama kejuaraan MotoGP ini. Yamaha dan Aprilia masih jauh dari memikirkan kemungkinan mempekerjakan #93. Selain itu, jalur Ducati saat ini adalah yang paling banyak dilalui, dan pertandingan akan segera terwujud.
Jonathan Rea, biografi resmi tersedia di Amazon
Pramac dan Ducati belum memperbarui kemitraan mereka, tetapi tampak jelas bahwa kedua tim akan melanjutkannya setidaknya selama dua tahun ke depan. Namun, kedatangan Fermin Aldeguer dapat mengubah keadaan, dengan tim asuhan Paolo Campinoti berpotensi menyerahkan motor resminya agar calon rookie tersebut dapat beradaptasi di MotoGP tanpa terlalu banyak tekanan.
Marquez dan Gresini masih bersama?
Sebuah hipotesis yang dapat dikaitkan dengan masa depan Marc Marquez yang, selain kecelakaan di Portimao yang sebagian disebabkan oleh Pecco Bagnaia, tampaknya sudah menguasai Desmosedici GP. Beberapa bulan setelah kedatangannya di Gresini, sudah banyak perbincangan mengenai destinasi selanjutnya yang akan ditujunya. Rumornya semakin santer dan tak menutup kemungkinan juara enam kali MotoGP itu bisa tetap bersama tim Nadia Gresini, asalkan punya GP25 seperti pebalap resmi lainnya!
Distribusi sepeda motor di Ducati bisa berubah menguntungkan Marc Marquez. First Pramac Racing sejauh ini menjadi penerima manfaat dari dua Desmosedicis resmi untuk tim satelit. Dia memiliki keuntungan kontrak, meski segalanya bisa berubah dengan kedatangan Aldeguer. Jorge Martin ditakdirkan untuk hengkang ke tim resmi Ducati atau merek lain dan mulai tahun 2025 Pramac bisa saja secara sukarela memutuskan untuk melepaskan motor pabrikannya. Alasannya mudah untuk dikatakan: mempertahankan prototipe tidak resmi membutuhkan biaya lebih sedikit dan Borgo Panigale tertarik untuk mengunci Marc Marquez. Dengan demikian, juara ganda dari Cervera akan memiliki kesempatan untuk menunjukkan semua nilainya dengan motor yang setara dengan Pecco Bagnaia dan Jorge Martin (?) dan kemudian bermain untuk kartu tim pabrikan.
Kembali ke Honda sepertinya tidak mungkin…
Mengingat situasi yang masih dialami Honda, rasanya mustahil membayangkan kembalinya Marc secara tiba-tiba ke Golden Wing. KTM tampaknya berorientasi untuk mempromosikan Pedro Acosta ke tim resmi bersama Brad Binder, keduanya sedang dalam performa terbaiknya di paruh pertama kejuaraan MotoGP ini. Yamaha dan Aprilia masih jauh dari memikirkan kemungkinan mempekerjakan #93. Selain itu, jalur Ducati saat ini adalah yang paling banyak dilalui, dan pertandingan akan segera terwujud.
Jonathan Rea, biografi resmi tersedia di Amazon
Pramac dan Ducati belum memperbarui kemitraan mereka, tetapi tampak jelas bahwa kedua tim akan melanjutkannya setidaknya selama dua tahun ke depan. Namun, kedatangan Fermin Aldeguer dapat mengubah keadaan, dengan tim asuhan Paolo Campinoti berpotensi menyerahkan motor resminya agar calon rookie tersebut dapat beradaptasi di MotoGP tanpa terlalu banyak tekanan.
Marquez dan Gresini masih bersama?
Sebuah hipotesis yang dapat dikaitkan dengan masa depan Marc Marquez yang, selain kecelakaan di Portimao yang sebagian disebabkan oleh Pecco Bagnaia, tampaknya sudah menguasai Desmosedici GP. Beberapa bulan setelah kedatangannya di Gresini, sudah banyak perbincangan mengenai destinasi selanjutnya yang akan ditujunya. Rumornya semakin santer dan tak menutup kemungkinan juara enam kali MotoGP itu bisa tetap bersama tim Nadia Gresini, asalkan punya GP25 seperti pebalap resmi lainnya!
