A reconfirmação de Fabio Quartararo com a Yamaha é o primeiro passo no mercado de pilotos de MotoGP. Para o francês, a oferta da Aprilia também estava em cima da mesa, mas o supersalário do fabricante de Iwata convenceu o campeão mundial de 2021 a ficar. Segundo rumores, o novo contrato proporcionaria um valor estimado em cerca de 12 milhões por temporada, contra pouco mais de quatro propostos pelo fabricante veneziano.
Quartararo e Yamaha ainda juntos
A Yamaha preferiu investir na sua estrela para continuar o seu progresso ascendente. Melhor garantir um talento que já conhece bem a YZR-M1, do que investir em outro atleta que demoraria para se adaptar à moto. Há já algum tempo que a empresa japonesa embarcou num processo de europeização da equipa nas boxes e na fábrica, tal como os engenheiros da Ducati Massimo Bartolini e Marco Nicotra. Ele não poupa dinheiro para avançar na classe de MotoGP e agora Fabio Quartararo tornou-se o piloto mais bem pago do MotoGP, à espera de saber as novas implicações (e salários) do mercado. Capítulo da equipe satélite: VR46 continua sendo alvo de Lin Jarvis e as negociações continuam em ritmo acelerado.
Aprilia olha para Enea e Bezzecchi
A Aprilia deve voltar-se para outros objectivos, embora ainda não esteja claro quem deixará a sela oficial entre Maverick Vinales e Aleix Espargaró. Noale vê uma grande possibilidade de melhoria mas, antes de pensar nos outros pilotos, deve desenvolver o RS-GP para que os melhores pilotos queiram o protótipo veneziano. Espargaró é agora o piloto mais velho da grelha, aos 34 anos. Ele sempre sugeriu a possibilidade de se aposentar, mas, se os resultados justificarem a permanência, ele poderá ser recompensado com um novo contrato de um ano. A vitória no Sprint de Portimão ainda dá a Vinales alguma hipótese de permanecer, mas Massimo Rivola continua a olhar em volta.
Espera-se que Jorge Martin deixe a Pramac e, caso não receba uma promoção oficial da Ducati, estará disponível. Por outro lado, se o madrilenho fosse promovido a vermelho, Enea Bastianini estaria livre e a Aprilia nunca escondeu o seu interesse num piloto italiano. Marco Bezzecchi poderia representar outra opção, oferecendo ao aluno do VR46 o seu primeiro contrato como piloto oficial. A presença da Trackhouse na Aprilia significa que eles poderiam olhar para o exterior, embora Joe Roberts fosse mais um candidato para a equipe satélite.
A incógnita Márquez
O mercado de pilotos de MotoGP parece obviamente ligado às escolhas de Marc Márquez. A KTM poderá formar uma equipa de sonho juntamente com o jovem talento Pedro Acosta. As posições de Jack Miller e talvez até de Brad Binder são instáveis. O oito vezes campeão mundial espera resultados importantes antes de se sentar à mesa com a alta direção de Borgo Panigale, mas não está excluído que poderá concordar em ficar mais um ano em uma equipe cliente com moto oficial. O empreendimento seria tentar vencer um Mundial com uma equipe satélite.
A posição de Augusto Fernandez na Tech3 está em jogo: se não melhorar imediatamente aos comandos da RC16, será difícil afirmar-se na categoria rainha. Nas fileiras da Honda, porém, as soluções de mercado são a última coisa em mente. A RC213V continua significativamente atrás e todos os esforços estão focados no desenvolvimento da moto, pelo menos por enquanto.
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Foto: MotoGP.com
