스포츠 측면에서 볼 때, 미구엘 올리베이라에게는 확실히 어려움을 겪은 2023년이었으며, 일부 부상으로 인해 자신의 진정한 가치를 표현할 수 없었습니다. 테스트를 통해 Aprilia RS-GP에 대한 그의 잠재력이 훌륭하다는 것이 분명해졌으며 훌륭한 시즌을 예측하기가 쉬웠습니다. 긍정적인 결과는 부족하지 않았지만 그에게는 정말 어려운 월드 챔피언십이었습니다. 다른 라이더(Marquez-Portimao 및 Quartararo-Jerez)로 인한 사고와 일부 기술적인 문제를 포함하여 많은 불운이 있었습니다. 그는 Lusail에서 Aleix Espargaro와 관련된 사고로 스프린트에서 다시 부상을 입었 기 때문에 챔피언십을 마칠 수도 없었습니다. 2024년 카타르 첫 번째 경주에서 오류가 발생하면 롱 랩 페널티가 부과됩니다.
MotoGP, 올리베이라, 구원을 원하다
이전 KTM 라이더는 2024년에도 계속해서 Aprilia 경주를 펼칠 예정이지만 CryptoDATA RNF 팀은 MotoGP에서 제외되고 Trackhouse Racing으로 대체되었습니다. 미국 팀은 재정적으로 매우 탄탄하며 단순한 고객이 아닌 Noale 회사의 강력한 파트너가 되기를 원합니다. RS-GP 개발에 크게 참여하고 라이더가 경쟁력을 갖추도록 하는 것을 목표로 합니다.
미구엘의 아버지이자 매니저인 파울로 올리베이라(Paulo Oliveira)는 특정 시점에서 지난 챔피언십에 사용된 기술 패키지가 더 이상 성능을 발휘하지 못했다고 인정했습니다. “2022년 소재는 서서히 마모된 흔적이 보이기 시작했습니다. 내 개인적인 의견 – 보고서 Speedweek – 이로 인해 자전거의 성능이 저하되었다는 것입니다. 나는 발렌시아 GP에 있었고 내년에 공식 2024 자전거를 구입하도록 강요했습니다.“.
미구엘 콘 라프릴리아 RS-GP 2024
Oliveira는 최신 버전의 Noale 프로토타입을 원했고 Trackhouse Racing 팀은 즉시 두 드라이버 모두에게 이를 원한다고 선언했습니다. Justin Marks의 팀이 진지해지고 싶어하며 가능한 최고의 기술 조건을 갖추기 위해 투자할 준비가 되어 있다는 신호입니다.
마시모 리볼라 스피드위크 포르투갈 라이더가 실제로 다음 챔피언십에서 2024년형 Aprilia RS-GP를 믿을 수 있을 것이라고 밝혔습니다. 그는 카타르의 첫 번째 그랑프리부터 이를 사용할 수 있게 될 것이며 이는 즉각적인 경쟁력을 갖추는 동시에 발전을 돕는 데 매우 중요합니다. 그의 파트너인 Raul Fernandez는 2024년 엔진 사양의 2023년 RS-GP로 시작하여 시즌 후반에 전체 패키지를 갖게 됩니다. 두 가지 모두 Venetian 자전거에 대한 더 많은 경험을 갖고 있어 성능과 결과를 크게 향상시킬 수 있기 때문에 잠재력은 작년보다 더 높아질 것입니다.
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