Distribusi sepeda motor di Ducati bisa berubah menguntungkan Marc Marquez. First Pramac Racing sejauh ini menjadi penerima manfaat dari dua Desmosedicis resmi untuk tim satelit. Dia memiliki keuntungan kontrak, meski segalanya bisa berubah dengan kedatangan Aldeguer. Jorge Martin ditakdirkan untuk hengkang ke tim resmi Ducati atau merek lain dan mulai tahun 2025 Pramac bisa saja secara sukarela memutuskan untuk melepaskan motor pabrikannya. Alasannya mudah untuk dikatakan: mempertahankan prototipe tidak resmi membutuhkan biaya lebih sedikit dan Borgo Panigale tertarik untuk mengunci Marc Marquez. Dengan demikian, juara ganda dari Cervera akan memiliki kesempatan untuk menunjukkan semua nilainya dengan motor yang setara dengan Pecco Bagnaia dan Jorge Martin (?) dan kemudian bermain untuk kartu tim pabrikan.
Kembali ke Honda sepertinya tidak mungkin…
Mengingat situasi yang masih dialami Honda, rasanya mustahil membayangkan kembalinya Marc secara tiba-tiba ke Golden Wing. KTM tampaknya berorientasi untuk mempromosikan Pedro Acosta ke tim resmi bersama Brad Binder, keduanya sedang dalam performa terbaiknya di paruh pertama kejuaraan MotoGP ini. Yamaha dan Aprilia masih jauh dari memikirkan kemungkinan mempekerjakan #93. Selain itu, jalur Ducati saat ini adalah yang paling banyak dilalui, dan pertandingan akan segera terwujud.
Jonathan Rea, biografi resmi tersedia di Amazon
Pramac dan Ducati belum memperbarui kemitraan mereka, tetapi tampak jelas bahwa kedua tim akan melanjutkannya setidaknya selama dua tahun ke depan. Namun, kedatangan Fermin Aldeguer dapat mengubah keadaan, dengan tim asuhan Paolo Campinoti berpotensi menyerahkan motor resminya agar calon rookie tersebut dapat beradaptasi di MotoGP tanpa terlalu banyak tekanan.
Marquez dan Gresini masih bersama?
Sebuah hipotesis yang dapat dikaitkan dengan masa depan Marc Marquez yang, selain kecelakaan di Portimao yang sebagian disebabkan oleh Pecco Bagnaia, tampaknya sudah menguasai Desmosedici GP. Beberapa bulan setelah kedatangannya di Gresini, sudah banyak perbincangan mengenai destinasi selanjutnya yang akan ditujunya. Rumornya semakin santer dan tak menutup kemungkinan juara enam kali MotoGP itu bisa tetap bersama tim Nadia Gresini, asalkan punya GP25 seperti pebalap resmi lainnya!
Distribusi sepeda motor di Ducati bisa berubah menguntungkan Marc Marquez. First Pramac Racing sejauh ini menjadi penerima manfaat dari dua Desmosedicis resmi untuk tim satelit. Dia memiliki keuntungan kontrak, meski segalanya bisa berubah dengan kedatangan Aldeguer. Jorge Martin ditakdirkan untuk hengkang ke tim resmi Ducati atau merek lain dan mulai tahun 2025 Pramac bisa saja secara sukarela memutuskan untuk melepaskan motor pabrikannya. Alasannya mudah untuk dikatakan: mempertahankan prototipe tidak resmi membutuhkan biaya lebih sedikit dan Borgo Panigale tertarik untuk mengunci Marc Marquez. Dengan demikian, juara ganda dari Cervera akan memiliki kesempatan untuk menunjukkan semua nilainya dengan motor yang setara dengan Pecco Bagnaia dan Jorge Martin (?) dan kemudian bermain untuk kartu tim pabrikan.
Kembali ke Honda sepertinya tidak mungkin…
Mengingat situasi yang masih dialami Honda, rasanya mustahil membayangkan kembalinya Marc secara tiba-tiba ke Golden Wing. KTM tampaknya berorientasi untuk mempromosikan Pedro Acosta ke tim resmi bersama Brad Binder, keduanya sedang dalam performa terbaiknya di paruh pertama kejuaraan MotoGP ini. Yamaha dan Aprilia masih jauh dari memikirkan kemungkinan mempekerjakan #93. Selain itu, jalur Ducati saat ini adalah yang paling banyak dilalui, dan pertandingan akan segera terwujud.
Jonathan Rea, biografi resmi tersedia di Amazon
Pramac dan Ducati belum memperbarui kemitraan mereka, tetapi tampak jelas bahwa kedua tim akan melanjutkannya setidaknya selama dua tahun ke depan. Namun, kedatangan Fermin Aldeguer dapat mengubah keadaan, dengan tim asuhan Paolo Campinoti berpotensi menyerahkan motor resminya agar calon rookie tersebut dapat beradaptasi di MotoGP tanpa terlalu banyak tekanan.
Marquez dan Gresini masih bersama?
Sebuah hipotesis yang dapat dikaitkan dengan masa depan Marc Marquez yang, selain kecelakaan di Portimao yang sebagian disebabkan oleh Pecco Bagnaia, tampaknya sudah menguasai Desmosedici GP. Beberapa bulan setelah kedatangannya di Gresini, sudah banyak perbincangan mengenai destinasi selanjutnya yang akan ditujunya. Rumornya semakin santer dan tak menutup kemungkinan juara enam kali MotoGP itu bisa tetap bersama tim Nadia Gresini, asalkan punya GP25 seperti pebalap resmi lainnya!
Distribusi sepeda motor di Ducati bisa berubah menguntungkan Marc Marquez. First Pramac Racing sejauh ini menjadi penerima manfaat dari dua Desmosedicis resmi untuk tim satelit. Dia memiliki keuntungan kontrak, meski segalanya bisa berubah dengan kedatangan Aldeguer. Jorge Martin ditakdirkan untuk hengkang ke tim resmi Ducati atau merek lain dan mulai tahun 2025 Pramac bisa saja secara sukarela memutuskan untuk melepaskan motor pabrikannya. Alasannya mudah untuk dikatakan: mempertahankan prototipe tidak resmi membutuhkan biaya lebih sedikit dan Borgo Panigale tertarik untuk mengunci Marc Marquez. Dengan demikian, juara ganda dari Cervera akan memiliki kesempatan untuk menunjukkan semua nilainya dengan motor yang setara dengan Pecco Bagnaia dan Jorge Martin (?) dan kemudian bermain untuk kartu tim pabrikan.
Kembali ke Honda sepertinya tidak mungkin…
Mengingat situasi yang masih dialami Honda, rasanya mustahil membayangkan kembalinya Marc secara tiba-tiba ke Golden Wing. KTM tampaknya berorientasi untuk mempromosikan Pedro Acosta ke tim resmi bersama Brad Binder, keduanya sedang dalam performa terbaiknya di paruh pertama kejuaraan MotoGP ini. Yamaha dan Aprilia masih jauh dari memikirkan kemungkinan mempekerjakan #93. Selain itu, jalur Ducati saat ini adalah yang paling banyak dilalui, dan pertandingan akan segera terwujud.
Jonathan Rea, biografi resmi tersedia di Amazon
Pramac dan Ducati belum memperbarui kemitraan mereka, tetapi tampak jelas bahwa kedua tim akan melanjutkannya setidaknya selama dua tahun ke depan. Namun, kedatangan Fermin Aldeguer dapat mengubah keadaan, dengan tim asuhan Paolo Campinoti berpotensi menyerahkan motor resminya agar calon rookie tersebut dapat beradaptasi di MotoGP tanpa terlalu banyak tekanan.
Marquez dan Gresini masih bersama?
Sebuah hipotesis yang dapat dikaitkan dengan masa depan Marc Marquez yang, selain kecelakaan di Portimao yang sebagian disebabkan oleh Pecco Bagnaia, tampaknya sudah menguasai Desmosedici GP. Beberapa bulan setelah kedatangannya di Gresini, sudah banyak perbincangan mengenai destinasi selanjutnya yang akan ditujunya. Rumornya semakin santer dan tak menutup kemungkinan juara enam kali MotoGP itu bisa tetap bersama tim Nadia Gresini, asalkan punya GP25 seperti pebalap resmi lainnya!
Distribusi sepeda motor di Ducati bisa berubah menguntungkan Marc Marquez. First Pramac Racing sejauh ini menjadi penerima manfaat dari dua Desmosedicis resmi untuk tim satelit. Dia memiliki keuntungan kontrak, meski segalanya bisa berubah dengan kedatangan Aldeguer. Jorge Martin ditakdirkan untuk hengkang ke tim resmi Ducati atau merek lain dan mulai tahun 2025 Pramac bisa saja secara sukarela memutuskan untuk melepaskan motor pabrikannya. Alasannya mudah untuk dikatakan: mempertahankan prototipe tidak resmi membutuhkan biaya lebih sedikit dan Borgo Panigale tertarik untuk mengunci Marc Marquez. Dengan demikian, juara ganda dari Cervera akan memiliki kesempatan untuk menunjukkan semua nilainya dengan motor yang setara dengan Pecco Bagnaia dan Jorge Martin (?) dan kemudian bermain untuk kartu tim pabrikan.
Kembali ke Honda sepertinya tidak mungkin…
Mengingat situasi yang masih dialami Honda, rasanya mustahil membayangkan kembalinya Marc secara tiba-tiba ke Golden Wing. KTM tampaknya berorientasi untuk mempromosikan Pedro Acosta ke tim resmi bersama Brad Binder, keduanya sedang dalam performa terbaiknya di paruh pertama kejuaraan MotoGP ini. Yamaha dan Aprilia masih jauh dari memikirkan kemungkinan mempekerjakan #93. Selain itu, jalur Ducati saat ini adalah yang paling banyak dilalui, dan pertandingan akan segera terwujud.
Jonathan Rea, biografi resmi tersedia di Amazon
Pramac dan Ducati belum memperbarui kemitraan mereka, tetapi tampak jelas bahwa kedua tim akan melanjutkannya setidaknya selama dua tahun ke depan. Namun, kedatangan Fermin Aldeguer dapat mengubah keadaan, dengan tim asuhan Paolo Campinoti berpotensi menyerahkan motor resminya agar calon rookie tersebut dapat beradaptasi di MotoGP tanpa terlalu banyak tekanan.
Marquez dan Gresini masih bersama?
Sebuah hipotesis yang dapat dikaitkan dengan masa depan Marc Marquez yang, selain kecelakaan di Portimao yang sebagian disebabkan oleh Pecco Bagnaia, tampaknya sudah menguasai Desmosedici GP. Beberapa bulan setelah kedatangannya di Gresini, sudah banyak perbincangan mengenai destinasi selanjutnya yang akan ditujunya. Rumornya semakin santer dan tak menutup kemungkinan juara enam kali MotoGP itu bisa tetap bersama tim Nadia Gresini, asalkan punya GP25 seperti pebalap resmi lainnya!
Distribusi sepeda motor di Ducati bisa berubah menguntungkan Marc Marquez. First Pramac Racing sejauh ini menjadi penerima manfaat dari dua Desmosedicis resmi untuk tim satelit. Dia memiliki keuntungan kontrak, meski segalanya bisa berubah dengan kedatangan Aldeguer. Jorge Martin ditakdirkan untuk hengkang ke tim resmi Ducati atau merek lain dan mulai tahun 2025 Pramac bisa saja secara sukarela memutuskan untuk melepaskan motor pabrikannya. Alasannya mudah untuk dikatakan: mempertahankan prototipe tidak resmi membutuhkan biaya lebih sedikit dan Borgo Panigale tertarik untuk mengunci Marc Marquez. Dengan demikian, juara ganda dari Cervera akan memiliki kesempatan untuk menunjukkan semua nilainya dengan motor yang setara dengan Pecco Bagnaia dan Jorge Martin (?) dan kemudian bermain untuk kartu tim pabrikan.
Kembali ke Honda sepertinya tidak mungkin…
Mengingat situasi yang masih dialami Honda, rasanya mustahil membayangkan kembalinya Marc secara tiba-tiba ke Golden Wing. KTM tampaknya berorientasi untuk mempromosikan Pedro Acosta ke tim resmi bersama Brad Binder, keduanya sedang dalam performa terbaiknya di paruh pertama kejuaraan MotoGP ini. Yamaha dan Aprilia masih jauh dari memikirkan kemungkinan mempekerjakan #93. Selain itu, jalur Ducati saat ini adalah yang paling banyak dilalui, dan pertandingan akan segera terwujud.
Jonathan Rea, biografi resmi tersedia di Amazon